Avaliação do desempenho de uma fundação do tipo radier estaqueado de um aerogerador por métodos dos elementos finitos (original) (raw)
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Cálculo da frequência natural de fundações superficiais de aerogeradores
Revista Tecnologia, 2019
Cálculo da frequência natural de fundações superficiais de aerogeradores Calculation of the natural frequency of wind turbines foundations surface Calculo de la frecuencia natural de bases superficiales de hormigón de aerogeneradores Calcul de la fréquence naturelle des fondations superficielles d'éoliennes Resumo O avanço e a crescente demanda da tecnologia de conversão da energia elétrica a partir da energia do escoamento dos ventos contribuíram bastante no aumento das estruturas de turbinas eólicas. Atrelado a isso, houve o aumento das fundações para conseguir dar sustentação e estabilidade à estrutura dessas máquinas rotativas. O presente trabalho visa auxiliar no pré-dimensionamento de fundações superficiais no que diz respeito à obtenção da frequência natural de oscilação. Para isso, foram utilizados os softwares MatLab e Excel para simular numericamente gráficos de frequência natural em função da área da base da fundação superficial, do peso total do sistema e do tipo de solo empregado. A base teórica adotada para a análise abrange os métodos experimentais de Tschebotarioff e Ward, e de Alpan, além dos métodos teóricos de Lysmer e Richart, e de Nagendra e Sridharan. O cálculo da frequência natural de fundações superficiais de turbinas eólicas se mostrou satisfatório para todos os métodos, o que é importante para dimensionar a fundação superficial como medida preventiva de efeitos ressonantes.
Análise Estática De Uma Asa De Avião Pelo Método Dos Elementos Finitos
Psicologia: Teoria E Pesquisa, 2016
Resumo. A analise estrutural pelo Metodo dos Elementos Finitos e uma ferramenta que simula satisfatoriamente o comportamento estrutural. Este trabalho compreende a uma modelagem simplificada de uma asa de aviao. Dessa maneira, o software ANSYS, que usa o Metodo dos Elementos Finitos, sera utilizado para a observacao do comportamento estrutural. As cargas dinâmicas atuantes no momento do voo serao aproximadas para a adequacao do contexto estatico. Os resultados serao discutidos, observando o desempenho e o refinamento da malha, no que se refere a convergencia dos resultados. Palavra-chave: Asa de Aviao, Analise Estatica, ANSYS.
RESUMO Este trabalho tem como objetivo o estudo do balancim, um dispositivo da suspensão do veículo Fórmula SAE que recebe os esforços oriundos do movimento de rolagem do veículo e os transmite para a estrutura do chassi de uma forma minimizada por uma relação de momento e suavizada pelo conjunto mola – amortecedor. Realiza-se uma revisão sobre parâmetros usados em dinâmica veicular e uma análise geométrica das forças e dos esforços provocados por tais. Em seguida, faz-se a análise pelo método dos elementos finitos, que utiliza a teoria de discretização de sistemas e analisa a resistência do componente baseado na energia de distorção, determinando a tensão máxima sofrida pelo componente e a região de maior solicitação e o fator de segurança para um carregamento estático. A função principal do balancim, que é reduzir a força transmitida ao chassi devido ao movimento de rolagem e consequente solicitação da suspensão, é tida como satisfatória, uma vez que a força aplicada na roda e que seria transmitida ao chassi foi reduzida de 3833,9 N para 3496,48 N pelo mecanismo formado entre o balancim. A resistência do balancim aos esforços provocados pelas forças a ele impostas também foi atendida de forma satisfatória para o material selecionado à fabricação, uma vez que os cálculos dos Fatores de Segurança para carregamento estático comprovam tal afirmação. ABSTRACT This work aims to study the rocker. This is a device of the suspension of Formula SAE vehicle that receives efforts from the motion scrolling of the vehicle and transmits them to the chassis frame minimized by a momentum ratio and smoothed by the set spring-damper. A review of parameters used in vehicle dynamics and a geometric analysis of the forces and stresses caused by such was carried out. Then, the analysis by the finite element method was applied. This analysis uses the theory of discretization of systems and examines the strength of the component based on the distortion energy, determining the maximum straining experienced by the component and the region of higher demand. The main function of the rocker, which is to reduce the force transmitted to the chassis due to roll movement and consequent application of the suspension, is taken as satisfactory, since the force applied to the wheel and which would be transmitted to the chassis is reduced from 3833.9 N to 3496.48 N to the mechanism formed between the rocker. The rocker resistance to stresses caused by the forces imposed on him was also served to the satisfaction of the material selected to manufacture, since the calculation of security factors for static load prove such a claim. KEYWORDS: Rocker, suspension, the finite element method.
Enfoques e Possibilidades para a Engenharia Geotécnica, 2019
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Análise de estabilidade de risers rígidos pelo método dos elementos finitos
CONGRESSO BRASILEIRO DE PESQUISA E DESENVOLVIMENTO EM PETRÓLEO E GÁS, 2009
The analysis of the critical load is essential in the process design of laminated tubes subject to external pressure. These tubes may suffer local buckling of the tube wall, such as shell buckling. Moreover, it is important to consider the initial geometrical imperfections caused by the manufacturing process since cylindrical shells are very sensitive to load and geometric imperfections. Closed form expression and knock-down factor for orthotropic cylindrical shells are also found in the literature. These expressions have also been used for composite shells, but their applicability needs to be investigated since the buckling load of laminated composite shells depend not only on the geometry, boundary conditions and material properties, but also on the thickness, orientation and sequence of the laminas. The present paper determine the buckling load of laminated tubes subjected to external pressure through the Finite Element Method (FEM). Perfects tubes with different lamination schemes will be considered. The FE numerical results will be compared with experimental results found in the literature and used to assess the validity of the approximated closed-form expressions used for design purposes.