SÜRTÜNME KARIŞTIRMA NOKTA KAYNAĞI (SKNK) YÖNTEMİ İLE OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE KULLANILAN MAGNEZYUM ALAŞIMLARININ BİRLEŞTİRİLMESİ / JOINING OF MAGNESIUM ALLOYS WITH FRICTION STIR SPOT WELDING (FSSW) METHOD USED IN AUTOMOTIVE SECTOR (original) (raw)

ÖZET Alüminyum ve magnezyum alaşımları gibi hafif metaller kara taşıtlarında, elektronik, bilgisayar ve spor gereçleri endüstrisinde kullanım alanları bulmaktadır. Özellikle otomotiv ve havacılık endüstrisinde ağırlık kazancı ve dolayısıyla yakıt tüketiminin azaltılması amacıyla yeni, düşük ağırlıklı mühendislik malzemelerinin geliştirilmesi konusunda birçok çalışma yapılmaktadır. Bu alanda çalışılan metallerden biri düşük yoğunluğu ile (alüminyumdan % 35, titanyumdan % 65 daha hafif) magnezyumdur. Metal alaşımlarının ergitme esaslı kaynak yöntemleri ile birleştirilmelerinde problemler yaşanmaktadır. Ergitme kaynak yöntemleri ile hafif metal levhaların birleştirilmesi zor olması nedeni ile birleştirmelerde sıklıkla Sürtünme Karıştırma Kaynağı (SKK) yöntemi kullanılmaktadır. Bu çalışmada, sürtünme karıştırma nokta kaynağı yöntemi ile 1,5 mm kalınlığından magnezyum levhalar birleştirilmiştir. Birleştirme yöntemde kullanılan pimin omuz tasarımları üzerinde araştırma yapılarak, beş farklı omuz tasarımı ile magnezyum levhalar SKNK yöntemi birleştirilmiş ve bu kaynaklı bağlantıların mekanik özelliklerinden çekme-makaslama ve eğme dayanımı incelenmiştir. Anahtar Kelimeler: Vidasız sürtünme karıştırma nokta kaynağı, Alüminyum ve Magnezyum kaynağı, Hafif metallerin punta kaynağı, Sürtünme karıştırma nokta kaynağı. ABSTRACT Light metals such as aluminum and magnesium alloys are used in land vehicles, electronics, computers, and sports device industry. Many studies have been carried out on the development of new, low weight engineering materials to reduce weight and fuel consumption, especially in the automotive and aerospace industries. One of the first metals that comes to mind in this area is magnesium with low density (35% from aluminum and 65% lighter than titanium). In addition to these advantages, there are problems in combining light metal alloys with melting-based welding methods. Frequently, Friction Stir Welding (FSW) as a melt welding method is difficult to join of light metal plates. In this study, magnesium plates were joined with 1.5 mm thick by friction stir spot welding (FSSW). Different shoulder designs of FSSW-Tool have been designed, used in joining with FSSW-Method and researched their ability to join. Five different shoulder designs were used to join the magnesium sheet with FSSW and were investigated the tensile-shear and bending strengths of these welded joints.