Desempenho mecânico de misturas asfálticas confeccionadas com agregados sintéticos de argila calcinada (original) (raw)
Related papers
Matéria (Rio de Janeiro)
RESUMO Avaliou-se a influência da variação de temperatura no comportamento mecânico de misturas asfálticas com o agregado sinterizado de argila calcinada (ASAC), o qual foi utilizado como substituto ao seixo, em razão da carência regional de material pétreo. Participaram também da composição betuminosa, o ligante asfáltico CAP 50/70, comercializado no território amazonense; o cimento Portland CP II-Z-32, na condição de fíler; e três tipos de areia, os quais representaram o agregado miúdo, um deles oriundo da produção do ASAC e dois naturais, provenientes dos municípios de Manaus e Coari (AM). A granulometria da mistura seguiu o método de Bailey, com o fito de propiciar um melhor intertravamento das partículas. Examinou-se o comportamento mecânico em diferentes temperaturas, por meio dos ensaios de Resistência à Tração (RT), Módulo de Resiliência (MR) e Vida de fadiga. Os resultados mostraram, em geral, desempenho superior das composições asfálticas com os agregados de argila, em com...
Matéria (Rio de Janeiro)
RESUMO Os revestimentos asfálticos dos pavimentos flexíveis, em função do ligante betuminoso presente em sua composição, possuem comportamento mecânico dependente de vários fatores, dentre eles: processo de compactação, temperatura e taxa de aplicação de carregamento. Várias são as reações passíveis de ocorrerem nos principais constituintes dessas formulações asfálticas, dentre estas, pode-se citar a oxidação, endurecimento físico e perda de voláteis. No caso do ligante asfáltico, o envelhecimento aumenta a viscosidade, associada a uma diminuição da penetração e alguma perda de suas características aglutinantes. Em particular, o aumento de consistência confere maior dureza com o tempo. No trabalho em pauta, estudou-se o comportamento mecânico de misturas asfálticas confeccionadas com Agregado Sinterizado de Argila Calcinada (ASAC), por meio de ensaios dinâmicos de flexão a quatro pontos. Determinou-se experimentalmente o efeito do processo de compactação dos corpos de prova prismáti...
TRANSPORTES, 2009
Resumo: No Brasil, o módulo dinâmico de misturas asfálticas ainda é pouco utilizado, sobretudo por ser, em regra, obtido por intermédio do estado de compressão ou da tração axial, a necessitar, em razão disso, de corpos de prova com aproximadamente 200 mm de altura, a partir de um compactador giratório. Tal imperativo dificulta os estudos realizados com amostras retiradas diretamente do pavimento. Neste trabalho, determinou-se o citado parâmetro por meio do ensaio de compressão diametral em corpos de prova compactados (Marshall) de misturas asfálticas, nas dimensões 101,5 × 63,50 mm. Figuraram como agregados graúdos os agregados sintéticos de argila calcinada (ASAC). Os resultados se mostraram equivalentes entre as misturas asfálticas com ASAC e segundo o ensaio de compressão diametral com aqueles obtidos pelo trabalho de KING (2004), quando utilizado o ensaio de compressão axial.
Módulo dinâmico de compósitos asfálticos com agregados sinterizados de argila calcinada
Cerâmica, 2014
O presente estudo tem como principal objetivo a determinação do módulo dinâmico uniaxial, propiciando a obtenção de uma propriedade viscoelástica capaz de simular uma condição mais realística do que ocorre nos pavimentos, por força da demanda do tráfego. Trata-se de pesquisa inédita, com a participação do agregado sinterizado de argila calcinada (ASAC) em misturas asfálticas, visando a fomentar opção factível à pavimentação de vias urbanas no município de Manaus. Utilizaram-se, também, os seguintes materiais: seixo rolado, substituto regional à carência de material pétreo (referência), duas areias naturais, além de uma areia artificial proveniente da britagem de argila calcinada e o cimento asfáltico de petróleo 50/70 comercializado no estado do Amazonas. Na composição mineral das misturas, empregou-se o método Bailey, a enfatizar o intertravamento de seu esqueleto pétreo, a fim de se assegurar maior resistência à deformação permanente, principal patologia apresentada pelos paviment...
Cerâmica, 2008
A região amazônica, pela sua formação geológica, não dispõe de rochas de fácil acesso para uso na construção civil; devido a isto, o seixo rolado é obtido da dragagem do leito dos rios, sendo o agregado graúdo comercialmente mais utilizado para a produção de concreto. Neste trabalho é apresentado um estudo das características e propriedades tecnológicas de duas massas cerâmicas utilizadas para produção de tijolo, oriundas das cidades de Iranduba e Manacapuru, AM, com a finalidade de se fabricar agregado sintético de argila calcinada para uso em concreto. As massas cerâmicas foram submetidas a ensaios de difração de raios X, determinação de composição química e de distribuição do tamanho das partículas, e plasticidade. Foram confeccionados corpos-de-prova por prensagem uniaxial a 20 MPa para a queima nas temperaturas de 850, 950, 1050, 1150 ºC, sendo as propriedades tecnológicas após queima avaliadas por retração linear, absorção de água, massa específica aparente, massa unitária e t...
2019
O trabalho teve por objetivo analisar o desempenho, atraves das propriedades de modulo de resiliencia e resistencia a tracao de amostras de misturas asfalticas do tipo SMA (Stone Matrix Asphalt), ou “Matriz Petrea de Asfalto”, realizadas com agregados do Municipio de Alegrete, seguindo requisitos da norma AASHTO MP 8-02/12,5mm. Para auxiliar nessa analise foram utilizadas consideracoes das referencias bibliograficas sobre a relacao MR/RT. Primeiramente foram caracterizados os agregados (abrasao Los Angeles, absorcao e peso especifico) e entao, com estes materiais petreos, moldados corpos de prova de SMA com asfalto borracha, de mistura com granulometria estipulada pelo DNIT (Faixa C) utilizando o mesmo tipo de ligante asfaltico e de amostras extraidas de usina de asfalto, localizada no municipio de Cacapava do Sul e operada pela Empresa LCM Construcao e Comercio, enquadrada na Faixa C do DNIT e com CAP 50/70. Foi empregada a dosagem Marshall na caracterizacao volumetrica das mistura...
Processo produtivo de agregados sinterizados de argila calcinada para a região Amazônica
Estudos Tecnológicos em Engenharia, 2010
A confecção artesanal dos agregados sinterizados de argila calcinada (ASAC) é um processo lento que resulta em pequenas quantidades de material com granulometria descontínua, o que dificulta o enquadramento das misturas asfálticas nas faixas granulométricas utilizadas. Neste trabalho, apresenta-se o processo produtivo de ASAC nas instalações de uma cerâmica. A matéria-prima é um solo argiloso típico de Urucu (AM). Validaram-se o material natural e os agregados sinterizados confeccionados por intermédio de testes recomendados pelo DNIT e ABNT. Os resultados são satisfatórios e revelam que o mencionado material é apto para participar da composição de misturas The handmade manufacture of sintered calcinated clay aggregates (ASAC, in Portuguese) is a slow process that it results in small output of material whit discontinuous gradation, fact that indeed hindered the framing of the asphalt mixtures within the granulometric limits used. This work introduces the productive process of said material made in the facilities of a ceramic manufacturer. The raw material is a typical clayey soil of the Urucu-AM oil fields. The natural material, as well as the manufactured sintered aggregates, was validated through the use of DNIT and ABNT-recommended tests. The results proved to be satisfactory having shown that said material is apt to being used in the composition of the asphalt mixture and solving the shortage of stony
Análise dos parâmetros mecânicos das misturas asfálticas com adição de óxidos metálicos
Matéria (Rio de Janeiro)
RESUMO O pavimento asfáltico convencional, devido a sua coloração escura, absorve uma grande quantidade de energia que é transformada em calor, promovendo um enorme desconforto térmico para as pessoas que vivem nesse ambiente. Esse estudo trata da adição de pigmentos vermelhos na mistura asfáltica para obtenção de misturas asfálticas coloridas. A incorporação de óxidos metálicos em misturas asfálticas surge como uma forma de diminuir o albedo e consequentemente minimizar os efeitos da Ilha de Calor Urbana, além disso é esperado que não ocorra diminuição dos parâmetros mecânicos a fim de comprometer sua estrutura. Para realização desse estudo o ligante asfáltico utilizado na pesquisa foi submetido a ensaios de penetração, ponto de amolecimento e viscosidade rotacional e os agregados caracterizados com os ensaios de massa específica, granulometria e abrasão Los Angeles. A dosagem Marshall foi utilizada para produção dos corpos de prova a serem ensaiados para quantificação dos ensaios ...
2020
Esta pesquisa visa avaliar o desempenho termico de misturas asfalticas de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) com substituicao parcial do agregado miudo por flakes de PET. Foi moldado um corpo de prova com o traco convencional de CBUQ (32,5% de brita 1, 28% de pedrisco, 32,5% de po de pedra e 7% de Cimento Asfaltico de Petroleo - CAP - 30/45) e mais tres corpos de prova, nos quais substituiu-se o po de pedra por flakes de PET passantes na peneira de 4,8 mm, nos teores de 5%, 10% e 15%. Realizaram-se ensaios mecânicos de estabilidade, fluencia e resistencia a tracao e o comportamento termico das misturas foi avaliado por meio de medicoes de temperatura superficial nas faces superior e inferior dos corpos de prova. Os resultados evidenciaram que a adicao de flakes de PET em ate 5% influenciou positivamente no desempenho termico das misturas.