Ciclovias y ciclopistas como opciones alternativas sostenibles (original) (raw)
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Ciclicidad, reglas macro-fiscales y sostenibilidad, alternativas para países en vías de desarrollo
2020
La literatura manifiesta tres puntos clave para contextualizar el manejo histórico de la política fiscal para los países de América Latina: i) política fiscal procíclica, ii) ausencia de estabilizadores automáticos, sumado a economías relativamente pequeñas y abiertas al comercio y; iii) los indicadores de sostenibilidad fiscal que se utilizan en la actualidad no son totalmente confiables, asociados muchas veces a la falta de transparencia y baja calidad institucional de los países. (Paunovic, 2010) Con dicho antecedente la investigación utiliza un modelo de equilibrio parcial que tiene como objetivo el estudio de las reglas fiscales del tipo: regla de gasto, balance cíclicamente ajustado en conjunto con una regla de resultado primario y, el análisis sobre la aplicación de una política fiscal procíclica.
El cicloturismo y las vías verdes como ejemplo de turismo sostenible
Revista CIDOB d'Afers Internacionals, 2016
This article argues that while cycle tourism remains only a small sector within sustainable tourism, it has great growth potential and attractive characteristics for the communities that engage in it. Based on this thesis, first, a description is given of cycle tourism, its characteristics, evolution and impacts. Second, its implementation through public policies over the past two decades is analysed. Third, the way cycle tourism has developed in various countries is examined, along with what "rail trails" are, comparing two successful case studies (Girona's Vies Verdes and La Loire à Vélo). Finally, the conclusions highlight the importance of this sustainable means of tourism, the implementation of which requires cooperation and networking between various public and private actors, and raises the question of whether this type of tourism is replicable in medium-developed countries.
El cicloturismo y las vías verdes como ejemplo de tursimo sostenible.pdf
Este artículo expone que el cicloturismo es un sector aún pequeño dentro del turismo sostenible, pero con gran potencial de crecimiento y con unas características atractivas para las poblaciones que lo desarrollan. En base a esta tesis, en primer lugar, se elabora una descripción del cicloturismo, sus características, evolución e impactos; en segundo lugar, se analiza su implementación desde las políticas públicas en las últimas dos décadas; en tercer lugar, se examina cómo se ha desarrollado el cicloturismo en diversos países y en qué consisten las «vías verdes», y se comparan dos casos de estudio exitosos (las Vies Verdes de Girona y La Loire à Vélo); por último, en las conclusiones, se pone de relieve la importancia de este turismo sostenible en el que, para su implementación, son necesarias la cooperación y el trabajo en red entre distintos actores públicos y privados, además de lanzarse la pregunta de si este tipo de turismo es replicable en países de desarrollo medio. This article argues that while cycle tourism remains only a small sector within sustainable tourism, it has great growth potential and attractive characteristics for the communities that engage in it. Based on this thesis, first, a description is given of cycle tourism, its characteristics, evolution and impacts. Second, its implementation through public policies over the past two decades is analysed. Third, the way cycle tourism has developed in various countries is examined, along with what “rail trails” are, comparing two successful case studies (Girona’s Vies Verdes and La Loire à Vélo). Finally, the conclusions highlight the importance of this sustainable means of tourism, the implementation of which requires cooperation and networking between various public and private actors, and raises the question of whether this type of tourism is replicable in medium-developed countries.
Evaluación y rehabilitación de ciclovías en el marco de la movilidad sustentable y segura
Revista de Estudios Regionales Nueva Época
El objetivo de la presente investigación fue identificar las variables de infraestructura que limitan el uso de las ciclovías ubicadas en Pachuca de Soto, Hidalgo. Se parte de la hipótesis que señala la existencia de ciclovías inconexas, inseguras, con gran desgaste energético y escaso equipamiento urbano, lo que provoca su escasa utilidad. Para demostrar lo anterior se utiliza una metodología mixta, cualitativa y cuantitativa, con recorridos y análisis visual del aspecto físico de la infraestructura y mediante la opinión de 382 encuestados (cantidad obtenida a través de un cálculo muestral) elegidos aleatoriamente ubicados en torno a las ciclovías trabajadas. Finalmente, se elabora una propuesta de rehabilitación de ciclovías, la cual se considera, fomentará el mayor uso de las mismas.
La Vía Medioambiental DESAFIOS Y PROYECCIONES PARA UN CHILE FUTURO
La Vía Medioambiental. Desafíos y Proyeccio-nes para un Chile Futuro, es el primer escrito que aborda multidisciplinarmente el problema medio ambiental y el anhelo de un desarrollo sustentable. Académicos, investigadores de di-versas áreas del saber, políticos y autoridades de Gobierno dan cuerpo a un volumen que reúne variadas realidades, problemáticas y visiones de futuro, desde una perspectiva crítica, crea-tiva y comprometida con los destinos del país. Los contenidos aquí condensados constituyen una lectura ineludible para quienes quieran in-formarse tanto de las complejas aristas que el diagnóstico actual del medio ambiente presenta como de las acciones que personas, instituciones y gobiernos pueden llevar acabo para resguar-dar el más delicado de los fenómenos del pla-neta: la vida y toda su diversidad en entornos naturales y urbanos.
2020
Con el arranque de las medidas de desconfinamiento, se nos ad-vierte que inicia una "nueva normalidad". En este contexto, se reflexiona sobre la importancia de apostar por alternativas que no sólo respondan a la pandemia, sino que representen una solución a problemáticas socioambientales más amplias, como lo es el cambio climático. Específicamente se exploran las aportaciones del ciclismo urbano en cuestiones de mitigación de contaminación; mejoras a la salud; fortalecimiento de economías locales y construcción de espacios de convivencia pacíficos. Colocando a la movilidad sustentable como una fórmula para re-pensar ciudades orientadas al bienestar, más allá del crecimiento económico.
CAMINOS Y CARRETERAS SOSTENIBLES Caminos sostenibles
Los caminos son una parte vital de la infraestructura de las sociedades y son usados en las tareas cotidianas de sus vidas. Su diseño debe ser muy cuidadoso y deben incorporar medidas para salvaguardar el medioambiente, tales como pasos para cruce de animales y controles de erosión para la protección de calidad de agua. Los caminos pueden producir significativos impactos adversos al medioambiente que incluyen: la modificación al patrón natural de drenaje con concentraciones de agua en ciertos lugares y el aumento de escurrimientos superficiales, erosión e incremento de sedimentos que provocan degradación del agua en los arroyos y otros cuerpos de agua (ver figura 1 y 2), impactos en la fauna silvestre, y el crecimiento de la tala clandestina. Las vías pueden modificar la configuración del terreno y disturbar grandes áreas, así como impulsar los cambios en el uso de la tierra. Figura N°1 y2 Así, los caminos necesitan ser construidos con diseños estándar apropiados para balancear las necesidades de uso, costos e impactos ambientales. Necesitan ser bien planeados, diseñados y construidos y apropiadamente mantenidos para minimizar los impactos adversos que provocan y para tener un costo-beneficio a largo plazo con costos de rehabilitación y mantenimiento aceptables. La aplicación de las Mejores Practicas de Caminos ayuda a lograr esas metas, también ayudan a garantizar un nivel razonable de calidad apropiada en practicas de diseño y proyección de la calidad del agua. Un camino ambientalmente amistoso probablemente está bien localizado, con mínimo disturbio al suelo, bien drenado y apropiadamente revestido para control de la erosión y pérdida de material en la superficie,
Rutas turisticas sustentables como alternativa para el desarrollo
Resumen: El desarrollo del turismo tiene múltiples impactos, en la comunidad donde se realiza, que van desde lo económico, social o ambiental. La creación de rutas turísticas en zonas rurales se está convirtiendo en una forma más de impulso al desarrollo socioeconómico y en la actualidad se pretende que estén enfocadas hacia la sustentabilidad, ya que es una exigencia no sólo de las comunidades y organismos oficiales sino de los mercados en todos los niveles. Este trabajo utiliza una metodología cualitativa, se enfoca en analizar y proponer un modelo de ruta sustentable que incluya estra-tegias que permitan un aumento de la competitividad y la conservación de los recursos naturales y culturales de la zona, así como el mejoramiento de las condiciones de vida de los habitantes de las comunidades incluidas en su trayecto. Palabras clave: rutas turísticas, sustentabilidad.
Diseño de Ciclovías para Ciudades Intermedias, una propuesta para Loja
INNOVA Research Journal, 2016
La sostenibilidad es un concepto que ha tomado mayor protagonismo en las últimasdécadas en diferentes ámbitos de desarrollo; en la dimensión urbana, la movilidad merece cadadía mayor atención, ya que de ahí deriva el problema central. La presente investigación, abordala problemática de movilidad, del modelo urbano característico de algunas ciudades intermediasde Latinoamérica, donde las calles del casco central soportan la presión causada por incrementodel parque automotor generándose congestión vehicular. El presente estudio, propone mejorar lamovilidad urbana de la ciudad de Loja - Ecuador, implementando e impulsando el uso deciclovías como parte de una política de movilidad sustentable, a través de una metodología deestudio que considera un enfoque de tipo cuantitativo, sobre el cual se aplica un diseño deinvestigación no experimental de los aspectos físicos y morfológicos de la ciudad , considerandocuatro instancias, cuyo escenario al ser simulado por un software de tránsito, ar...