Análise Da Mobilidade Cotidiana Em Florianópolis (original) (raw)
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Planejar o espaço urbano e com ele as áreas destinadas aos deslocamentos diários é comprovadamente uma das maneiras de garantir o desenvolvimento de áreas urbanas em níveis aceitáveis de sustentabilidade. O Estatuto da Cidade, Lei Federal nº10.257/, surgiu com intuito de trazer às políticas urbanas novos instrumentos de planejamento, porém ainda existe uma carência muito grande de metodologias de planejamento urbano, principalmente nos aspectos relativos à mobilidade urbana. O objetivo da pesquisa é apresentar um instrumento metodológico que dê apoio ao processo de planejamento da Mobilidade Urbana, analisando-se o caso da região conurbada de Florianópolis. Neste contexto o trabalho passa por três etapas, que consistem em: conhecer e compreender a problemática da área estudada; desenhar os Mapas Axiais e analisar segundo este método a malha viária da região; e testar cenários de projetos de mobilidade urbana, que integrem a região metropolitana, utilizando a metodologia desta pesquisa. Palavras Chave: Arquitetura e Urbanismo, Mobilidade Urbana, Plano Diretor, Sintaxe Espacial.
Mobilidade Ilhada: os desafios do trânsito em Florianópolis
2016
TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro de Comunicação e Expressão. Jornalismo.Florianópolis ocupa a segunda posição no ranking das capitais mais motorizadas do país: são 1,46 habitante por veículo. Chama a atenção o fato de 48% das viagens diárias na cidade serem realizadas através de transporte motorizado individual, um índice significativamente maior do que em outras metrópoles brasileiras. Este Trabalho de Conclusão de Curso (TCC) consiste em uma grande reportagem multimídia que levanta a questão: como melhorar a mobilidade urbana em Florianópolis? O trabalho está disponível na plataforma online Readymag e é composto por textos, vídeos, fotos, áudios, mapas e infográficos. São abordadas quatro pautas: (1) contexto da mobilidade urbana em Florianópolis, (2) desafios enfrentados pelos moradores no cotidiano da cidade, (3) soluções apontadas por especialistas e estudos na área de mobilidade urbana, (4) iniciativas criadas por cidadãos na área de mobilidade....
(I)Mobilidade na cidade de São Paulo
O trabalho procura deslindar a crise da mobilidade que a metrópole paulis- tana tem vivido na última década. Para tanto, apresenta uma análise crítica acerca dos projetos de mobilidade que foram implantados historicamente na cidade de São Paulo, focalizando em particular os investimentos e as mudanças na gestão realizados pelos poderes públicos municipal e estadual em infraestrutura viária e transporte coletivo na última década.
ANALISE DE MOBILIDADE URBANA (1)
Analise de Mobilidade urbana, 2019
Pesquisa com objetivo geral de realizar um diagnóstico do plano de mobilidade urbana do bairro de Copacabana, localizado na zona sul do Rio de Janeiro e o uns dos principais pontos turistico do município com grande relevância para a economia. Serão apresentados os principais meios de locomoção do bairro, assim como o comportamento geral das pessoas que se locomovem pelo bairro e os principais modos de transportes oferecidos. Informações de embasamento e dados coletados in loco, baseando-se no período entre 15 e 29 de abril de 2019.
MOBILIDADE URBANA EM PERSPECTIVA COMPARADA NAS GRANDES CAPITAIS BRASILEIRAS
TCC, 2022
O presente trabalho de conclusão de curso visa apresentar um estudo da mobilidade urbana das oito cidades mais populosas do Brasil em perspectivas comparadas, considerando a análise dos dados levantados e dos indicadores selecionados do Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS). Busca-se compreender quais as principais diferenças, forças e fraquezas da mobilidade urbana dessas cidades, ponderando dimensões como a acessibilidade, a infraestrutura e o sistema de transporte, o tráfego e a circulação. O estudo pode servir como ponto de partida para uma análise mais aprofundada da mobilidade urbana dessas cidades, considerando que aponta para uma crescente motorização da mobilidade urbana, principalmente com veículos privados, diminuindo a qualidade das condições de tráfego nas vias urbanas. || This conclusion paper aims to present a study of the urban mobility of the eight most populous cities in Brazil in comparative perspectives, considering the analysis of the data collected and the selected indicators of the Sustainable Urban Mobility Index (IMUS). It seeks to understand the main differences, strengths and weakness of urban mobility of these cities, pondering dimensions such as accessibility, transport infrastructure and systen and traffic. The study can be used as a starting point for a more in-depth analysis of the urban mobility of these cities, considering that it points to a growing motorization of urban mobility, especially with private vehicles, reducing the quality of traffic conditions on urban roads.
Devido à acelerada taxa de urbanização brasileira, ao crescimento da renda média da população, ao espraiamento urbano e às facilidades de aquisição de veículos privados, a mobilidade urbana nas médias e grandes cidades do país enfrenta sérios problemas estruturais. Cada vez mais experiências nacionais e internacionais apontam que a cultura e o investimento em transporte coletivo urbano vêm para quebrar esse paradigma da mobilidade e transporte privado. Para isso, torna-se de extrema importância a compreensão e o adequado planejamento do transporte. Cotidianamente as tecnologias de operação e controle dos sistemas evoluem, devendo assim o planejador acompanhar e fazer o melhor uso possível dos dados advindos desses sistemas tecnológicos. Dessa forma é possível analisar e planejar o transporte urbano de modo a prover seu melhor desempenho e qualidade ao usuário. Os sistemas de bilhetagem eletrônica (SBE) e os sistemas de informações geográficas (SIG) vêm ao encontro dessa afirmativa, consolidando-se atualmente como importantes ferramentas de apoio a análise e tomada de decisão. O presente trabalho tem o objetivo de avaliar características espaciais e de operação do Sistema Integrado de Transporte Coletivo do município de Florianópolis/SC, através da espacialização dos dados do SBE do município sobre a malha viária em um software SIG. Dessa forma é possível obter dados como: a cobertura do sistema de transporte coletivo, identificação de principais eixos de deslocamento, apontamento de gargalos do sistema, avaliação do desenho da rede, avaliação de frequência de itinerários e outras características práticas do sistema de forma visual e representativa.
Região Metropolitana de Florianópolis: Migração e dinâmica da expansão urbana
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Este trabalho procura explorar a interface entre deslocamentos populacionais e desenvolvimento urbano. Nesse sentido, procura-se compreender como as migrações podem se constituir como importante elemento para a constituição e adensamento de uma dinâmica econômica integrada dentro do conjunto de municípios da Região Metropolitana de Florianópolis. Tais deslocamentos populacionais (em seus diferentes níveis) refletem a divisão social do trabalho existente neste circuito da rede urbana de Santa Catarina, conjugando para consolidação e expansão de desigualdades socioeconômicas entre as populações dos municípios desta Região Metropolitana. Com esse objetivo são analisados os perfis socioeconômicos das populações de cada um dos municípios que formam esta aglomeração urbana, comparando aquelas classificadas como migrantes com os de populações classificadas como não migrantes. Também foi avaliado o perfil socioeconômico das populações que declararam realizar movimentos pendulares dentro desta área.
Da Mobilidade a Ubiqüidade da Comunicação
Esta mesa propõe debater o conceito de Comunicação Ubíqua, derivado e proporcionado pelas tecnologias da Computação Ubíqua. Muito além de conectar dispositivos, tais tecnologias conectam pessoas e grupos por elas formados e facilitam e ampliam os processos de comunicação e interação em atividades laborais, de aquisição de conhecimento, de entretenimento e lazer. Nos resumos dos trabalhos relacionados permeia a idéia de que a Computação Ubíqua permitirá que haja Comunicação Ubíqua.
2013
In Brazil, the lack of urban mobility has been recognized as one of the biggest problems of medium and large cities, and metropolitan areas. It is mainly due to the uncontrolled growth of cities and the disconnection between urban and public transportation planning. The objective of this paper is to present a proposal for the metropolitan region mobility, integrated into four cities, to improve intercity movements with the use of light rail transit (LRT). As an instrument of intervention, the researchers used spatial information, remote sensing products, treated with specialized software in Geographic Information System (GIS). Using photointerpretation of images it was possible: (i) characterize the study area, (ii) build thematic maps of linear representation on aerial images, (iii) to analyze the linear system linking the conurbation cities between mainland and island and circular system, (iv) propose a complementary system of collective transport. The results reinforce the feasib...