KÜTAHYA İLİ, GEDİZ İLÇESİ, YUMRUTAŞ KÖYÜ GÜNEŞ PANELİ ALANI PALEOSİSMOLOJİK VE YÜZEY FAYLANMASI TEHLİKE ZONU AÇISINDAN DEĞERLENDİRİLMESİ (original) (raw)
Related papers
Şekil 2.1. İnceleme alanının yer bulduru haritası (uydu görünümü). İnceleme alanlarına İzmir-Seferihisar ve İzmir-Menderes karayolu ve deniz yolundan ulaşıla bilinmektedir. Ulaşım problemi yoktur. Yaz kış asfalt yoldan inceleme alanlarına ulaşılabilmektedir. Gümüldür, Adnan Menderes Havaalanı'na 35 km. uzaklıkta, Kuşadası ve Çeşme'yi birbirine bağlayan sahil yolunun üzerinde yer alır. Ayrıca Gümüldür'e ulaşım İzmir Büyükşehir Belediyesi'ne ait ESHOT otobüsleri ve özel minibüslerle de sağlanmaktadır. Eshot otobüsleri Doğanbey-Menderes hatlarında karşılıklı 12 sefer düzenlemektedir. Özel minibüsler ise Gümüldür -İzmir otogar arasında karşılıklı kış döneminde 40 dakikada bir, yaz döneminde ise 20 dakikada bir seferler düzenlemektedir. JEOMORFOLOJİ Doğanbey-Gümüldür-Özdere arasını kapsayan bölge alçak depresyonlarından biri üzerinde yer almaktadır. Doğanbey'den Özdere'ye kadar uzanan bu geniş depresyon alanı yer yer akarsularla parçalanmış olduğundan engebeli bir görünüm sunar. Gümüldür-Özdere bölgesinde, aşınım yüzeyleri, akarsu vadileriyle yarılan aşınım yüzeylerinin eteklerindeki yamaçlar, kıyı düzlükleri, birikinti alanları, fay diklikleri ve kıyılar morfolojik yapıları oluştururlar (Şekil 4.1). Gümüldür-Özdere arasında, doğudan batıya doğru sırasıyla, Şeytan deresi, Azap deresi, Kocaçay deresi, Kocaazmak deresi, Değirmen deresi, Şarlak deresi, Sırayemiş deresi, Gökdere ve Öküzin deresi en önemli derelerdir. Şekil 4.1a. Gümüldür, Özdere ve Değirmendere mahallelerini kapsayan bölgenin morfolojik yapısı.
İnceleme alanının, kuzey sınırından geçen Göcek Fayı'nın diri fay ya da deprem üreten diri fay olup olmadığını tespit etmek, eğer fay deprem üreten diri fay ise depremler sonucu meydana geleceği düşünülen eğim atıma bağlı olarak genç çökellerde herhangi bir deformasyonun gelişip gelişmedeğini ve depremlere ilişkin ait çökme izlerinin olup olmadığını saptamak ve eğer son birkaç yıllık dönem içerisinde deprem üretmişse, bu çalışmada Göcek fayı olarak adlandırılan fayın etrafında tampon bölge kriterlerini sağlayıp sağlamadığını tespit etmek amacıyla, inceleme alanında üç (3) adet araştırma hendeği (fay kazısı) açılmıştır. Bu çalışmada, eğer Göcek fayı deprem üreten fay ise, fayın deprem tehlikesi ve riskine bağlı olarak, Göcek yerleşim alanının uygunluk açısında yeniden değerlendirilmesini yapmayı hedeflenmektedir. ġekil 1. Göcek Fayı'ndan görünümler. Oklar: Göcek fayına ait fay düzlemlerini göstermektedir.
İzmir ve yakın çevresi Batı Anadolu-Ege Çöküntü bölgesi içerisinde yer almaktadır. Bölgede K-G yönlü genişleme tektoniği sonucu yaklaşık D-B doğrultulu eğim atımlı normal faylar ve çöküntüler oluşmuştur. İzmir Körfezi Gediz grabeninin GB ucunda küçük bir çöküntü olarak gelişmiştir. Bu çöküntünün kenarları D-B ve KD-GB gidişli faylar tarafından sınırlandırılmıştır. İnceleme alanını kapsayan İzmir bölgesi ve çevresinde MTA tarafından gerçekleştirilmiş olan "İzmir Çevresinin Güncel Tektoniği ve Diri Faylar" projesi kapsamında; kuzeyden güneye doğru, sırasıyla, (1) Güzelhisar Fayı, (2) Menemen Fay zonu, (3)Yenifoça Fayı, (4) İzmir Fayı, (5) Bornova Fayı, (6) Tuzla Fayı, (7) Seferihisar Fayı, (8) Gülbahçe Fayı ve (9) Gümüldür Fayı olmak üzere 9 adet diri fay ayırt edilmiştir (Emre vd, 2005). Ayrıca Gediz grabeninin batısındaki, Turgutlu batısındaki faylarda olabilecek depremler de İzmir ve çevresindeki yerleşmeleri etkileyecek konumdadır (Şekil 11.10). Bu faylardan kısaca bahsedildikten sonra, inceleme alanında Gerenköy yerleşim alanına kadar uzanan Yeni Foça Fayı ile ilgili ayrıntılı bilgiler sunulacaktır. (1) Güzelhisar Fayı: Sağ yönlü doğrultu atımlı, K70B doğrultulu, 25 km uzunluğunda, olası aktif bir faydır (Şekil 11.10). (2) İzmir Fayı: D-B uzanımlı, Güzelbahçe-Pınarbaşı arasında toplam 35 km uzunluğunda, 400-500 m atımı olan eğim atımlı normal bir faydır. 2 segmentten oluşur. Güneydeki Balçova-Buca hattı K82B doğrultulu ve 15 km, kuzeydeki Halkapınar segmenti Pınarbaşı-Belkahve arasında uzanır ve yaklaşık 15 km uzunluğundadır. Buca yöresinde Pliyosen aşınım düzlükleri İzmir fayınca kesilmiştir. Körfezin batısında Uzunada'nın doğusunda KKB-GGD doğrultulu bir tektonik çukurluğun varlığı ve bu çöküntüyü kontrol eden fayların Kuvaterner çökellerini kestiği saptanmıştır (Aksu vd., 1987, Ocakoğlu vd., 2005). İzmir fayının Balçova bölgesinde fayın güney bloğundan beslenen iri çakıl-moloz taşıyan akarsu ağızlarında gelişen alüvyon yelpazeleri Liman reis bölümünde İzmir fayı tarafından kesildiği ve fayın bu bölümde 500-600 m görünür atımlı olduğu belirtilmektedir. Ayrıca Pınarbaşı yöresinde de İzmir fayı'nın güney bloktan beslenen alüvyon yelpazelerini kestiği saptanmıştır (Şekil 11.10).
KOCAELĠ GÖLCÜK ĠLÇESĠ ĠHSANĠYE BELDESĠ TAMPON BÖLGE OLUġTURULAN SAHANIN YÜZEY FAYLANMASI TEHLĠKE ZONU AÇISINDAN DEĞERLENDĠRĠLMESĠ Dr. Ramazan DEMİRTAŞ-2003 HENDEK ÇALIġMASI Ġnceleme alanının çökme hattı üzerinde olduğu ya da tampon bölge içerisinde yer alıp almadığını araĢtırmak; çökmeye bağlı olarak çökellerde herhangi bir deformasyonun geliĢip geliĢmedeğini saptamak, tampon bölge olarak gösterilen kesimde eski depremlere ait çökme izlerinin olup olmadığını tespit etmek, çökme izinin gerçekte gösterilen kesimden geçip geçmediğini saptamak ve tampon bölge kriterlerini sağlayıp sağlamadığına bağlı olarak tampon bölge sınırlarını tam olarak belirlemek amacıyla, inceleme alanında iki araĢtırma hendeği açılmıĢtır. ġekil. Hendek-I çalıĢmasından görünümler. Hendek-I olarak adlandırılan I nolu hendek, inceleme alanının doğu sınırının bitiĢiğindeki parselde; Hendek-II olarak adlandırılan II nolu hendek ise inceleme alanının içerisinde gerçekleĢtirilmiĢtir. ġekil. Hendek-II çalıĢmasından görünümler. Hendekler, JCB-4 marka ekskavatör tarafından açılmıĢtır. Hendekler, 4 metre derinliklerde, 8 m uzunluklarda ve 4m geniĢliklerde açılmıĢtır. Hendek duvarları 1m x 1m karelajlara bölünerek, 1:50 ölçekli loglar yapılmıĢtır