Sensor De Fadiga: Assistente Virtual Para Direção / Fatigue Sensor: Virtual Assistant for Steering (original) (raw)
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Sensores Virtuais ou Soft Sensors: Uma introdução
Resumo: Sensores Virtuais ou Soft Sensors, possuem implementado internamente um modelo que tem como entradas variáveis secundárias que podem ser medidas, e como saída a variável de interesse que deverá ser inferida. São utilizados quando os sensores tradicionais apresentam uma performance ruim ou quando existe a impossibilidade de seu uso.
Interface Para Criação De Rotas Automotivas Virtuais No Tratamento De Fobias De Direção
Resumo: Este artigo apresenta uma pesquisa com o objetivo de auxiliar o tratamento de fobia de direção, através de um sistema de Realidade Virtual, associado a uma interface para criação de rotas virtuais. Esta interface permite uma personalização de trajetos, de acordo com o perfil de cada paciente, propiciando maior flexibilidade na criação das rotas.
Protótipo de um sensor de fadiga com detecção de pontos faciais
Revista Liberato, 2023
No Brasil, muitos acidentes de trânsito são registrados anualmente. Estatísticas indicam que cerca de 60% desses acidentes decorrem de sono e cansaço. O uso da tecnologia reduz em até 86% dos potenciais acidentes. Diante disso, um protótipo de um sistema embarcado foi desenvolvido, visando à detecção da fadiga. O objetivo é detectar o sinal de exaustão por meio de um sistema embarcado. A partir disso, o sistema emite um alerta, sugerindo ao condutor que pare e descanse. O módulo é composto por um sistema embarcado do modelo Raspberry Pi 3, utilizando a câmera Pi Camera V2, um LED e um Buzzer. A linguagem Python foi utilizada, acrescida das bibliotecas OpenCV e DLIB. Após a análise do sistema, a métrica R² dos testes, variando o Frame check foi 0,981, já para o Frame width foi 0,8779. Os resultados obtidos com o protótipo demonstraram latência de resposta inferior a dois (2) segundos. Palavras-chave: acidentes de trânsito; detecção facial; sensor de fadiga.
Blucher Design Proceedings
Este artigo apresenta o desenvolvimento de uma proposta de aplicativo que visa oferecer suporte e incentivar a adoção do ciclismo como meio de transporte entre estudantes da Universidade Federal do Maranhão, tendo como foco o design participativo e a usabilidade. São apresentadas as etapas de projetação, tendo destaque princípios ergonômicos ao longo do processo. Ao final, desenvolveu-se um teste de usabilidade com a ferramenta SUS a partir de um protótipo funcional do aplicativo que apresentou índice de satisfação e usabilidade 93,33 entre os participantes. App, usability, participatory design This article presents the development of an application proposal that aims to support and encourage the adoption of cycling as a means of transportation among students of the Federal University of Maranhão, focusing on participatory design and usability. The stages of design are presented, focusing on ergonomic principles throughout the process. At the end, a usability test was developed with the SUS tool with a functional prototype of the application which presented satisfaction and usability index 93.33 among the participants.
Análise Ergonômica Dos Programas Dosvox e Virtual Vision
; URL: http://www.inf.ufsc.br/\~jbosco RESUMO Este trabalho resulta de uma pesquisa realizada na ACIC-Associação Catarinense de Integração dos Cegos-com a análise ergonômica dos programas DosVox e Virtual Vision (sistemas leitores de tela, desenvolvidos no Brasil, usados por portadores de deficiência visual). Esta análise foi feita com base em dois aspectos: a opinião dos usuários sobre a sua interação com estes sistemas e a constatação de problemas a partir da observação, destes mesmos usuários, ao executarem um conjunto de tarefas.
2009
The knowledge of latest technology that allows the development of competitive products in reduced times is crucial to guarantee a sustainable growth of the national industry. This work presents the development of a computational system for the Virtual Design of products, the VirtusCADE, which is a CAD/CAE interactive software (Computer Aided Design/Computer Aided Engineering). The VirtusCADE includes 3D geometric modeling of surfaces and solids and mesh generation. The system uses the parametric modeling of surfaces, including algorithms for determination of intersection between surfaces and for triangular mesh generation in trimmed parametric surfaces. The graphical interface is interactive and allows the direct real time manipulation of objects (lines, surfaces and solids) in 3D using the OpenGL technology. The system prioritizes the usability, implementing several graphic tools that facilitate the manipulation in 3D. The VirtusCADE contemplates the structural simulation through the Finite Element Method. The code architecture is based on oriented object programming, which allows great scaling capability for the implementation of new tools. This project has great applicability in numerical simulation of physical phenomena, such structural analysis of buildings, vehicles parts, with impact in the industries of civil construction, metal-mechanics, aerospatial, naval and automotive.
Ferramenta de Auxilio ao Aprendizado de Motores com o Uso de Realidade Virtual
The objective of this work is to explore Virtual Reality (VR) techniques to support the teaching of DC and induction motors. The virtual environment allows the user to operate each part of the engine, separately, including all detail parts. This strategy, not only contributes to the electric motor learning process, but also allows a safety environment to its potential users.
Tecnologia Assistiva e Ergonomia: Projeto conceitual de um andador - Moovah
Estima-se que mais de 45 milhões de brasileiros apresentam algum tipo de deficiência, segundo dados do IBGE de 2010. Dentre estas pessoas estão as que apresentam dificuldade de mobilidade, necessitando de algum tipo auxílio para preservar uma certa autonomia. Neste caso se insere o andador, objeto de estudo desta pesquisa. Segundo levantamentos preliminares os andadores disponíveis apresentam oportunidades de melhoria em vários aspectos se incorporados os princípios da ergonomia e do Design Universal (DU) nos seus projetos. Desta forma, objetiva-se desenvolver um projeto conceitual de um andador que incorpore a ergonomia e o DU. A pesquisa se dividiu em duas partes, sendo uma de cunho teórico com o levantamento bibliográfico e outro de cunho aplicado, com o desenvolvimento do projeto de uma andador. Como principal resultado, foi possível conceber um produto que incorpora aspectos desejáveis pelos usuários, dentre eles segurança, conforto, adaptabilidade, portabilidade, leveza, dentre outros que configuram um produto mais adequado as necessidades e desejos dos seus usuários, contribuindo de forma clara com a Tecnologia Assistiva (TA).