A nova lógica de localização industrial no aglomerado metropolitano de Curitiba (original) (raw)
Related papers
Teoria econômica versus evidência empírica: o caso da localização industrial em São Paulo
1983
o trabalho trata de decisões locacionais tomadas por empresários que estabeleceram novas unidades produtivas no estado de São Paulo entre 1977 e 1979. Cerca de 580 dessas fumas foram visitadas em 1980 com o objetivo de conhecer os fatores locacionais mais importantes segundo a opinião dos empresários envolvidos nas decisões, assim como aspectos do processo de tomada de decisão. o objetivo do trabalho é usar os resultados do citado levantamento para estudar aspectos dos processos decisórios. Os resultados indicam que a maioria das fumas consideradas decidem sem desenvolver uma análise cuidadosa, e que os procedimentos envolvidos variam segundo as características das empresas, com as empresas maiores desenvolvendo análises mais acuradas. Esse tipo de resultado, assim como os de outros estudos do mesmo tipo, tem sido usado para criticar a teoria da localização, sob o argumento de que apresentam discrepâncias importantes com relação aos pressupostos, hipóteses e previsões daquela teoria. Uma ampla discussão da importância dos resultados como instrumento de crítica à teoria é desenvolvida. 1. Introdução A teoria da localização tem uma origem relativamente recente, em comparação com outras especialidades da economia. Os primeiros escritos importantes a tratar .. Este texto está baseado na tese de doutoramento apresentada pelo autor à FEA/USP (Azzoni,1982).
O sistema industrial localizado de calçados de Franca (SP) e sua nova configuração urbano regional
Espaço e Economia
O sistema industrial localizado de calçados de Franca (SP) e sua nova configuração urbano regional Le système industriel localisé de chaussures de Franca (SP) e sa nouvelle organisation urbaine régionale El sistema industrial localizado de calzados de Franca (SP) y su nueva configuración urbana regional The Franca's located industrial system of footwear and its new regional urban organization
Os Determinantes da Localização Industrial por Nível Tecnológico no Paraná: Ênfase no Capital Humano
Informe GEPEC, 2011
Este trabalho teve como objetivo analisar a relação existente entre o nível tecnológico industrial paranaense e o seu estoque de capital humano, no período de 2000 a 2009. Para isso, utilizaram-se dados referentes ao capital humano (escolaridade) e acerca do número de estabelecimentos industriais localizados em cada microrregião do Paraná, divididos em intensidades tecnológicas, além de outros dados referentes às variáveis de controle. Por meio de estimativas usando dados em painel constatou-se que o capital humano exerce um efeito positivo sobre os níveis tecnológicos considerados, destacando que, quanto maior é o grau tecnológico da indústria maior é a demanda por capital humano para a sua localização em determinada região.
Reorganização do espaço metropolitano e marketing territorial: O caso da Grande Curitiba
GEOUSP: Espaço e Tempo, 1997
Este artigo procura reconhecer, discutiré levantar questões acerca das profundas transformações pelas quais vem passando a Região Metropolitana de Curitiba com o decorrência da chegada das grandes montadoras de veículos automotores, e dos impactos destes em preendim entos no processo de desorganização e reorganização do espaço social da metrópole. Com efeito, verificam os hoje uma marcante refuncionalização da metrópole para adaptá-la a uma nova ordem que se impõe. O poder exercido pelos novos empreendimentos, profundamente desorganizador das configurações espaciais pretéritas, nos compromete, daqui em diante, a enfrentar alguns desafios analíticos constituídos em temas principais desta abordagem. Ao debruçar-se sobre estes recentes fenômenos na grande Curitiba, o artigo registra inquietações, algumas certezas e muitas dúvidas acerca das profundas e irreversíveis modificações no cenário da metrópole. PALAVRAS-CHAVE: Refuncionalização, marketing territorial, metropolização.
Disseminação do modo industrial em cidades pequenas paulistas
Boletim Campineiro de Geografia
Entender as cidades pequenas é fato fundamental para a leitura do território brasileiro, que abriga importante quociente de municípios com essa característica. Diferentes estudos foram empreendidos na área algo que o presente estudo amplia ao demarcar essa compreensão conceitual, levando-se em consideração a realidade socioespacial de São Paulo. Assim, o presente texto tem como objetivo principal debater as cidades pequenas, a partir da ideia conceitual de disseminação do modo de produção industrial. Para tanto, a pesquisa consistiu no levantamento e revisão bibliográfica, coleta e análise de dados secundários sobre o assunto (especialmente, estabelecimentos e vínculos da indústria). Os resultados ressaltam que a presença de estabelecimentos industriais nas cidades pequenas é fato marcante, mas que as características relacionadas a essa dinâmica apresentam condicionantes particulares que precisam ser melhor levados em conta.
Grande corporação e estruturação da região industrial e urbana nos arredores de Salvador-Ba
2008
Ao longo da primeira metade do seculo XX, a formacao da riqueza na Bahia dava-se de maneira muito limitada, baseada em atividades agromercantis e financeiras dependentes da generosidade da natureza e das flutuacoes dos precos dos produtos nos mercados estrangeiros. O Reconcavo, como nucleo historico da base economica baiana, refletia nos aspectos tecnicos e produtivos, na infra-estrutura e na sociedade, o nivel declinante das condicoes de vida e da geracao de riqueza. E nesse ambiente que a Petrobras insere-se a partir da decada de 1950 e passa a reestruturar a organizacao social, tecnica e produtiva em torno da area onde ela produz e industrializa o petroleo e o gas natural. Como resultado disso, ao longo da segunda metade do seculo XX, emergiu um espaco urbano e industrial complexo nos arredores do municipio de Salvador.
Oculum Ensaios, 2015
A lógica da expansão urbana na Curitiba Metrópole transformou-se ao longo das duas últimas décadas. O primeiro movimento de expansão veio atrelado à valorização imobiliária do centro em direção à periferia, expulsando a população de baixa renda para cada vez mais longe, num processo de periferização imposto pela lógica classista centro-periferia. O segundo movimento adveio da política de mobilidade de caráter inclusivo, com a extensão da Rede Integrada de Transporte à periferia segmentada. O maior impacto daí decorrente foi a mobilidade social das classes de mais baixa renda, graças ao incremento salarial propiciado pelos movimentos pendulares do cidadão metropolitano ao emprego no centro da metrópole. O terceiro movimento de expansão se deu por uma lógica de inclusão do excluído, lógica essa peculiar à Curitiba Metrópole, da qual resultou o acesso à metrópole pelo cidadão dela anteriormente excluído. A acessibilidade urbana possibilitou a permanência do cidadão metropolitano na nov...