Ermüdung von Sandwichverbunden aus Aluminiumschaum mit Stahldeckblechen (original) (raw)
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Elektromagnetisches Schweißen von Aluminiumblechen
Das Fügen von Aluminiumblechhalbzeugen unter Anwendung der elektromagnetischen Umformung ist ein interessantes allerdings in der technologischen Umsetzung sehr anspruchsvolles Verfahren. Infolge der hohen Kollisionsgeschwindigkeiten von bis zu 300 m/s und der dabei auftretenden hohen Dehnraten in der Größenordnung von 104 s-1 ist eine detaillierte messtechnische Erfassung der interessierenden Vorgänge mit offenen Fragestellungen verbunden. Allerdings ist die Identifikation und Analyse der relevanten Effekte für ein tiefergehendes Prozessverständnis die zwingende Voraussetzung für eine zielgerichtete Werkzeugentwicklung zum elektromagnetischen Schweißen. In dieser Arbeit wird daher die Prozessanalyse mittels einer geeigneten, speziell entwickelten Messtechnik in Kombination mit geeigneten Simulationsansätzen vorgestellt und diskutiert.
Punktuelle Befestigung von Solargeneratoren an der oberen Deckschale von Sandwichelementen
Zusammenfassung: Bei der Planung von Photovoltaikanlagen auf neuen und beste-henden Gebäuden ist der Nachweis der Anbindung an die Tragstruktur des Gebäudes zu führen. Mit einer zunehmenden Professionalisierung der Branche wurden die Dachanbin-dungen systematisch untersucht und in Verwendbarkeitsnachweise überführt. Um einen komplexen Fall handelt es sich bei der punktuellen Anbindung an die obere Deckschale von Sandwichelementen, die unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten besonders attraktiv ist. Weder EN 14509 [1] noch die allgemeinen bauaufsichtlichen Zulassungen tragender Sand-wichelemente regelten bis zuletzt einen derartigen Anwendungsfall. Das lokale Tragverhal-ten in der unmittelbaren Umgebung der lokalen Anbindung wird gegenwärtig produktspezi-fisch durch experimentelle Untersuchungen bewertet. Neben dem Nachweis der lokalen Anbindung ist aber auch der Gesamtnachweis des Sand-wichelements unter der Voraussetzung einer Belastung durch lokale Einzellasten anstelle der typisch...
Pressschweißen von Aluminium-Stahl-Mischverbindungen
Lightweight Design, 2012
Pressschweißverfahren sind vielversprechende Alternativen, um Aluminiumlegierungen und Stähle miteinander zu verbinden. Bei den beiden Varianten Rührreibschweißen und Widerstandspunktschweißen verspricht man sich, durch die geringere Wärmeeinbringung und die nicht benötigten Zusatzelemente, kritische Erscheinungen zu umgehen. Daher gilt es, die Machbarkeit und die erreichbaren Festigkeitseigenschaften zu prüfen, und zu untersuchen, in wieweit die Verfahren in den Herstellungsprozess von Automobilen integriert werden können.
Ermüdungsfestigkeit einseitig geschweißter Stumpfstöße von Kreishohlprofilen
Stahlbau, 2016
Im Rahmen des Forschungsprojekts "FIT" wurden Ermüdungsfestigkeitsuntersuchungen an geschweißten Konstruktionsdetails, die häufig in Gründungsstrukturen von Offshore-Windenergieanlagen (OWEA), aber auch im Stahlbrückenbau eingesetzt werden, durchgeführt. Der Schwerpunkt der Untersuchungen wurde auf einseitig geschweißte Kreishohlprofile (KHP) gelegt. Für einseitig stumpfgeschweißte Kreishohlprofile wurden die derzeitigen auf unzureichender Versuchsbasis erstellten Kerbfalleinstufungen geltender Regelwerke überprüft. Hierzu wurden umfangreiche experimentelle Untersuchungen zur Ermüdungsfestigkeit dieses Details durchgeführt. Die den Ermüdungswiderstand maßgeblich beeinflussenden Parameter, wie vorhandene geometrische Imperfektionen und Schweißnahtausbildung, wurden identifiziert, bewertet und deren Einfluss im Rahmen numerischer Berechnungen untersucht. Basierend auf diesen Ergebnissen wurde eine Kerbfallempfehlung erarbeitet, die eine zutreffende Lebensdauerabschätzung ermöglicht. Diese Kerbfallempfehlung soll als Grundlage für die zukünftige Aufnahme in Normen und Regelwerke dienen. Fatigue performance of girth welded butt weld of circular hollow sections. Within the research project "FIT", the fatigue behavior of welded joints frequently used in supporting structures for offshore wind energy plants as also bridges was investigated. The research work was focused on the fatigue performance of girth welded circular hollow sections (CHS). For girth welded CHS being welded from one side only, the FAT-classification according to different standards and recommendations was compared, and extensive experimental investigations were performed. Based on the results the fatigue strength of girth welded CHS was determined and a recommendation for FAT-classification was given. Additional studies contribute to identify and evaluate effects which are relevant to fatigue such as the influence of misalignment. These influences have been taken into account within the numerical studies and a recommendation for FAT classification is given. The developed recommendation can serve as a basis for future consideration in standards and guidelines.
Beton- und Stahlbetonbau, 2020
Einleitung-Stahlbeton-Freiformkonstruktionen in Nordamerika Nach etwa vier Jahren Planungs-und Bauzeit wurde im Oktober 2018 das neue "National Veterans Memorial and Museum" (NVMM) in Columbus, Ohio/USA (Bild 1) feierlich eingeweiht. Das Gebäude dient als neues Zentrum der Bildung, des Dialogs und der Erinnerung und lädt ein, durch eine Vielzahl an historischen Ausstellungsstücken mehr über Veteranen zu erfahren, sowie eigene Erfahrungen auszutauschen. Eingebettet in weitläufigen Grünanlagen am Scioto River, nahe des Stadtzentrums von Columbus, präsentiert sich das Museumsgebäude als herausragendes Beispiel zeitgenössischen Architektur-und Ingenieursschaffens. Um die ungewöhnliche Struktur des Museums in der architektonisch bevorzugten Stahlbetonbauweise zu realisieren, arbeitete das Architektenbüro Allied Works (Portland, Oregon/USA) eng mit den Tragwerksplanern von Knippers Helbig (Stuttgart, New York, Berlin) zusammen. Keywords free-form; reinforced concrete; arch; Rhinoceros; Revit Bild 1 Luftaufnahme des Museums mit Scioto River im Hintergrund Aerial Image of the museum with Scioto river in the background T. Helbig, F. Kamp, F. Meier: Intertwined Reinforced Concrete BERICHT REPORT Beton-und Stahlbetonbau 115 (2020), Heft 5
Langsames Ermüdungsrisswachstum in Aluminium- und Magnesiumgusslegierungen in Raumluft und in Vakuum
Materialwissenschaft und Werkstofftechnik, 2002
Die Arbeit bescha Èftigt sich mit dem Einfluss des Umgebungsmediums Raumluft auf das sehr langsame Ermu Èdungsrisswachstum in den druckgegossenen Magnesiumlegierungen AZ91 hp, AM60 hp und AS21 hp und in der druckgegossenen Aluminiumlegierung Al-Si9Cu3. Die bei einer Beanspruchungsfrequenz von 20 kHz gemessenen Rissausbreitungskurven in Raumluft und Vakuum unterscheiden sich im Schwellwertbereich deutlich. Der Schwellwert der Aluminiumlegierung liegt in Vakuum 30% ho Èher als in Raumluft, und die Schwellwerte der Magnesiumlegierungen liegen bis zu 85% ho Èher. Die in der Raumluft enthaltene Luftfeuchtigkeit ist maûgeblich fu Èr die Beschleunigung des Risswachstums, wobei ein Einfluss bei AlSi9Cu3 bis zu Risswachstumsgeschwindigkeiten von 1 ± 3 Â 10 À9 m/Lastspiel und bei den Magnesiumlegierungen bis zu 2 ± 5 Â 10 À8 m/Lastspiel gefunden wird. In Raumluft wachsen Ermu Èdungsrisse mit einer Wachstumsgeschwindigkeit von mindestens 5 Â 10 À11 À 2 Â 10 À10 m/Lastspiel, wa Èhrend in Vakuum auch wesentlich niedrigere Wachstumsraten gefunden wurden.