Passo Fundo e o Processo de Integração Regional: a Questão Ferroviária (original) (raw)

2012, Anais Seminario De Historia Da Cidade E Do Urbanismo

Esse trabalho discute o papel da implantação da linha férrea Santa Maria a Marcelino Ramos no agenciamento, organização e configuração do território da região norte do Rio Grande do Sul. Essa linha fazia parte de um projeto nacional responsável pela primeira interligação do Rio Grande do Sul com o centro do país. Sua construção gerou expectativas e promoveu desenvolvimento tanto em Passo Fundo como nas cidades que surgiram junto às estações férreas, como Carazinho, Estação, Erechim, Gaurama e Marcelino Ramos. Possivelmente a má qualidade das linhas, e do próprio traçado, foi responsável pela baixa rentabilidade financeira dessa estrada, porém esse trabalho busca analisar como a ferrovia configurou o espaço em uma região que até sua chegada não havia sido ocupada pelo colono. Assim podem ser discutidos pontos fundamentais: o contexto socioeconômico do estado do Rio Grande do Sul, a implantação da rede ferroviária no estado, a fundação das cidades e seu desenvolvimento na região após a ferrovia e o impacto ambiental causado pelo desmatamento, resultante da facilidade de escoamento da madeira. A principal fonte de renda das cidades estudadas no início do século XX foi justamente a exploração das matas nativas, especialmente venda de madeira. Posteriormente, contribuiu para alavancar o comércio de produtos regionais e a vinda de produtos da indústria paulista, criando postos de comércio ao longo de suas linhas. A ferrovia perdeu sua importância na região na segunda metade do século XX, porém o território rio-grandense por ela configurado é herdeiro de sua ânsia pelo progresso e modernização.