Analysis of nonlinear deformations of reinforced concrete beams using the finite element method (original) (raw)
Related papers
Comparative study of finite element methods of calculation of ribbed reinforced concrete floors
Structural Mechanics of Engineering Constructions and Buildings
The paper presents the results of a comparative study of several finite element models of ribbed reinforced concrete solid floors. Using the example of a solid slab with infrequent ribs arranged along a grid of columns, three models frequently used in computational practice are analyzed. Those models include both rods and thin-walled elements. In the first model, the plate and its ribs are considered separately, within the framework of the decomposition scheme of the structure. The second model contains plate finite elements and the rod finite elements of the ribs connected to each other. The third model consists entirely of thin-walled finite elements that model both the plate and the floor ribs. The ribbed floor is also considered in the formulation of the problem within the framework of the theory of elasticity. The floor is represented in the form of rigidly connected solid bodies of ribs and plates. Reinforcement rods inside the concrete massive are included in the model as sep...
Modelling of the T-Section Rods in the Analysis of Building Structures by Finite Element Method
2016
The technique of finite-element modeling of the T-section rods, based on the use of three-dimensional theory and super element technology, is described. A brief summary of the calculation formulas and a description of the algorithm realized in the program PRINS is pre- sented. The test task is considered. The calculation results obtained by the program PRINS are compared with the analytical solution.
Study of strength of shiplift platform with the use of finite element method
Collection of Scientific Publications NUS, 2015
The application of the finite elements method to the study of the stress-strain state of the platform of the existing shiplift is being discussed. The aim of this study is to determine the total stress of the platform and its deflection in the middle part. To obtain the necessary data the theoretical finite elements method is used for two calculation models; the platform is represented as a three-dimensional model and a rod model with the loads along two lines across the platform. According to the first calculation model the reduced stresses and the deflections in the middle of the platform are determined, as well as the stress in the nodes of the platform bearing on the launching and elevating mechanism is studied. According to the second calculation model only the total stress-strain states and the deflections in the middle of the platform are studied. The results of the calculations of the total stress-strain state and the deflections in the middle of the platform proved to be close in their values. However, considerably less time appeared to be spent to obtain the necessary results according to the second calculation model. The results of the study can be used to elevate and launch ships weighing up to 2000 tones in the case of the final assembly of the shafting line at the construction place. The results also confirm the possibility of the reliable elevating and launch of such ships.
General Fundamentals of Reinforced Concrete Elements and Structures Deformation Mechanics
Collected scientific works of Ukrainian State University of Railway Transport, 2020
Анотація. У статті викладено критичний аналіз розвитку загальної теорії та моделей опору залізобетонних елементів і конструкцій силовим впливам. Оцінено їх взаємозв'язок з визначальними положеннями механіки деформування залізобетонних елементів і конструкцій. Загальні положення механіки деформування залізобетонних елементів і конструкцій пропонується розвивати на основі універсальної деформаційносилової моделі. Вказано головну перевагу деформаційно-силової моделі, пов'язану з розширенням загальновідомої системи статичних, геометричних і фізичних співвідношень до рівня статично визначеної. Підкреслена одна з основних особливостей деформаційносилової моделі, яка дозволяє досить просто інтегрувати технічну теорію зчеплення арматури з бетоном в загальну теорію деформування залізобетону. Ефективність використання деформаційно-силової моделі опору залізобетону силовим впливам оцінено статистичним порівнянням теоретичних розрахунків з результатами експериментальних досліджень залізобетонних елементів, випробуваних різними авторами.
Vìsnik Odesʹkoï deržavnoï akademìï budìvnictva ta arhìtekturi, 2019
Національний університет водного господарства та природокористування Анотація. У статті окреслено базові і водночас визначальні елементи загальної теорії деформування бетону та залізобетону: деформаційно-силова модель опору залізобетонних елементів і конструкцій силовим впливам; гіпотези «нелінійності» жорсткості, плоских перерізів та граничної рівноваги, як обов'язкові та необхідні для реалізації зазначеної моделі; загальний силовий, основний деформаційно-силовий та похідний деформаційний критерії досягнення граничного стану залізобетонних елементів і конструкцій. Всі вищеперераховані елементи об'єднуються між собою системою співвідношень або рівнянь механіки деформованого твердого тіла, яка за допомогою додатково отриманих аналітичних залежностей перетворюється у статично визначну. Ключові слова: теорія бетону та залізобетону, елементи, конструкції, закономірності деформування.