Numeryczne modelowanie zjawiska dyspersji fizycznej – modyfikacja pełnowymiarowego symulatora złożowego (original) (raw)

Wybrane numeryczne metody modelowania obciążenia falą podmuchową podwozia pojazdu terenowego : analiza porównawcza

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej, 2012

Praca ta skupia się na przedstawieniu wyników badań dynamicznej odpowiedzi struktury gumowej na przykładzie koła pojazdu terenowego w warunkach oddziaływania fali podmuchowej. w analizowanym przykładzie wzięto pod uwagę układ zawieszenia wraz z uproszczonym podwoziem rozpatrywanego pojazdu. Mając na uwadze, że w pierwszej kolejności fala ciśnienia pochodząca od detonacji ładunku wybuchowego oddziałuje na oponę, autorzy postanowili odwzorować ten element w sposób jak najbardziej zbliżony do rzeczywistości. w związku z tym model Mes podzielono na sześć odrębnych części oraz zaimplementowano do niego układ kordów, których konfiguracja oraz położenie zostały zweryfikowane przy użyciu mikroskopu oraz urządzenia rentgenowskiego. Tak utworzony układ koło-zawieszenie został poddany obciążeniu falą ciśnienia powstałą z eksplozji ładunku wybuchowego. analizy numeryczne wykonane zostały przy użyciu kodu obliczeniowego Ls-Dyna oraz dwóch dostępnych metod numerycznych umożliwiających realizację opisu procesu detonacji, tj. sprzężenia Lagrangeeuler (aLe) oraz metody Smoothed Particle Hydrodynamics (sPh). w drugiej części badań zbadano odpowiedź struktury gumowej (opony) na zadane dynamiczne obciążenie w postaci fali ciśnienia ze szczególnym zwróceniem uwagi na prędkość odkształceń oraz proces zniszczenia materiału. Dodatkowo porównano wyniki dla dwóch rodzajów ładunku wybuchowego: c4 oraz TnT. Słowa kluczowe: wybuch, metoda elementów skończonych, aLe, sPh Numerical methods of pressure wave subjected to suspension system of terrain vehicle-comparison analysis Abstract. This paper focuses on a rubber structure behaviour assessment under dynamic loading on the example of a terrain suspension system subjected to pressure wave. Due to the fact that pressure wave interacts with the tire, in the first place, it was important to develop a discrete model of it as much similar to the real one as possible. Thus, numerical model of the tire was divided into six different parts with steel cords inside. The non-linear dynamic analyses were performed using the Ls-Dyna code. in order to simulate the blast wave propagation, the smoothed Particle hydrodynamics method and arbitrary Lagrangian-eulerian formulation with Jones wilkins Lee equation defining the explosive material were used. in the second part of investigations, the rubber behaviour under dynamic loading with the strain rate effect and failure process taking into consideration was assessed and compared for TnT and c4 charge.

Znaczenie naprężeń ścinających i rola numerycznej mechaniki płynów w badaniach nad patomechanizmem miażdżycy

Folia Cardiologica, 2012

Na powierzchni ściany naczyn dzialają dwie sily biomechaniczne: naprezenie rozciągające i - wazniejsze z punktu widzenia patomechanizmu miazdzycy - naprezenie ścinające. W tetnicach fizjologiczna wartośc naprezenia ścinającego zawiera sie w przedziale wartości od okolo 15 dyn/cm 2 do 70 dyn/cm 2 . Takie naprezenia wywierają efekt ochronny na środblonek naczyniowy. Mimo ze czynniki ryzyka mają charakter ogolnoustrojowy, to blaszki miazdzycowe tworzą sie w ściśle określonych miejscach, ktorymi są ściany boczne bifurkacji, okolice odejścia galezi bocznych i krzywizny wewnetrzne naczyn. W miejscach tych środblonek jest narazony na dzialanie malych i oscylacyjnych naprezen ścinających bedących konsekwencją formowania sie zlozonych przeplywow wtornych. Male i oscylacyjne naprezenia ścinające, za pośrednictwem zjawiska mechanotransdukcji, prowadzą do dysfunkcji środblonka, ktory przybiera proaterogenny fenotyp. Zjawisko to odgrywa wazną role w powstawaniu zmian miazdzycowych. Coraz doskona...

Modernizacja państwowego wzorca jednostki długości poprzez zastosowanie syntezera częstotliwości

Pomiary, Automatyka, Kontrola, 2010

W referacie omówiono definicje oraz metody praktycznej realizacji jednostki długości. Ponadto w referacie przedstawiono zmodernizowane stanowisko państwowego wzorca jednostki długości. W szczególności opisano budowę, zasadę działania oraz charakterystyki metrologiczne syntezera częstotliwości optycznych. W referacie przedstawiono również metodę obliczeniową oraz zaprezentowano wyniki przykładowych pomiarów przeprowadzonych na zmodernizowanym stanowisku państwowego wzorca jednostki długości. Słowa kluczowe: państwowy wzorzec jednostki długości, mise en pratique, syntezer częstotliwości optycznych.

Wpływ Algorytmu Sumowania W Metodzie Spektrum Odpowiedzi Na Odpowiedź Budynku Ścianowego

An evaluation was made of some modal maxima superposition rules, currently used to estimate the response of buildings subjected to earthquake excitations: the square root of the sum of the squares (SRSS) method, the complete quadratic combination (CQC) method, and the double sum combination (DSC) method. A response spectrum analysis was performed using the DAMB computer program. The results obtained with these three methods of modal combination for the multi-storey shear wall building, regular and irregular were compared. Streszczenie: W pracy przedstawiono porównanie wyników wybranych metod superpozycji maksimów modalnych, stosowanych przy szacowaniu odpowiedzi budynków, poddanych wpływom sejsmicznym i parasejsmicznym: SRSS (Square Root of the Sum of Squares), CQC (Complete Quadratic Combination) i DSC (Double Sum Combination). Do obliczeń metodą spektrum odpowiedzi wykorzystano system programów DAMB. Pokazano różnice w uzyskiwanych przy zastosowaniu wymienionych trzech algorytmów ...

Symulacyjna ocena zderzeń dla przypadku pojazdu trakcyjnego

Rail Vehicles, 2010

W artykule przedstawiono formalne wymagania w zakresie analizy zderzeń pojazdów szynowych oraz opis modelu symulacyjnego. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych zderzeń lokomotywy przeprowadzonych wg normy PN-EN 15227. Praca prowadzona w ramach projektu badawczego nr N N509 0823 33 Modelowanie i symulacja w badaniach bezpieczeństwa technicznego pojazdów szynowych oraz projektu MONIT finansowanych ze środków MniSzW

Harmonizacja modeli pojęciowych BDOT10k i BDOT500 w kontekście wymiany danych

2015

The main goal of the project was to analyse relations between conceptual models of two reference databases: BDOT10k and BDOT500. The second one (BDOT500) is modeling objects of detailed (master) map according to geodetic accuracy, whereas the model of the first database (BDOT10k) contains typical topographic features. In theory the more semantically and geometrically detailed model (BDOT500) should be used as a data source. Our studies revealed that there is a wide spectrum of differences between these two conceptual models, causing several problems in the field of data exchange. Some of features of BDOT10k have no corresponding objects in the more detailed database (LoD 1:500); such lacks cannot always be explained by differences in conceptual and semantic generalization of the models. Topographic data acquisition provided at two separate levels of detail is leading to the general problem: which model (and data) can be approved as a reference, trustworthy, and it is still causing t...