Vientos del Pacífico. La insurrección de Andrés Novales en Manila (1823) (original) (raw)
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La Rebelión de Filipinas vista por el General Fernández Bernal (1887-1895)
Facanias, 2021
En Filipinas existían movimientos nacionalistas desde 1870, contra la tiranía de los ricos terratenientes españoles. En 1892, los nacionalistas son organizados por José Rizal, quien fue ejecutado por el gobierno colonial español acusado de crimen de rebelión. En 1896 estalló una rebelión que fue, en principio, fácilmente sofocada por España. En este orden de cosas, el General Bernal participó en la campaña de la isla de Mindanao, y destacó por su valor en la toma de las costas de Marahui, en marzo de 1895, por lo que obtuvo el empleo de general de brigada. Además de algunas pinceladas acerca de la complicada administración civil, militar y económica d e los distintos gobiernos y Comandancias de islas Filipinas, Carolinas y Marianas, abordamos el tema del contrabando de opio en Filipinas; las numerosas deserciones de soldados filipinos enrolados a la fuerza en el ejercito español, Profundizamos en el papel de la Masonería en Filipinas, especialmente de la participación de Francisco Fernández Bernal como miembro y benemérito maestre del Gran Oriente Español y segundo vicepresidente del Gran Consejo de la Orden, en las labores de reorganización del movimiento, dentro del proceso de extensión de la masonería a la Capitanía General de Filipinas en un momento de importantes luchas intestinas. En el terreno puramente militar, recordamos los aspectos esenciales de la organización militar española en Filipinas previa a la insurrección y realizamos el seguimiento de la la vida castrense de Fernández Bernal en Manila, Mindanao, y Cottabato y Leyte hasta llegar a la refriega de Marahuit (Mindanao. 10 de marzo) de 1895), que lo convirtió en héroe de guerra y le permitió el ascenso al generalato.
Trocadero. Revista del departamento de historia moderna, contemporánea, de América y del arte, 2024
El Vuelo Madrid-Manila realizado por la patrulla Elcano (1926) formó parte de una serie de vuelos de prestigio promovidos por la dictadura primorriverista. Estos raids fueron populares en multitud de países, convirtiendo a sus aviadores en celebridades sociales. En este estudio se analiza el vuelo a Filipinas, la atención mediática que recibió y cómo el directorio lo usó para promover su agenda política, propagando un nacionalismo optimista basado en la modernidad técnica y el hispanoamericanismo. A pesar de estar a la sombra del Plus Ultra, su complicado itinerario, el exotismo del viaje y su narración orientalista permitieron su diferenciación mediática.
El Dorado de Wanli: La embajada imperial a las Filipinas de 1603
Anuario de Estudios Americanos, 2021
En este trabajo, apoyándonos en las fuentes primarias tanto en español como en chino, intentamos recuperar aspectos cruciales de la embajada que el emperador Wanli, de la dinastía Ming, envió a las Filipinas para comprobar la existencia de yacimientos de oro en las cercanías de Cavite. Así, daremos un papel relevante tanto a los protagonistas como al proceso de un asunto que tenía una gran importancia para la economía china de la época y que marcó las tempranas relaciones entre los dos imperios en los inicios del siglo XVII.
El Galeón de Manila: mercancías, personas e ideas viajando a través del Pacífico (1565-1815)
México y la Cuenca del Pacífico, 2020
The Manila Galleon, or Nao of China, was the most important transpacific route between the 16th and 19th centuries. The city of Manila became the place where commodities from China and other Asian countries were exchanged for American silver. These goods were loaded and sent to Acapulco, from where they were distributed to the rest of Hispanic America and Europe. This paper provides a panoramic vision of the history of this transpacific route. In addition to serving as a state of the art of the current research about this topic, a comprehensive approach is carried out by including not only the traffic of goods, which most authors have focused on, but also the movements of people and ideas, as well as the regulations for trade and distribution among the main actors of the profits extracted from this transpacific journey. The exchange of texts and ideas between both sides of the Pacific Ocean is emphasized in this paper. El Galeón de Manila, o Nao de China, constituyó la ruta transpacífica más importante entre los siglos XVI y XIX. La ciudad de Manila se convirtió en el lugar donde numerosas mercancías chinas y de otros países asiáticos eran intercambiadas por plata americana y donde se embarcaban rumbo a Acapulco, desde donde se distribuían después al resto de la América hispana y a Europa. El presente artículo aporta una visión panorámica sobre la historia de esta ruta transpacífica. Además de servir de estado del arte de las investigaciones que se han llevado a cabo sobre el tema, se realiza un enfoque integral al incluir no sólo el tráfico de mercancías, en el que se han centrado la mayoría de los autores, sino también los movimientos de personas e ideas, así como las regulaciones al comercio y la distribución entre los principales actores de las ganancias extraídas de este viaje transpacífico. El énfasis en el intercambio de textos e ideas entre ambos lados del Pacífico constituye uno de los puntos más novedosos de este artículo.