Los ataques de la Ley Celaá (El Mundo, 24 de noviembre de 2020) (original) (raw)
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Revista La Lupa. Colección Fueguina de Divulgación Científica, 2024
Núm. 24 (2024) Publicación semestral Año 14 Número 24 - julio de 2024 ISSN 1853-6743 (versión impresa) ISSN 2796- 7360 (versión electrónica) Impresión 1500 ejemplares Comité Editorial Editoras responsables Jimena Elizabeth Chaves (CADIC-CONICET) Paula Rodríguez (CADIC-CONICET) Editores asistentes Lu Denisse Chiberry (CADIC-CONICET) Cecilia Inés Gutiérrez (CADIC-CONICET) Natalia Garcés Cuartas (CADIC-CONICET) María Constanza Maluendez Testoni (CADIC-CONICET) Victoria Mosqueira González (CADIC-CONICET) Facundo Sota (CADIC-CONICET) Publicado: 01.07.2024
Revista Notas Historia y Geografía nº 24 enero junio -2020
THE RAILWAY BRANCH FROM SAN FERNANDO TO PICHILEMU: CARGO TRANSPORT AS A PRIVATE INVESTMENT AT THE END OF THE 19TH CENTURY, 2020
Railway branch in Chile began to solve the problem of isolation in areas far from urban supply centers. For this reason, one of the main objectives of the installation of railway lines linked to the central network was the loading of raw materials and natural resources that helped the local production of the regions, as part of a process of expansion of the local market.The passenger train for recreational trips, was not the main cause of the construction of the branch in Chile, the activity of load of raw materials either of mining works or agricultural, was the central reason of the extension of the lines to less populated zones of Chile.The case of the train from San Fernando to Pichilemu extends a network associated to the load of raw materials of the farms of the zone, like part of a process of increase of production, but that is made concrete by the actions of the agricultural industralists of the zone with representation in the Congress and the Municipality of Pichilemu. However, the construction of the road had delays in implementation and financing, associated with the dependence on state funds that delayed the final project. Los ramales ferroviarios en Chile pasaron a solucionar el problema del aislamiento en zonas alejadas de los centros de abastecimiento urbano. Por esta razón uno de los principales objetivos de la instalación de líneas férreas unidas a la red central fue la carga de materias primas y recursos naturales que ayudaron a la producción local de las regiones, como parte de un proceso de expansión del mercado local. El tren de pasajeros para viajes recreacionales, no fue la causa principal de la construcción de los ramales en Chile, la actividad de carga de materias primas, ya sea de faenas mineras como agrícola, fue el motivo central de la extensión de las líneas a zonas menos pobladas de Chile. En el caso del ferrocarril de San Fernando a Pichilemu se extiende una red asociada a la carga de materias primas de las haciendas de la zona, como parte de un proceso de aumento de producción, pero que se concretó por las acciones de los empresarios agrícolas de la zona con representación en el Congreso y el Municipio de Pichilemu. Sin embargo, la construcción de la vía tuvo retrasos en la ejecución y financiamiento, asociados, a la dependencia de los fondos estatales que retrasaron el proyecto definitivo.
La ruptura educativa en la Ley Celaá: Un análisis jurídico
Papers Club Tocqueville, 3 , 2020
Trabajo derivado del Proyecto de investigación Libertad y responsabilidad educativas: Fundamentos, aproximación crítica y líneas de acción(LIREDU) MPFI20PS, FUSP CEU ---------------------------- El proyecto de Ley Orgánica de modificación de la LOE (LOMLOE) constituye la última reforma del sistema educativo español. Su tramitación es controvertida por una celeridad que ha impedido un debate social inclusivo. Su contenido rompe con el modelo existente de complementariedad de los centros docentes de titularidad de una administración y los centros concertados. Existe el riesgo de una mayor politización y judicialización de la enseñanza en España. ------------- No son pocos los que, sin hipérbole alguna, han calificado la situación en España en lo relativo a la escuela como de «guerra educativa» (NUEVO, 2009). Siguiendo esta metáfora, podríamos decir que el último capítulo de esta contienda es el proyecto de Ley Orgánica de modificación de la LOE (LOMLOE), también conocida como Ley Celaá. Esta iniciativa ha sido aprobada por el Pleno del Congreso de los Diputados el pasado 19 de noviembre de 2020 y se encuentra actualmente en el Senado para proseguir su tramitación. El objeto de estas líneas consiste en dar una respuesta técnica que de razón de la controversia suscitada por la ley Celaá. Todo ello teniendo en cuenta que aún hay tiempo para cambios en el proyecto de ley y las consideraciones que aquí formulamos son, por tanto, provisionales. Además, hemos de precisar que, en esta contribución, nos limitamos a analizar algunos de los cambios que, a nuestro juicio, merecen un comentario de urgencia. Por lo tanto, soslayaremos otros aspectos que, sin duda, son importantes pero que por sí solos merecerían una atención específica que exceda la extensión de este artículo. Es necesario realizar unas consideraciones previas complementarias. Es un lugar común en España afirmar que adolecemos de una cascada intermitente de leyes educativas. Siendo esto verdad, no es toda la verdad. No faltan expertos (VIDAL, 2017: 11-12) que matizan esta afirmación. Ha habido muchas leyes, pero en realidad, el nervio del sistema educativo ha permanecido invariable en toda la democracia. Esta circunstancia varía con la Ley Celaá. En efecto, como veremos a continuación, la LOMLOE no constituirá una ley educativa más, sino que, usando una imagen, rompe las reglas de juego, escritas o no, en España. Pues también una guerra tiene sus reglas y sus consensos mínimos.
El “sol del 24 de marzo”, un nuevo amanecer para la República
Avances del Cesor
Este artículo se presenta como un aporte a la reconstrucción de la trama de apoyos civiles que convocó el golpe de Estado del 24 de marzo de 1976. Analiza, en concreto, al grupo de dirigentes, académicos y periodistas que poco después del golpe comenzó a editar la revista Rumbo Social y que, desde sus páginas, no sólo dio la bienvenida al nuevo gobierno, sino que vislumbró en la coyuntura de 1976 la oportunidad para poner en marcha una transformación radical de la sociedad argentina. El abordaje pondera sus trayectorias en espacios de sociabilidad católica, identifica el lugar que le otorgaron a los valores religiosos y a la jerarquía eclesiástica en la nueva coyuntura y analiza sus representaciones sobre el golpe, la democracia y la sociedad a la luz de una identidad fuertemente antiperonista.
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SINOPSIS La obra expone de forma exhaustiva, comentando su articulado, todas las cuestiones referidas al Derecho Marítimo, tanto de derecho público como privado, nacional e internacional. CARACTERÍSTICAS Comentarios artículo por artículo, o agrupados "ratione materiae" cuando el asunto así lo aconseja. Sus autores son destacados catedráticos universitarios expertos en Derecho marítimo. Naturaleza académica y práctica.