Шурыгина О.С. Автомобильные гаражи фирмы К.Л. Крюммеля как атрибут модернизации Санкт-Петербурга начала ХХ века // Архитектурное наследство. Вып. 64. М.; СПб.: Коло, 2016. С. 222-235. (original) (raw)
Related papers
Архитектурное наследство, 2014
Статья посвящена малоисследованному аспекту истории отечественной архитектуры – становлению гаражного строительства в последние десятилетия существования Российской империи. Вопреки распространённому убеждению, автомобилизация наложила существенный отпечаток на культуру дореволюционной России, отразившись, в частности, в сфере архитектуры появлением принципиально нового типа постройки, специально предназначенной для хранения и технического обслуживания новых моторных транспортных средств. Автор статьи на примерах Петербурга, Москвы и некоторых других городов прослеживает эволюцию дореволюционного автомобильного гаража от простейшего помещения, родственного традиционному каретному сараю, до многоместных паркингов, обладавших сложной пространственно-планировочной структурой и техническим оснащением, которые позволяли наиболее рационально использовать площади.
Архитектурное наследство, 2018
На основе впервые вводимых в научный оборот архивных источников и расширенной базе материалов специализированной современной событиям периодической печати, автор предлагает по-новому взглянуть на такой малоизученный аспект истории отечественной архитектуры, как строительство автомобильных гаражей в Москве в 1920-е гг. Автор рассматривает утраченные и практически неизвестные сегодня объекты и производит их атрибуцию, уточняя местонахождение, авторство и датировки строений. Также будет уделено внимание процессу функциональной трансформации и укрупнения советского гаража и рецепции зарубежного опыта развития автомобильной инфраструктуры.
2020
Книга посвящена истории развития архитектуры отечественного гаража первой половины ХХ века на примере Москвы. С опорой на материалы периодической печати и архивные документы автором впервые предлагается периодизация московского гаражестроения 1900—1930-х годов, описываются различные типы и варианты гаражных зданий и комплексов, анализируются факторы, оказавшие воздействие на облик московского гаража. Особое внимание уделено в книге персоналиям архитекторов и инженеров, работавших над проектами объектов автомобильной инфраструктуры: большая часть этих имён впервые представлена вниманию широкого читателя.
Academia. Архитектура и строительство, 2021
Статья посвящена малоизученной теме организации проектирования объектов московской автотранспортной инфраструктуры (преимущественно гаражей) в предвоенные годы. Эта работа в значительной степени возлагалась на одну из номерных архитектурно-проектных мастерских Московского городского совета (Моссовета) — 10-ю под руководством архитектора В.Д. Кокорина. В статье описаны и проанализированы причины, по которым в конце 1930-х годов перед московскими властями остро встал вопрос о модернизации процесса проектирования автотранспортных объектов, налаженного в начале десятилетия, а также рассмотрена законодательная база этой модернизации. В частности, определяющую роль в подходе к архитектурному решению гаражей и других объектов автотранспортной инфраструктуры сыграла необходимость исполнения требований, содержавшихся в постановлениях Совета народных комиссаров (СНК) СССР «О генеральном плане реконструкции Москвы» (1935) и «Об улучшении проектного и сметного дела и об упорядочении финансирования строительства» (1938). Главное же внимание автора статьи сфокусировано на самой проектной деятельности 10-й мастерской в хронологических границах 1938—1940 годов. Объектами проектирования этого творческого коллектива являлись не только здания гаражей, но и авторемонтные заводы, автозаправочные станции и троллейбусные парки. Каждая из этих проектных задач требовала учёта многочисленных технологических факторов, в связи с чем внутри мастерской было создано специальное инженерное бюро. Это исключало необходимость кооперации с другими проектировочными организациями, давая 10-й архитектурно-проектной мастерской Моссовета известную самостоятельность. Большая часть проектов получила осуществление. Благодаря архивным изысканиям, удалось уточнить ведомственную принадлежность объектов, установить авторство и адреса возведённых зданий.
Вторая статья из серии трёх, посвящённых новому комплексному исследованию уникального павильона со многими подлинными древнеримскими архитектурными и скульптурными вставками, Кухни-Руины, возведённой Джакомо Кваренги в парке Царского Села в 1785-1786 гг. Рассматриваются хронологическая последовательность графических проектов, наличие античной скульптуры в собрании Екатерины, возможность. использования фрагментированных мраморных женских статуй (Государственный Эрмитаж, Дальневосточный художественный музей, Хабаровск), доставленных среди прочих памятников с греческих островов русским флотом в 1770-x гг., интерес Кваренги к археологии.
Petukhova, N.M., ‘Unstately Petersburg in a New Book by Margarita Shtiglits: Review of: Shtiglits, M.S., Neparadnyi Peterburg: nasledie promyshlennoi arkhitektury [Unstately Petersburg: The Heritage of Industrial Architecture], Moscow: Progress-Traditsiia Publ., 2021, 368 p., (In Russian)’, Terra Artis. Art and Design, no. 4, 2021, pp. 184–186