Por uma história social dos trabalhadores do mar: questões lançadas às listas de matrículas de tripulações mercantes em Portugal e seus domínios (1807-1808) (original) (raw)
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Angelus Novus, 2021
In a recent publication, we have transcribed a significant set, from 1807 and 1808, of Portuguese merchant navy’s enrolment lists, documentation from the National Archives of Torre do Tombo. Besides the transcription, this article presents the source, and its potential, and listed several questions that, from a Social History perspective, may have some responses essayed from these serial sources’ consultation. Now, we intend to introduce some reflections that allow us to advance in the answer to these questions, such as, why the studies about Portugal’s demography in the 18th century are associated with the contingent of maritime workers in the selected period, among other possibilities cited by the source.
Capelães na marinha mercante portuguesa: engajamento e perfis profissionais (séculos XVIII e XÌX)
Revista de Indias, 2019
Entre las diferentes profesiones encontradas en las fuentes que se refieren a la marina mercante portuguesa en los tiempos modernos, los capellanes destacan como profesionales cuya formación fue forjada exclusivamente en tierra. Los capellanes fueron responsables de la ayuda espiritual de la tripulación. El objetivo de este artículo es definir tanto las funciones como los roles de estos hombres. Seguidamente, se propone perfilar breves biografías profesionales de algunos capellanes que viajaron desde el puerto de Lisboa a los dominios de Ultramar, especialmente de aquellos que lo hicieron a la América portuguesa entre mediados del siglo XVIII y las primeras décadas del XIX. Se trata así de enfatizar la antigüedad de la presencia de los sacerdotes católicos a bordo de los navíos portugueses.
A presente pesquisa procura analisar as Relações sociais e de Trabalho nos navios das “Grandes Navegações” portuguesas, entre os séculos XVI e XVII, com o objetivo de resgatar a história dos marinheiros que compunham as tripulações dos navios dos Descobrimentos. Partindo do princípio que enquanto classe, os marinheiros foram pouco estudados, e pouco se sabe sobre suas origens, formação profissional, assim como os aspectos de suas vidas a bordo dos navios, esta pesquisa buscou preencher, mesmo que de forma simplória, a lacuna aberta acerca desse assunto, baseando-se na metodologia da História Social. De toda forma, a pesquisa mostra resultados interessantes sobre as profissões existentes a bordo dos navios das Grandes Navegações, a hierarquia, a origem dos marinheiros e alguns aspectos da vida cotidiana dos mesmos a bordo dos navios.
From the records of registration of seamen boarded in Lisbon since mid-18th century, I tryed to establish an inventory of positions and functions aboard of the Luso-Brazilian merchant marine until the mid-19th century. The study indicates a great diversity of positions and it establishes differences between two large groups: the officers and the common sailors. The intention is to indicate the national and ethnic origin of the seamen, to discusse the internationalism in the composition of crews, as indicated in the historiography./ A partir dos registros de matrículas dos marinheiros embarcados em Lisboa desde meados do século XVIII, procuro estabelecer um inventário dos cargos e das funções a bordo da marinha mercante luso-brasileira até meados do século XIX. O estudo aponta uma grande diversidade de cargos e estabelece diferenças entre dois grandes grupos: o dos oficiais e o dos marinheiros comuns. A intenção é indicar a origem nacional e étnica dos homens do mar, a fim de discutir o internacionalismo na composição das equipagens, nos termos assinalados pela historiografia.
Mundos do Trabalho, 2022
The text begins with a definition of the term “riot” and its uses in the 18th century. And then summarizes the reasons that led merchant marine sailors, including enslaved ones, to riot on the high seas. Finally, the case of the mutiny that occurred in the middle of the Atlantic aboard the ship N. S. da Piedade and São Boaventura and its forced entry in Rio de Janeiro in 1783 is described, to dialogue with the definition of movements of this type and with the notion of indiscipline in maritime historiography.
Marinheiros forros e escravos em Portugal e na América Portuguesa (c.1760-c.1825)
Revista de História Comparada, 2013
Between mid-eighteenth century and the first decades of the nineteenth century, slaves and manumitted sailors acted in long-distance navigation, connecting ports located in Portuguese domains. The article discusses the specifics of the records of these workers. At the same time, it distinguishes manumitted and slaves, especially Africans, and the perspectives and the ways of engaging of these men in the world of maritime labor in the Atlantic.
Tempo, 2021
The objective of the article is to present the motivations and forms of some actions characterized as indiscipline, practiced by crew members of Portuguese-Brazilian vessels when the ships were anchored. The temporality is concentrated in the second half of the 18th century, which, despite the profusion of sources, it is a period with few historiographical studies. Considering the various forms of non-submission to the rules and the attempts to impose disciplinary control on seafarers, two recurring themes were studied in the sources and in the bibliography: desertions and their possible causes and riots involving sailors on land.
Mundos do Trabalho, 2022
Nosso objetivo neste artigo é analisar os meandros do cotidiano do trabalho dos marítimos da marinha mercante portuguesa em fins do século XVIII e início do século XIX. Buscamos evidenciar e analisar dois aspectos fundamentais nas adversidades por eles encontradas, quais sejam, os desacertos e as dificuldades enfrentadas para recebimento de vencimentos, e o constante risco do ataque corsário no mar, ponderando acerca das reivindicações e posicionamentos dos marítimos em face das situações vivenciadas. Tomamos como base documental principal um conjunto de fontes judiciais produzidas pelo Juízo da Índia e Mina, custodiados pelo Arquivo Nacional da Torre do Tombo/Lisboa-PT. Adversities and claims of the seafarers: dynamics around the wage litigation and protests against the privateering in the Portuguese merchant navy (c.1788 - c.1822) This article will address the daily work of seafarers from the Portuguese merchant navy at the end of the 18th century and the beginning of the 19th century. We will highlight two aspects of the adversities faced by seafarers: the misunderstandings and difficulties faced in wage litigation and the constant risk of privateering, pondering on the claims and positions of the seafarers in these situations. The main documents in this analysis are the judicial records produced by the Juízo da Índia e Mina held by the National Archives of Torre do Tombo in Lisbon.
Se analiza el estado actual de la Historia Marítima en Portugal, destacando tres aspectos esenciales que la caracterizan: La vinculación tradicional entre Historia Marítima e Historia de los Descubrimientos; el carácter dominante que el estudio de los componentes técnicos de las navegaciones ha tenido; y la falta de instrumentos de trabajo y de referencias que permitan el desarrollo de los estudios en este ámbito.
Tempo, 2010
O Brasil se apresentou, desde o século XVI, como uma das peças centrais do nascimento de uma ordem econômica e social, em que o navio se configurava como um espaço de lutas e contradições entre governantes, comandantes e marinheiros. Estudaremos aqui o processo de proletarização que transformou índios, pequenos roceiros, negros livres e escravos em força de trabalho marítima no Brasil do início até meados do século XIX.