Yakit Pi̇lleri̇ Ve Otomobi̇lde Kullanilmasi (original) (raw)
Related papers
NWSA Academic Journals, 2017
Son yıllarda artan sanayileşme ve teknolojik gelişmeler enerji tüketim hızını arttırmaktadır. Sanayi sektörünün, insanoğlunun enerji ihtiyacının büyük bir kısmını karşılayan petrol, doğalgaz gibi fosil enerji kaynaklarının gün geçtikçe azalıp tükenme noktasına doğru ilerlemesi ve enerji üretiminde kullanılan kaynakların çevreye verdiği zararın giderek artması bilim adamlarını alternatif enerji kaynaklarına yönlendirmektedir. Bu alternatif enerji kaynaklarından biri olan yakıt pili uygulaması dikkatleri üzerine çekmektedir. Yakıt hücrelerinin sınıflandırılması genellikle hücrelerinde kullanılan elektrolit tipine göre yapılmaktadır. Bu çalışmada yakıt pili çeşitleri, kullanım alanları, tablo ve şekiller halinde anlatılmıştır.
Özet: Yakıt pilleri temiz, verimli ve yakıt türüne karşı esnek enerji dönüştürücülerdir. Hidrojence zengin herhangi bir madde potansiyel bir yakıt kaynağı olabilir. Olasılıklar; doğal gaz, petrol türevleri, sıvı propan ve gazlaştırılmış kömür gibi fosil kökenli yakıtlar veya etanol, metanol ya da hidrojen gibi yenilebilir yakıtlar olabilir. Başlangıçta uzay araçlarını güçlendirmek için geliştirilen yakıt pilleri, temiz enerji üretimi ve yüksek verimleri ile enerji tasarrufu sağlayan bir güç kaynağı olarak, gelecekteki otomotiv kullanımı için ümit vermektedir. Benzin motorlarının 2-3 katı olan %60'ın üzerindeki termik verimlerine ek olarak, düşük gürültü düzeyi, düşük egzoz emisyonları ve düşük ısı atma talebi bakımından da avantajlıdır. Sistemin rekabet edebilmesi için, parçaların ucuz, imalat yöntemlerinin kolay, yakıt depolama sistemlerinin derli toplu ve ucuz olması gerekmektedir. Yakıt pillerinin temiz taşıt teknolojisinde devrim yapacağı iddia edilmektedir. Abstract: Fuel cells are clean, efficient and fuel flexible energy converters.Any hydrogen-rich material can serve as a potential fuel source for this devoloping technology.Possibilities include fossil-derived fuels, such as natural gas,petroleum distillates,liquid propane and gasified coal or renewable fuels,such as ethanol,methanol or hydrogen.Originally devoloped to power space craft,with their cleaner and efficient power production,fuel cells now hold the promise of wider applications in automotive area.The energy conversion efficiency of the fual cell system is over 60 percent,two to three times that of gasoline engines.Other advantages are low noise,low atmospheric emissions and low heat rejection requirements.Low-cost components,low-cost high-volume manufacturing methods, lightweight,compact and affordable hydrogen storage system are necessary for the system to be competitive Fuel cell electric vehicle revolutionizes clean vehicle technolog.
DOĞALGAZIN YAKIT OLARAK MOTORLU ARAÇLARDA KULLANILMASI
Doğalgaz; yüksek yanma verimi, çevresel avantajları, oktan sayısının yüksek olması ile motor vuruntusunun az olması ve yüksek oranda hidrojen içermesinden dolayı ideal bir yakın olarak benzin, LPG ve motorinin yerini alabilecek niteliktedir. Kullanım alanları o kadar geniş olmasada CO2 emisyonunun düşürülmesinde önemli bir rol üstlenebilir.
Bi̇si̇klet Ve Otomobi̇li̇n Enerji̇ Tüketi̇mi̇ Yönünden Kiyaslanmasi
Journal of Yaşar University, 2006
Bisiklet, verimlilik, çevre kirliliği, tarihi gelişim ve spor yönü ile araştırılmıştır. Bisikletin verimliliği bir otomobilin verimliliği ile kıyaslanmıştır. Farklı vites sayısına sahip bisikletler için hız hesaplamaları yapılmıştır. Benzinli bir otomobilin kg ve km başına harcadığı enerji 700 kalori iken, bisiklet için bu değer 200 kaloridir. Yürüyen bir insanın kg ve km başına harcadığı enerji yaklaşık 750 kalori kadardır. Normal bir yürüyüşle 1 saate 4-5 km yol alınırken, bisikletin vites sayısına göre bu hız 15-35 km/saat olabilmektedir. Çevreyi kirletmeyen ve en ekonomik ulaşım aracı olarak bilinen bisikletin, gelişmiş ülkelerde olduğu gibi, ülkemizde de daha fazla kullanılması önerilmelidir. İlgili enerji kaynaklarının azalması nedeni ile de bisiklet çok ideal bir araçtır. Büyük şehirlerimizde gerekli yol ve trafik düzenlemeleri yapılarak, işe gidiş ve gelişlerin bisikletle yapılması, trafiği rahatlatacak ve bazı kazaları önleyecektir.
Pi̇yano Tekni̇ği̇: Bi̇lek Kullanimi
The Journal of Academic Social Science Studies, 2016
Öz Bu araştırmada, piyano tekniğinde bilek kullanımının önemini vurgulamak ve müzik öğretmeni adaylarının piyano çalarken bilek kullanımına ne kadar yer verdiklerini belirlemek amaçlanmıştır. Piyano eğitiminde bilinçli bir biçimde bilek kullanımının teknik gelişim için katkısına değinilecek olan araştırma, bu açından önemli görülmektedir. Piyano eğitiminde teknik çalışmaların spesifik elemanlarından birini oluşturan bilek kullanımının yeri, önemi, etkileri ve gerekliliği üzerinde durulacak olan bu araştırmada yurt içi ve yurt dışı literatür taraması yapılmıştır. Araştırma, öğrencilerin piyano çalarken belirli bilek hareketlerini ne düzeyde uygulayabildiklerini ortaya koymayı amaçlamaktadır. Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi Müzik Eğitimi Anabilim Dalı'nda Lisans I, II, III, ve IV düzeyinde öğrenim gören 30 öğrenci araştırmanın çalışma grubunu oluşturmaktadır. Müzik öğretmeni adaylarının piyanoda bilek kullanımına ilişkin davranışlarını betimlemek için gözlem tekniğinden yararlanılmıştır. Öğrenci performansları sırasındaki bilek davranışları kamera kaydı ile gözlem tekniğinden yararlanılarak değerlendirilmiştir. Gözlemler piyano dersleri sırasında, piyano dersliğinde ve bire bir olarak yapılmıştır. Araştırmada üç bilek hareketi gözlenmiştir. Bunlar sırasıyla; bileğin dikey hareketi (yukarı ve aşağı), bileğin çember hareketi ve bilek rotasyonudur. Bileğin dikey hareketi için, bağ sonlarındaki notayı çalarken bileğin yukarı doğru hareket edip etmediği ve tekrar eden oktavlarda bilek staccatosunun yukarıdan aşağı yapılıp yapılmadığı gözlemlenmiştir. Bileğin çember hareketi için, tekrar eden arpejler çalınırken bileğin, tuşa basan parmak yönünde hareket edip etmediği gözlemlenmiştir. Bileğin rotasyon hareketi için ise, tremolo çalarken bileğin el ve ön kol ile beraber hareket edip etmediği gözlemlenmiştir. Gözlem sonuçları gözlem işi bittikten hemen sonra yazılı veri olarak kaydedilmiştir. Her bir davranış için yanlış, kısmen doğru ve doğru derecelendirilmesi yapılmıştır. Veriler, yüzde ve frekans değerleri alınarak tablolaya aktarılıp yorumlanmıştır. Gözlem verilerine göre, öğrencilerin çoğunun bağ sonlarında, oktav, arpej ve tremolo tekniklerini uygularken yanlış bilek davranışı sergiledikleri sonuçlarına ulaşılmıştır.
Tarim Traktörleri̇nde Bi̇tki̇sel Kökenli̇ Yağ Ve Yakit Kullanimi
2006
Cevre koruma bilincini artmasi, cevreye uyumlu urunlerin genis bir varyetesinin gelismesini saglamistir. Bu uretim cevreye uyumlu alternatif yakit ve yaglayicilari da kapsamaktadir. Bitkisel yaglarin alternatif yakit ve yaglayici madde olarak ortaya cikmasindaki esas, urunlerin cevre dostu olmasi, ciftci tarafindan uretilmesi ve dogaya serbest birakildigi zaman kendiliginden biyolojik olarak kolay ayrisabilme yeteneginin olmasidir. Bu calismada bitkisel esasli yaglarin tarim traktorlerinde yakit, motor yagi, ve hidrolik yagi olarak kullanim imkanlari ve bunlarin avantaj ve dezavantajlari ortaya konulmustur.
Araçlar İçi̇n Rfid Tabanli Yeni̇ Bi̇r Yakit Kontrol Si̇stemi̇
2016
RFID technology, which continues to grow rapidly in wireless technology, can be applied in many sectors. Basically this technology consists of the reader, the tag and the antenna. The information from the tag is read or written via the radio frequency. In this way, with the help of the tags placed on the objects, information storage, control, and the tracking operation is performed in many areas. In this study, using RFID technology, especially fuel stations, filling the wrong fuel and the use of incorrect pump that occurs during refuelling is intended to provide a solution to the problems. In line with this, the RFID tags were used that placed to fuel filling points of vehicles and fuel and contains the fuel information in the proposed system. An interface is designed using the C# programming language for Visual tracking of the system. The developed interface is worked with the integrated RFID application development kit. The read and write operations on label are performed via thi...
Mi̇lli̇yetçi̇li̇k Ve Si̇yasal Şi̇ddeti̇n Araçsallaştirilmasi: Tami̇l Örneği̇
Adıyaman Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi
Sömürge geçmişine sahip ülkelerin bağımsızlık süreçlerinde talep ettikleri siyasal değişiklikler, tarihsel gerçeklikleri doğrultusunda şekillenmektedir. Siyasi değişim talepleri, egemenlik aygıtlarının değişimi olarak yoğunlaşmış ve ağırlıklı olarak siyasi taleplere ulaşma konusunda ideolojiler belirleyici olmuştur. Taleplere ulaşmak için milliyetçilik önemli bir yere sahiptir. Milliyetçilik, modern nitelikleri olan ve talepleri karşılama kapasitesi bakımından da ideolojik olarak modernliği ile işlevsel unsurlar taşıyan bir kavramdır. Özellikle siyasal iktidar taleplerini gerçekleştirmek için kullanılan araçlardan biri milliyetçiliktir. Bir diğer araç ise, söz konusu ideoloji çerçevesinde tercih edilen uygulamaların hayata geçirilmesinde kullanılan siyasal şiddettir. Milliyetçilik ve siyasal şiddet, araçsal ilişkileri açısından, karşılıklı çıkar kümeleri oluşturan ve birbirini besleyen olgulardır. Bu olguların bir arada yaşandığı yerlerden biri Sri Lanka olmuştur. Çalışma, Sri Lanka...
Veri̇ye Dayali Yöntemler Yardimi İle Ki̇myasal Tankerde Yakit Tüketi̇mi̇ Tahmi̇ni̇
Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, 2022
Fuel consumption in commercial ships constitutes the most important expense item in maritime enterprises. This issue, which is also closely related to energy efficiency, is extremely important for the maritime industry. Considering that the issue of emission reduction remains on the agenda in the maritime sector as per the International Maritime Organization rules, fuel consumption and the emissions on ships are followed seriously by the maritime authorities. In this study, it is aimed to model and estimate the fuel consumption of a chemical tanker ship with the help of data-based methods based on real voyage data. First of all, the voyage data taken from the ship is processed and the algorithms can work on it. Algorithms were run on the data set and fuel consumption estimation performances were examined. At the first stage, the success of some algorithms was found to be insufficient. The estimation process was repeated by adjusting the parameters of the algorithms with insufficient estimation performance. Finally, the predictions made by the algorithms were compared with each other using error metrics. When the results are examined, it has been determined that the Multi-Layer Deep Neural Network method is more successful than the other methods discussed for the chemical tanker fuel consumption estimation problem.