Ruptures urbaines : une pragmatique spatio-temporelle (original) (raw)
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CHRONOTOPE " Aménagement spatio-temporel pour des villes résilientes
2013
Les discours sur le developpement durable ont surtout concerne la compacite et l'etalement urbains ; il faudrait a present envisager une perspective plus dynamique sur l'espace en integrant la composante temporelle. Le projet CHRONOTOPE vise a considerer l'urbain dans une perspective spatio-temporelle, en incluant la quete conjointe de la synchronicite (l'harmonie des temporalites) et de la synchoricite (l'harmonie des spatialites). L'enjeu du projet est de preciser les concepts, d'analyser des situations par des etudes territorialisees et, in fine, d'envisager des outils d'amenagement adaptes qui pourront faciliter les liens spatiaux et temporels, en particulier pour les services du quotidien. Une des tâches majeures est de tenir compte du fosse grandissant entre societe civile, commerce et plus generalement services, fosse qui semble avoir suivi l'avenement de la societe de consommation. Liant quatre equipes scientifiques, de Suede, du Portu...
Recherche de motifs spatio-temporels de cas atypiques pour le trafic routier urbain
Un large panel de domaines d'application utilise des réseaux de capteurs géoréférencés pour mesurer divers évènements. Les séries temporelles fournies par ces réseaux peuvent être utilisées dans le but de dégager des connaissances sur les relations spatio-temporelles de l'activité mesurée. Dans cet article, nous proposons une méthode permettant d'abord de détecter des situations atypiques (au sens de l'occurrence) puis de construire des motifs spatio-temporels relatant leur propagation sur un réseau. Le cas étudié est celui du trafic routier urbain. Notre raisonnement se fonde sur l'application de la méthode Space-Time Principal Component Analysis (STPCA) et de la combinaison entre l'information mutuelle et l'algorithme Isomap. Les résultats expérimentaux exécutés sur des données réelles de trafic routier démontrent l'efficacité de la méthode introduite à identifier la propagation de cas atypiques fournissant ainsi un outil performant de prédiction de la circulation intraday à court et moyen terme.
Cambo, 2020
La crise entraîne une remise en cause de nos rapports au temps, à l’espace et à la mobilité, mais également un questionnement existentiel sur la vie passée et sur les futurs possibles, notamment dans nos échanges avec l’environnement. Pendant ce temps d’introspection certains réclament une bifurcation, un ralentissement pour opérer la transition jusque-là toujours reportée. Personne ne peut dire ce que sera demain. Peut-être allons-nous encore accélérer, comme pour tenter de rattraper le temps perdu. Peut-être allons-nous changer de rythme, en résonance avec Dame nature. Peut-être serons-nous heureux de retrouver le train-train rassurant des temps sociaux. Peut-être au contraire serons-nous nostalgiques du confinement ?
Espaces Temps Lieux et milieux de désarroi urbain
Qui consomme des médicaments psychotropes ? Les études sont unanimes : plutôt les femmes et les personnes âgées. Faut-il y voir la présence d'une pratique peu sensible au milieu social et urbain ? L'analyse spatiale ici présentée fait apparaître au contraire l'existence de médiations territoriales et, en particulier, l'incidence exercée sur la consommation par les communautés ouvrières en déclin.
Face aux nouveaux régimes temporels. Les pistes du chrono urbanisme pour une ville malléable
Urbia n°16 , 2014
L’effacement progressif de l’unité de temps, de lieux et d’action des institutions, le big bang des organisations et des territoires poussent les individus et les organisations sous pression à s’adapter, entraînent de nouvelles recompositions, d’autres alliances, hybridations ou coalitions temporaires. Au-delà des adaptations en cours, les mutations obligent les acteurs de la fabrique urbaine à prendre enfin en compte le temps, dimension essentielle de la dynamique des villes. Cette sensibilité nouvelle permet d’imaginer les contours d’un « urbanisme augmenté » à la fois temporel et temporaire et des formes inédites de régulation d’une « ville malléable », flexible, souple et adaptable dans ses espaces et dans ses temps. En mettant l’homme et les usages au centre, elle permet de passer du hardware au software, du matériel à l’intelligence collective, du béton à une architecture temporelle des villes et des territoires.
Espaces ruraux et ruptures territoriales
Sur une grande partie du territoire métropolitain, villes et campagnes font système et échangent quotidiennement des ressources. Néanmoins, certains espaces restent en creux du maillage urbain, qu’il soit principal ou secondaire. Cet éloignement peut être à l’origine de désavantages dans de nombreuses dimensions de l’existence et c’est de ces ruptures dans l’accès aux avantages urbains que traite ce chapitre. L’éclairage proposé est organisé en trois temps. La première section situe les espaces ruraux dans une France urbaine et rappelle leurs principales caractéristiques. La deuxième section identifie les zones enclavées et en dresse le portrait. La dernière section expose quelques réflexions sur les fondements éthiques de l’action politique et examine, à l’aune de trois grandes valeurs sociales que sont la responsabilité, l’efficacité et le besoin, le rôle des pouvoirs publics en matière de désenclavement.
2013
Construire un chrono-urbanisme implique de passer d'une politique de gestion des transports stricto-sensu, deconnectee de la planification urbaine (il n'y a pas d'urbanistes dans les bureaux des temps ; ces derniers ne sont pas integres aux services d'urbanisme), a une politique des temps de deplacement et d'usage de la ville. La methodologie propose d'examiner la prise en compte des transports et des deplacements dans les documents publics d'urbanisme francais (SCOT, PDU, DAC) a partir d'operations et d'experiences territoriales nouvelles en matiere de contractualisation et de partenariat public-prive (Chartes, contrats d'axe).
Crise de la ville : le potentiel de la dérive urbaine
Fédérer Langues, Altérités, Marginalités, Médias, Éthique
La ville n’est plus ; l’urbain ne cesse de croître. Cette crise, théorisée dès 1968 par Lefebvre dans le Droit à la ville n’est pas nouvelle. Toutefois, elle semble avoir pris, depuis les années 1980, période où fut votée la loi de décentralisation en France, et période de globalisation au niveau mondial, une dimension nouvelle. En effet, le citybranding, à travers une profusion de signes graphiques et narratifs, utilisés à la fois pour stabiliser la substance de la ville face à l’infiltration de l’urbain, et pour la rendre lisible et singulière dans un monde entré en coopétition généralisée, a paradoxalement mené cette dernière à une perte de sens (Lussault, 1997). En imposant une signification labellisée de la ville, excluant certaines zones, certaines lectures, les marketeurs, n’ont-ils pas enfermé les usagers dans le rôle de « lecteurs modèles » (Eco, 1985), rendant difficile, voire impossible, l’expérience de l’urbain ? Au fond, la crise de l’urbain ne serait-elle pas avant tou...
Eloge de la chronotopie. Pour un urbanisme temporel et temporaire
2012
L'effacement progressif de l'unite de temps, de lieux et d'action des institutions, le big bang des organisations et des territoires poussent les individus et les organisations sous pression a de nouveaux assemblages, entraine de nouvelles recompositions, d'autres alliances, hybridations ou coalitions temporaires. Avec la fin des grands rythmes sociaux, la desynchronisation progressive et l'acceleration, seule la multiplication d'evenements permet de maintenir l'illusion d'etre ensemble, de faire famille, organisation ou territoire. Au-dela des adaptations en cours, les mutations obligent les acteurs de la fabrique urbaine a prendre enfin en compte la dimension temporelle, aspect essentiel de la dynamique des villes. Elle permet d'imaginer les contours d'un " urbanisme augmente " a la fois temporel et temporaire et des formes inedites de regulation d'une " ville malleable ", flexible, souple et adaptable dans ses espace...