Aportes para el estudio de caminos incaicos. Tramo Morohuasi - Incahuasi. Salta , Argentina. Contributions to the study of Inca roads. Section Morohuasi-Incahuasi. Salta, Argentine. (original) (raw)
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En los últimos años del siglo XX habíamos concluido el estudio de un tramo de camino incaico de poco menos de 70 kilómetros de longitud, con varias decenas de sitios asociados, ubicado en la cuenca de la Quebrada del Toro, provincia de Salta (Argentina). Dicho camino había sido descripto por el explorador sueco Eric Boman casi un siglo atrás y uno de los parajes por donde transcurre la vialidad se denomina Pampa Carachi, una planicie levemente inclinada donde el camino atraviesa en línea recta poco más de 5 km. Una nueva visita al lugar y con la ayuda del Google Earth hicieron posible comprobar la existencia de un nuevo camino paralelo y otro diagonal al relevado. In the last years of the twentieth century we had completed the study of an Inca road section of just under 70 kilometers in length and several dozen associated sites, the same, is located in the basin of the Quebrada del Toro, in the province of Salta (Argentina). This road had been described by the Swedish explorer Eric Boman almost a century ago and one of the places where the road runs is called Pampa Carachi, a slightly sloping plain where the road crosses a straight line just over 5 km. A new visit to the site and with the help of Google Earth made it possible to verify the existence of a new parallel road and another diagonal to the relieved one.
2017
This paper aims to make a contribution to the study of the human circulation in internodal spaces by studying passing places in arid and semi-arid zones. Research focuses in a specific locality: Incaguasi (Antofagasta Region, Chile), a currently uninhabited landscape in the upper ravine of the Loa river, a crossing point to travellers from at least AD 1200. Archaeological and historical records have permitted us to unveil the occupational history of Incaguasi as a transito staging post, the activities carried on this place over eight centuries, and changes and continuities over the Late Intermediate, Late or Inka, Colonial, Bolivian and Chilean periods. Este artículo busca contribuir al estudio de la circulación humana en los espacios internodales investigando lugares de uso pasajero en zonas áridas o semi áridas. La investigación se concentra en una específica localidad: Incaguasi (Región de Antofagasta, Chile), un desértico paraje actualmente deshabitado del valle superior del río Loa que ha funcionado como sitio de travesía para los viajeros desde a lo menos 1200 DC. La arqueología y las fuentes históricas nos han permitido desvelar la historia ocupacional de Incaguasi como lugar de paso, las actividades realizadas allí a lo largo de ocho siglos y los cambios y continuidades a través de los períodos Intermedio Tardío, Inka, Colonial, Boliviano y Chileno.
Boletín del Museo Chileno de Arte Precolombino, 2017
En este trabajo se presentan los resultados de las investigaciones desarrolladas en los últimos años orientadas al estudio del Qhapaq Ñan en el sector central de la Quebrada de Humahuaca (Jujuy, Argentina). A partir de la identificación de nuevos trayectos de caminos vinculados a tambos, centros administrativos, sitios estratégicos de control, campos agrícolas y un santuario de altura, se propone que el Estado Inca consolidó un nuevo sistema vial con la intención de articular espacios y controlar el tránsito. Las evidencias demuestran que este proceso pudo ser el resultado de la aplicación de políticas versátiles para anexar territorios mediante la incorporación de prácticas religiosas locales al culto estatal y la resignificación de los paisajes locales. Palabras clave: Qhapaq Ñan, inca, control político, waka, paisaje. This paper presents the results of research conducted in recent years on the Qhapaq Ñan in the middle reaches of Quebrada de Humahuaca ravine (Jujuy, Argentina). Based on the identification of new stretches of road linked to tambos, administrative centers, strategic control points, agricultural fields and a high-altitude shrine, the authors propose that the Inca state created a new road system to connect spaces and control transit. The evidence shows that this process may have been the result of versatile policies aimed at annexing territories by incorporating local religious practices into the state religion and the resignification of local landscapes.
2000
Trabajo realizado para la Comisión de Reforma de la Empresa Pública. Investigación auspiciada por el Consorcio Integral - Hanson Rodríguez y el Museo del Hombre Dominicano. La Comisión de Reforma de la Empresa Pública – CREP – proyecta realizar la interconexión eléctrica en algunas zonas de la República Dominicana, a través de varios tramos de una línea de transmisión. En este informe se presentan los resultados de la prospección arqueológica en cuatro rutas definidas: Puerto Plata – Río San Juan, La Vega – San Francisco de Macorís, Los Alcarrizos – Pizarrete y Arroyo Hondo – Villa Consuelo. Para la ejecución de los Estudios de Impacto Ambiental, la CREP contrató al Consorcio integrado por las firmas consultoras INTEGRAL S. A. y Hanson – Rodríguez; dentro de este estudio, uno de los aspectos considerados es el arqueológico. El presente trabajo de prospección arqueológica fue realizado por un equipo compuesto por investigadores de la firma INTEGRAL S. A. y del Museo del Hombre Dominicano, durante los meses de febrero – marzo del año 2000. Desde una visión integral, este trabajo pretende el conocimiento y la preservación del patrimonio histórico de las regiones relacionadas con la obra; para ello, a partir de los resultados de esta prospección, se propone la realización de una fase de rescate en los sitios arqueológicos que serán afectados directamente por la construcción de las Líneas de Transmisión. Esta fase aportará información relacionada con los procesos de desarrollo de las sociedades prehispánicas, que existieron en las diferentes zonas estudiadas. Desde una perspectiva macroregional, el encuentro de evidencias de asentamientos indígenas prehispánicos a lo largo del corredor de las líneas, y su asociación con las rutas de intercambios existentes entre parte de los Llanos Costeros del Atlántico, de la Cordillera Septentrional, del Valle del Cibao, de la Llanura Costera del Caribe y de las estribaciones del Sureste de la Cordillera Central, determinan que estas sean de gran interés para los estudios arqueológicos y etnohistóricos de la Isla. Los resultados de estos estudios, deberán ser presentados a las comunidades locales y a la comunidad científica con el fin de garantizar su inclusión en la historia presente, por parte de los científicos sociales. Work done for the Public Company Reform Commission. Research sponsored by the Integral Consortium - Hanson Rodríguez and the Museum of the Dominican Man. The Public Company Reform Commission – CREP – plans to carry out electrical interconnection in some areas of the Dominican Republic, through various sections of a transmission line. This report presents the results of the archaeological survey in four defined routes: Puerto Plata - Río San Juan, La Vega - San Francisco de Macorís, Los Alcarrizos - Pizarrete and Arroyo Hondo - Villa Consuelo. For the execution of the Environmental Impact Studies, the CREP hired the Consortium made up of the consulting firms INTEGRAL S.A. and Hanson-Rodríguez; Within this study, one of the aspects considered is the archaeological one. The present archaeological prospecting work was carried out by a team made up of researchers from the firm INTEGRAL S.A. and the Museo del Hombre Dominicano, during the months of February - March of the year 2000. From a comprehensive vision, this work seeks the knowledge and preservation of the historical heritage of the regions related to the work; To this end, based on the results of this survey, it is proposed to carry out a rescue phase in the archaeological sites that will be directly affected by the construction of the Transmission Lines. This phase will provide information related to the development processes of pre-Hispanic societies, which existed in the different areas studied. From a macro-regional perspective, the finding of evidence of pre-Hispanic indigenous settlements along the corridor of the lines, and their association with the existing exchange routes between part of the Atlantic Coastal Plains, the Northern Cordillera, the Cibao Valley, of the Caribbean Coastal Plain and the foothills of the Southeast of the Central Cordillera, determine that these are of great interest for the archaeological and ethnohistorical studies of the Island. The results of these studies must be presented to the local communities and to the community scientific in order to guarantee its inclusion in the present history, by social scientists.
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En este trabajo se presentan los resultados de las investigaciones desarrolladas en los últimos años orientadas al estudio del Qhapaq Ñan en el sector central de la Quebrada de Humahuaca (Jujuy, Argentina). A partir de la identificación de nuevos trayectos de caminos vinculados a tambos, centros administrativos, sitios estratégicos de control, campos agrícolas y un santuario de altura, se propone que el Estado Inca consolidó un nuevo sistema vial con la intención de articular espacios y controlar el tránsito. Las evidencias demuestran que este proceso pudo ser el resultado de la aplicación de políticas versátiles para anexar territorios mediante la incorporación de prácticas religiosas locales al culto estatal y la resignificación de los paisajes locales.