Nanoakişkanlarda Kararliliğin Isi Transferi̇ni̇ İyi̇leşti̇rme Açisindan Önemi̇ (original) (raw)
Related papers
2017
Özet: Bu çalışmada, araç radyatöründeki ısı transferi artışı saf su, grafen oksit (GO) ve grafen nano ribon (GNR) nanoakışkanları kullanılarak deneysel olarak incelenmiştir. Deneyler farklı akışkan sıcaklıkları (36, 40 ve 44 o C) ve debilerde (0.6, 0.7, 0.8 ve 0.9 m 3 /h) gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlarla toplam ısı transferi katsayısı grafen oksit nanoakışkanı (%0.01 ve 0.02 hacimsel konsantrasyon) ve grafen nano ribon nanoakışkanı (%0.02 hacimsel konsantrasyon) için hesaplanmıştır. Hava tarafının debisi sabit tutulmuştur. Deneylerden elde edilen toplam ısı transfer katsayıları saf su ve nanoakışkanlar için karşılaştırılarak ısı transferi performansındaki artış belirlenmiştir. Sonuçlar göstermiştir ki, toplam ısı transferi katsayısındaki en yüksek ortalama artış %0.01 GO nanoakışkanı için 36 o C sıcaklıkta %6.9, %0.02 GO nanoakışkanı için 44 o C sıcaklıkta %32 ve %0.02 GNR nanoakışkanı için 44 o C sıcaklıkta %24.8 olmuştur. Abstract: In this study, heat transfer performance enhancement of a car radiator by using pure water and water-based graphene nanoparticles added nanofluids (graphene oxide and graphene nano ribbon) are investigated experimentally. Experiments are conducted at different fluid temperatures (36, 40 and 44 °C) and flow rates (0.6, 0.7, 0.8 and 0.9 m 3 /h). Overall heat transfer coefficient is calculated from obtained results for graphene oxide (0.01 and 0.02% vol. concentration) and graphene nano ribbon (0.02% vol. concentration) nanofluids. The flow rate of the air side is kept constant. Overall heat transfer coefficient obtained from the experiments are compared with pure water and nanofluids to determine increase in heat transfer performance. Results showed that when the fluid temperature at 44 °C, the highest amount of increase in the overall heat transfer coefficient is 7.9% for 0.01% GO, 33.9% for 0.02% GO nanofluid and 24.8% for 0.02% GNR nanofluid respectively.
Uçucu Kül İçeren Yüksek Performansli Güçlendi̇rme Harcinda Nano Si̇li̇katin Etki̇si̇
Selcuk University Journal of Engineering ,Science and Technology, 2017
Bu çalışmada 8 farklı karışım yapılmıştır. Bu karışımlarda , Nano Silikat %0 'dan %2' ye kadar % 0.25 arttırılarak çimento yerine ikame edilmiştir. Hazırlanan numunelerde su oranı düşük tutulup yüksek hacimde kullanılan Uçucu Külün etkisi altında ikame edilen Nano Silikatlı karışımların basınç ve eğilme altındaki davranışları araştırılmıştır. Numunelerde basınç dayanımı testi için 5×5×5 cm küp prizma betonlar hazırlanmış ve 1., 3. ve 7. günlerde deneylere tabi tutulmuştur. Bu çalışmanın amacı Nano Silikatlı numunelerin 1. günden itibaren Uçucu Külün erken yaş dayanımdaki negatif etkisini önlemek ve yüksek performanslı beton elde etmektir.
Isi Bilimi Ve Teknigi Dergisi-journal of Thermal Science and Technology, 2022
Özet: Bu çalışmada; dik ve içinde ısı akısına sahip yarı silindirik engeller bulunan bir kanaldaki karışık konveksiyonun ısı transferine ve akış özelliklerine etkisi sayısal olarak incelenmiştir. Yarı silindirik engellerin birbirlerine olan uzaklıkları, konumları ve sayıları değiştirilerek ısı transferine ve akış özelliklerine etkisi belirlenmeye çalışılmıştır. Çalışmada, tek yarı silindirik engelin, alt alta bulunan iki yarı silindirik engelin ve karşılıklı bulunan iki yarı silindirik engelin karışık konveksiyonla olan akış ve ısı transferine etkileri irdelenmiştir. Sonuç olarak; engel çapının kanal genişliğine oranının (BR) arttırılmasının ısı transferini arttırdığı görülmüştür. BR= 0,15 den 0,75 değerine değiştirildiğinde; Ri sayısının artışına bağlı olarak (Ri = 50-200) ortalama Nu sayısındaki artışın %58,3 olduğu belirlenmiştir. Engellerin birbirine olan uzaklıklarını temsil eden L/D oranı arttığında; Nusselt sayısının genel olarak arttığı görülmüştür. L/D = 0,25-1,5 aralığında arttırıldığında; ortalama Nu sayısında %25,2'lik bir artış olduğu, en yüksek Nu sayısının L/D = 1 ve Ri = 300 olduğu durumda meydana geldiği tespit edilmiştir. Karşılıklı bulunan iki yarı silindirik engelin olması durumunda ise; BR oran arttıkça, Ri sayısının artmasına bağlı olarak Nusselt sayısının arttığı tespit edilmiştir. BR = 0,15-0,30 aralığında arttırıldığında; düşük Ri sayılarında (Ri=50) ortalama Nu sayısındaki artış %36,3 olarak belirlenmiş, yüksek Ri sayılarında (Ri = 200) ise ortalama Nu sayısındaki artışın %23,1 olarak meydana geldiği tespit edilmiştir. Ayrıca; sayısal çalışmanın sonuçları literatürde bulunan deneysel çalışmalarla da karşılaştırılarak; sıcaklık dağılımını ve akış özelliklerini iyi şekilde temsil edebildiği görülmüştür.
Spi̇neloksi̇t Parti̇kül İçeren Nanoakişkanlarin Termofi̇zi̇ksel Özelli̇kleri̇ni̇n Beli̇rlenmesi̇
2015
Nano boyutta metal ve metal oksit partikül içeren nanaoakışkanlar ısıl iletkenlik bakımından daha yüksek performans göstermektedir. Bu amaçla ısıl sistemlerde çalışma akışkanı olarak kullanılmaktadırlar. Bir çok ısı problemlerinin çözümünde çalışma akışkanların ısıl ve reolojik özellikleri önemli parametredir. Bu çalışma da magnezyum aluminat spinel (MgAl 2 O 4) partikülleri nanoboyuta indirgeyerek saf su içerisine belirli oranlarda katılarak yüzey aktifleştiricilerle beraber nanoakışkanlar elde edilmiş ve termofiziksel özellikleri deneysel olarak belirlenmiştir. Metal oksitlere göre içerisinde farklı iki metali bulundurması spinel tipi oksitlerin ısıl performansa etkilerinin metal oksitlere göre daha fazla olacağı düşünülmektedir.
Çeşi̇tli̇ Engelleri̇n Isi Transferi̇ İyi̇leşti̇rme Üzeri̇ne Etki̇si̇ni̇n Sayisal Olarak İncelenmesi̇
Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi (elektronik), 2015
Bu çalışmada kanal içerisine yerleştirilen çeşitli engellerin ısı transferi ve basınç düşümü karakteristikleri üzerine etkisi, hidrodinamik olarak tam gelişmiş türbülanslı akış ve sabit ısı akısı sınır şartları varsayılarak sayısal olarak incelenmiştir. Çalışma 10000≤Re≤20000 aralığında yapılmıştır. Yapılan analizlerde sonlu hacimler yöntemi kullanarak çözüm yapan paket program kullanılmıştır. Sayısal hesaplamada standart k-ε metodu kullanılmıştır. Analizler sonucunda ortalama Nusselt sayısı Nu, sürtünme katsayısı f ve toplam ısı transferi iyileştirme faktörü η hesaplanmıştır. Elde edilen sonuçlar daha önce literatürde[14] yapılan çalışmayla mukayese edilmiş, sonuçların uyumlu olduğu gözlemlenmiştir. En etkili ısı transferi iyileştirme oranının düşük Reynolds sayılarında ve üçgen engelde olduğu belirlenmiştir.
Araba Radyatöründeki Nanoakışkanların Isı Transfer Performansı
International Conference on Recent Academic Studies
Nanoakışkanların üstün termofiziksel, reolojik ve tribolojik özelliklerinden dolayı, otomobillerde ısı transferi ve yağlama gibi uygulamalarda kullanılabilirler. Otomobillerde nanoakışkanların, radyatör soğutucu, motor yağlayıcı, klima sistem yağlayıcı, motor yakıtı, fren sıvısı ve şok absorblayıcı gibi olası uygulamaları bulunmaktadır.
In this paper, both experimental and numerical studies have been performed on the heat transfer of MWCNT (multi-walled carbon nanotube) nanofluid in a horizontal copper tube that was subjected to a uniform heat flux at its outer surface. An experimental investigation was done to evaluate the heat transfer characteristics and the pressure drop of a multi-walled carbon nanotube (MWCNT) nanofluid and in numerical study, finite volume method (ANSYS 15.0-FLUENT) was employed to solve the continuity, momentum and energy equations in three dimensional domains by assuming single phase flow. The heat transfer coefficient and pressure drop within the flowing base fluid (distilled water) were measured and compared with the corresponding data from the correlation. The datas of nanofluid for surface temperature of tube were satisfied within a 2 % error for the numerical work compared with experimental results. The effects of the volumetric flow rate and the heat flux on the enhancement of the heat transfer of 0.01 % MWCNT nanofluid were presented in the study. The convective heat transfer coefficient (h) of the MWCNT with 0.01 % volumetric concentration and vol. flow rate of 0.9 l/min. was higher than the base fluid by approximately 20 % for the applied max. heat flux value (7247.492 W/m2). However, the increase in the pressure drop ranged from 3.7 % to 5.6 %. Finally, the results reveals that the MWCNT nanofluid can be used as a good alternative conventional working fluids in heat transfer applications. Keywords: Nanofluid, Carbon nanotube (CNT), Convective heat transfer coefficient
Nano Materyal İçerli̇ Katkilarin Yakit Özelli̇kleri̇ne Ve Yanma Karakteri̇sti̇kleri̇ne Etki̇leri̇
Gazi Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi
The use of nano material additives in diesel engine fuels Effects of nano material additives on fuels properties Effects of nano material additives on combustion characteristics This study compiled the results of various researches performed on using nano materials additives in diesel engine fuels such as diesel, biodiesel, water emulsified fuels and various fuel blends. The most researches declare that the best way to reduce the emissions and also increase the engine performance is the use of nano material additives and water emulsified fuels. In this review, the effects of using different nano material additives in various diesel engine fuels on fuel properties and combustion characteristics are investigated. Figure 1. Improvement of brake specific fuel consumption by nano material additive (Mahendravarman et al, 2016) Purpose: This review study aims to investigate the effects of using different nano material additives in various diesel engine fuels on fuel properties and combustion characteristics. Theory and Methods: Effects on fuel properties and combustion characteristics are determined by evaluating together the results of studies in the literature that use nano materials as fuel additive. Results: Nano material additives improve cetane number and heating value of the fuels and this contributes to completion of combustion by increasing the combustion efficiency. Increases are also obtained in fuel properties such as density, viscosity and flash point temperature. Nano material additives contribute to increase of burning speed and combustion efficiency by shortening ignition delay duration. As a result of this, decreases or increases occur in the maximum cylinder pressure and heat release rate. Conclusion: Nano material additives provide an advantage in the storage and transport of fuel by increasing the flash point temperature. They also contribute to first movement of the engine in cold weather by reducing pour and cloud point temperatures. Nano material additives serve as a good catalyst for combustion improvement due to increased surface area/volume ratio, increased radiation/mass transfer properties and better ignition properties. Nano materials addition to emulsion fuels causes micro-explosions during combustion to form secondary atomization, thereby increase in engine performance and reduction in engine emissions because of increasing combustion efficiency. Nano material additives provide lower HC and PM emissions by burning carbon deposits in the combustion chamber due to high activation energies.
2019
Son yillarda sayisi artan universitelerde istihdam edilecek akademisyenlerin kadro durumlari politika yapicilar tarafindan tartisilir bir konu haline gelmistir. Yuksek Ogretim Kurulu bu tartismalar ekseninde aldigi kararlar dogrultusunda, 2 Kasim 2018 tarihinde norm kadro yonetmeligini cikarmistir. Bu yonetmelikle birlikte universitelerin kadro sistemlerinde ciddi degisimler ongorulmustur. Universitelere bazi durumlarda kadro sinirlamasi bazi durumlarda ise daha kolay kadro ihdas etme olanagi sunulmustur. Norm kadro calismalari bireyler nezdinde orgutlerde yeniden yapilanma ya da orgutsel degisim sureci olarak algilanir ve buna bagli bireysel tepkiler gelistirilir. Bu calismada bir devlet universitesinde calisan akademisyenlerin YOK’un norm kadro calismasi sonrasi ortaya cikan algisal degerlendirmeleri ve basa cikma potansiyellerinin unvanlara gore farkliliklari ile birlikte gorgul olarak incelenmektedir. Gelistiren yeni bir olcek yardimiyla elde edilen bulgular akademik unvanin, bi...