Formalisation d’un système de simulation pour l’évaluation de la vulnérabilité du réseau maritime (original) (raw)

L’essor des transports a une echelle globale s’inscrit dans un phenomene de mondialisation et 90% des biens echanges au travers le monde sont effectues par voie maritime. La maritimisation se definit comme un processus de dependance economique des etats au trafic maritime due a ce phenomene de mondialisation (Vigarie 1983). Ce phenomene transforme les territoires, et principalement les espaces cotiers mais a egalement comme consequence une territorialisation des espaces maritimes, a savoir une utilisation et gestion des espaces pour les activites humaines. L'utilisation de cet espace a augmente depuis 1970 et principalement le transport, que ce soit via porte-conteneurs ou tanker (Rodrigue, Comtois, and Slack 2013). Cela forme ainsi un reseau de transport maritime et d’approvisionnement lie a l’emplacement des ports dans le monde et des routes maritimes les reliant. Cependant ce reseau s’etend sur un espace vaste et dynamique, l’espace maritime, qui peut generer des risques pour...

Sign up for access to the world's latest research.

checkGet notified about relevant papers

checkSave papers to use in your research

checkJoin the discussion with peers

checkTrack your impact