Comportamento Mecânico De Precipitados Em Implantes De Quadril Fabricados Em Aço Inoxidável Uns S31675 (original) (raw)
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ABM Proceedings, 2019
Resumo O aço UNS S41003 (410D) é um aço inoxidável ferrítico não estabilizado com teor de cromo relativamente baixo. Ele apresenta resistências mecânica e à corrosão, superiores às de aços baixo carbono comuns. Por isso, e por seu custo relativamente baixo entre os aços especiais, é forte candidato à substituição de aços baixo carbono comuns em diversas aplicações. Além das propriedades químicas satisfatórias, para estipular novas aplicações desse aço, é importante garantir bom desempenho em relação à sua resistência mecânica, sendo assim, o desenvolvimento de mecanismos de endurecimento sem perda significativa da ductilidade é desejável. Nesse contexto, este trabalho avaliou a influência de tratamentos térmicos de têmpera com austenitização intercrítica sobre a microestrutura e as propriedades mecânicas do aço inoxidável ferrítico 410D. Foram realizados tratamentos térmicos de têmpera, variando-se a temperatura e o tempo de austenitização com o objetivo de obter microestruturas bifásicas (ferrita e martensita). Os resultados revelaram que o aumento da temperatura e do tempo de austenitização favorecem o aumento da fração de martensita na microestrutura e que quanto maior a fração de martensita, maior a dureza e resistência mecânica em tração. O melhor equilíbrio entre ganho de resistência mecânica, sem perda expressiva de ductilidade foi apresentado pelo aço contendo 57% de martensita.
Comportamento Em Corrosão De Juntas Soldadas De Aços Inoxidáveis Em Meios Contendo Íons Cloretos
abmbrasil.com.br
Dentro da engenharia de materiais, destaca-se o desenvolvimento de técnicas e consumíveis para soldagem de aços inoxidáveis ferríticos com aços inoxidáveis austeníticos, objetivando aliar a elevada resistência à corrosão sob tensão, e boa condutividade térmica dos aços inoxidáveis ferríticos à boa soldabilidade apresentada pelos aços inoxidáveis austeníticos. Nos últimos anos, os aços inoxidáveis têm recebido considerável atenção por uma série de razões tais como: elevada resistência à corrosão e razões econômicas, ou seja, substituição de ligas caras por alternativas mais baratas e de maior vida útil, elevada resistência à corrosão e boas propriedades mecânicas. O fenômeno de trincamento por corrosão sob tensão (TCST) ocorre quando um material suscetível (geralmente ligas passiváveis) é submetido a tensões trativas, aplicadas ou residuais e, simultaneamente, a um meio corrosivo específico. (1-4) Os ensaios de TCST em juntas soldadas com aplicação de técnicas de mecânica de fratura como ferramenta são métodos comumente usados para avaliar o comportamento de materiais em diferentes meios. (5) Pesquisas estão sendo feitas no sentido de se entender melhor o comportamento da junta soldada em aços inoxidáveis, particularmente em aços ferríticos soldados com metal de adição de aços austeníticos, em meios agressivos submetidos a esforços externos e, desta forma, viabilizar o desenvolvimento de técnicas e consumíveis para soldagem de aços inoxidáveis nestas condições.
Comportamento Mecânico De Misturas Asfálticas Reforçadas Com Geogrelhas Para Pavimentos Flexíveis
Devo aqui expressar minha gratidão àqueles que me ajudaram e foram meu apoio nos momentos em que vivi esta dissertação. DEUS, pois do Senhor viemos e ao Senhor voltaremos. Aos meus pais, que sempre me incentivaram a fazer a Pós-Gradução. Ao meu pai, exemplo de tudo que uma pessoa deve ser na vida. À minha mãe, exemplo de tudo que uma pessoa deve ser na vida. Aos meus irmãos, Fátima e Helder. Aos meus sobrinhos, Júlia e Henrique. Aos meus avós.
2024
Aços inoxidáveis Duplex (AIDs) são amplamente reconhecidos pela simultânea elevada resistência à corrosão e mecânica inatingíveis nos aços inoxidáveis austeníticos e ferríticos. Para obter essa condição convencional, os AIDs são laminados a quente, revenidos e, na sequência, laminados a frio e recozidos. Considerando a ampla demanda por situações cada vez mais complexas para as aplicações dos AIDs, é interessante entender como a microestrutura e as propriedades destes materiais se comportam quando estes são processados de maneira não convencional. Uma chapa do AID UNS S32304 foi laminada a quente sem posterior recozimento e, na sequência, laminada a frio na direção transversal àquela da laminação a quente. Amostras do material em todas as condições frio foram caracterizadas por microscopia ótica e dureza Vickers. Foi avaliado o impacto do trabalho a frio prévio de forma não convencional na microestrutura e na dureza do AID UNS S32304 de forma a entender o impacto do desenvolvimento da microestrutura nas suas propriedades. Os resultados mostram-se promissores no sentido de proporcionar uma acomodação da deformação no material de maneira mais homogênea.
Estudo Do Comportamento Em Fratura De Materiais Compósitos Para Reparo De Dutos De Aço
Tecnologia em Metalurgia e Materiais, 2006
Durante o serviço de dutos de aço usados no transporte terrestre de petróleo e seus derivados torna-se quase inevitável a perda de espessura causada por corrosão externa (em geral, decorrente de falhas na proteção catódica ou de danos no revestimento de proteção) ou interna (como conseqüência de umidade ou água no produto transportado). Assim, o domínio de tecnologia de reparo de dutos corroídos é de grande importância para a redução de custos no transporte de hidrocarbonetos. Por isso, algumas técnicas clássicas para reparo de dutos foram propostas ao longo dos anos, dentre elas podemos citar: a técnica de corte e substituição; a técnica de dupla calha soldada e a técnica de dupla calha com enchimento. (1) Essas técnicas apresentam algumas desvantagens, tais como o custo elevado devido à parada operacional, risco de acidentes, demora para a realização do reparo, entre outras. Por isso, é de suma importância a adoção de novas técnicas de reparo que associem eficiência a baixos c u s t o s .
Estudo Do Comportamento Mecânico De Compósitos Poliméricos Reforçados Com Resíduo De Canabrava
Pesquisas e Inovações em Ciências Agrárias: Produções Científicas Multidisciplinares no Século XXI, Volume 2
Os compósitos poliméricos têm chamado a atenção dos pesquisadores nos últimos anos, pois podem produzir um material com alto desempenho mecânico e baixo peso. Os reforços naturais apresentam vantagens aos compósitos devido ao seu comportamento ecologicamente correto. Este trabalho teve como objetivo produzir uma revisão da literatura sobre a utilização de fibras naturais e resíduos como reforço ou carga para o desenvolvimento de compósitos poliméricos. Foi realizada uma revisão sistemática da literatura nas principais bases de dados científicas, nomeadamente Scopus, Web of Science e Science Direct. A revisão mostrou a tendência de um número crescente de artigos científicos publicados referentes a resíduos lignocelulósicos em compósitos poliméricos. Os resultados mostraram que a maioria dos resíduos lignocelulósicos usados como reforço ou enchimento eram fibras ou materiais particulados. Nesse trabalho, foram analisados as matrizes poliméricas e fibras vegetais mais aplicados, os principais processos de fabricação e as principais propriedades dos compósitos avaliadas pelos autores. Logo, avaliou-se os parâmetros fundamentais do estudo de compósitos poliméricos, da seleção dos materiais a sua caracterização. Esses resultados serão utilizados como base para futuras pesquisas experimentais para o desenvolvimento de novo compósitos fabricados com a incorporação de resíduos lignocelulósicos.
Revista Mundi Engenharia, Tecnologia e Gestão (ISSN: 2525-4782), 2018
O presente trabalho realiza uma análise numérica, por meio de modelos computacionais baseados no Método dos Elementos Finitos (MEF) e desenvolvidos no software ANSYS®, sobre o comportamento mecânico de chapas finas de aço. Essas estruturas são amplamente utilizadas em engenharia, especialmente em estruturas navais e offshore, devido à sua capacidade de resistir mecanicamente a cargas, apesar de seu peso relativamente baixo. Inicialmente, estudou-se uma placa quadrada de aço sem enrijecedores, simplesmente apoiada em suas quatro bordas, submetida à flexão (devido a uma carga aplicada transversal uniforme), sendo seu deslocamento transversal máximo adotado como referência. Em seguida, foi adotado o parâmetro fração volumétrica (φ), que representa a razão entre o volume dos enrijecedores e o volume total da placa enrijecida. Considerou-se um valor de φ = 0,50, destacando-se que o volume total de aço utilizado para a placa de referência (sem enrijecedores) foi mantido constante para as ...
Comportamento Mecânico Em Torção, Flexão e Compressão De Material Compósito
Anais do Congresso Anual da ABM, 2017
Resumo Os materiais compósitos estão se tornando indispensáveis no setor automobilístico, aquele constituído de fibra de carbono e resina epóxi apresenta elevada resistência e rigidez, combinadas com baixa densidade. Entretanto, torna-se indispensável a análise do seu comportamento. Este projeto teve como objetivo a análise do comportamento mecânico de um material compósito de fibra de carbono e resina epóxi. Para esse fim, corpos de prova de fibra de carbono na forma de tecido e resina epóxi foram confeccionados na configuração 0°/90°. Para caracterizar as propriedades mecânicas, foi proposta a realização dos ensaios de torção, compressão e flexão de três pontos. Após serem ensaiados, as fraturas foram analisadas em Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV), identificando e caracterizando danos como delaminação, extração da fibra e deformação por cisalhamento entre a fibra e regiões ricas em resina. A microestrutura mostrou que defeitos no processamento do compósito, como bolhas, facilitaram o processo de iniciação de trincas. Palavras-chave: Torção; Flexão; Compressão; Compósito. MECHANICAL BEHAVIOR IN FLEXURE, COMPRESSION AND TORSION LOADING OF COMPOSITE MATERIAL Abstract Composite materials are becoming indispensable in the automotive sector. With the aim of better performance, the composite material consisting of carbon fiber and epoxy resin has high specific strength and rigidity. However, it is essential to analyze the mechanical behavior. The aim for this project was analyzing the mechanical behavior for composite material of carbon fiber. For this purpose, the carbon fiber specimens in the form of epoxy fabric and the configuration will be 0°/90°, in order to characterize mechanical properties. This project was proposed to achieve the torsion, compression and bending three-points tests. After the tests, the fractured specimens were analyzed in scanning electron microscopy (SEM), identifying and characterizing the types of fractures. Mechanical bevahior depends on fraction of fibre and matrix, consequently depends on each manual manufacturing. Composite damage occurred by delamination, pullout and debonding fiber/resin. The microstructure showed defects as voids, which facilitated fracture iniciation.