Obtención de un concreto autocompactante empleando adiciones de escoria de carbón finamente molida (original) (raw)
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Informador Técnico v78n2, 2014
Resumen El crecimiento constante de las actividades de construcción, remodelación y demolición en las ciudades genera grandes volúmenes de residuos de concreto demolido, que en la actualidad se han convertido en un problema grave de contaminación ambiental. Por otro lado, dada la necesidad global de incrementar la eficiencia en el consumo de materiales y de energía resulta oportuno estudiar materiales para su reciclaje, sobre todo como en el caso del concreto, que hoy por hoy, es el más producido por año en el mundo y uno de los que causa mayor impacto ambiental. En este sentido, este trabajo de investigación evalúa el efecto de la sustitución parcial y total de los agregados naturales por agregados reciclados, obtenidos a partir de la trituración de residuos de la construcción y demolición sobre el comportamiento en estado fresco y endurecido de un concreto autocompactante. Los resultados mostraron que la incorporación de estos agregados reciclados no afecta significativamente el comportamiento en estado fresco de las mezclas, pero en cambio sí tiene influencia sobre el comportamiento en estado endurecido de los concretos, pues causa una disminución de la resistencia a la compresión de entre el 15% y el 29 %, además de un leve aumento de la cantidad de poros permeables en función de la cantidad de agregado natural que fue sustituido por reciclado (25, 50, 75 y 100 %). Abstract The steady growth of remodeling, demolition, and in general the construction activity in the populous cities generate large volumes of waste from demolished concrete, which now have become a serious problem of environmental pollution. Furthermore, given the global need to increase efficiency in the consumption of materials and energy, it is imperative to study the recycling of the materials, especially as in the case of concrete, which today, is the material most produced per year in the world, and one of the greatest contributors to a negative impact on the environment. In this sense, this research evaluates the effect of partial and total replacement of natural aggregates by recycled aggregates obtained from the crushing of construction waste and demolition on the behavior in fresh and hardened state of a self-compacting concrete. The results showed that the incorporation of these recycled aggregates did not significantly affect the behavior of the fresh blends, but instead does have an influence on the behavior of the hardened concrete causing a decrease of the compressive strength between 15% and 29 % depending on the percentage of natural aggregate that was replaced by the recycled one (25, 50, 75 and 100 %). In addition, it was observed a slight increase in the amount of permeable pores depending on the amount of natural aggregate that was replaced by the one recycled.
Concreto autocompactante con altos contenidos de subproductos de la combustión de carbón
Informador Técnico
El concreto autocompactante (CAC) se ha considerado como un gran logro en la tecnología del concreto debido a sus grandes ventajas como la auto-compactabilidad. Para tener esta propiedad el concreto fresco debe demostrar una alta fluidez, resistencia a la segregación y una buena cohesión. Con el propósito de evaluar estas propiedades, además de utilizar un subproducto de la combustión del carbón como la ceniza volante (CV) y la escoria de parrilla (E) se prepararon varias mezclas de concreto autocompactante remplazando el cemento en un 35% y 50% de cada una de estas adiciones. A los cuales se les evaluaron sus propiedades, tanto en estado fresco como en endurecido, las propiedades en estado fresco fueron evaluadas mediante el flujo de asentamiento, el embudo en V y la caja en L, en estado endurecido se evaluaron propiedades mecánicas (resistencia a la compresión, tracción indirecta y flexión) y de permeabilidad (succión capilar, absorción y porosidad y resistencia a cloruros). Todos...
Reemplazo del agregado fino por escoria de horno de cubilote para la fabricación de concreto
Resumen: Este trabajo presenta las propiedades físico-mecánicas obtenidas de un concreto fabricado con escoria de horno de cubilote (EHC), la cual se utilizó como sustituto del agregado fino (arena) en diferentes proporciones: 0, 10, 15 y 20 %. La evaluación de la granulometría, densidad, absorción, humedad natural y contenido de material férrico de la EHC permitió caracterizarla como arena gruesa bien gradada, con poca cantidad de finos. Para una resistencia de diseño de 14 MPa del concreto modificado (CM) se realizaron ensayos de resistencia a la compresión, módulo de rotura, absorción, módulo de elasticidad y densidad de material endurecido. Los resultados obtenidos evidencian un comportamiento favorable del CM en su resistencia a compresión, al sustituir el 20 % de arena por escoria. Asimismo, se encontró que la densidad mantiene una relación proporcional con el porcentaje de sustitución y el valor de su masa unitaria se encuentra dentro del rango de valores aceptable para un concreto de peso normal.
v82n2, 2018
Resumen El concreto autocompactante (CAC) se ha considerado como un gran logro en la tecnología del concreto debido a sus grandes ventajas como la auto-compactabilidad. Para tener esta propiedad el concreto fresco debe demostrar una alta fluidez, resistencia a la segregación y una buena cohesión. Con el propósito de evaluar estas propiedades, además de utilizar un subproducto de la combustión del carbón como la ceniza volante (CV) y la escoria de parrilla (E) se prepararon varias mezclas de concreto autocompactante remplazando el cemento en un 35 % y 50 % de cada una de estas adiciones. A los cuales se les evaluaron sus propiedades, tanto en estado fresco como en endurecido, las propiedades en estado fresco fueron evaluadas mediante el flujo de asentamiento, el embudo en V y la caja en L, en estado endurecido se evaluaron propiedades mecánicas (resistencia a la compresión, tracción indirecta y flexión) y de permeabilidad (succión capilar, absorción y porosidad y resistencia a cloruros). Todos los CAC mostraron buenas propiedades en estado fresco y desarrollaron a los 28 días de curado resistencias a la compresión en un rango de 34 y 48 MPa. Los resultados muestran que el empleo de subproductos de la combustión del carbón pueden ser incorporados en la elaboración de CAC. Abstract The self-compacting concrete (SCC) has been considered a great achievement in concrete technology due to its great advantages like self-compactability. In order to have self-compactability fresh concrete should demonstrate high fluidity, segregation resistance and good cohesion. With the purpose of evaluating these properties, besides using a byproduct of coal combustion fly ash (CV) and grilled slag (E), also several self-compacting concrete mixes were prepared by replacing the cement in 35 % and 50 % in each one of these additions. Their properties were evaluated in fresh and hardened state. The fresh properties were evaluated using the slump flow, V-funnel and box in L. While in hardened state mechanical properties
Obtención De Concretos Autocompactantes Empleando Residuos De Demolición
Revista Latinoamericana de Metalurgia y Materiales
One of the main environmental problems is the disposal or recycling of big volumes of waste materials from construction and / or demolition. One of the most common materials in these residues are waste clay bricks bonded with cement mortar (masonry waste-MW). Only a city as Bogotá, Colombia, produces approximately 15 million cubic meters each year of debris from construction. Therefore the aim of this investigation was the use of grinding masonry waste in the production of self-compacting concrete (SCC) as a replacement of cement at different percentages, ranging from 10% to 50% by weight. The Properties in fresh state of CAC were assessed using the slump flow cone Abrams, L-box and V- funnel. In order to maintain an adequate flow in the CAC was required increasing dosis of superplasticizer when the replacement of portland cement was greater. There was also an evaluation of mechanical properties such as compression strength and indirect tensile. The best results were obtained with s...
Ensayos de hormigón autocompactante en estado fresco
2019
La presente investigación tiene como objetivo mostrar los diferentes ensayos y los resultados experimentales que se han obtenido de los mismos sobre el hormigón autocompactante. El hormigón autocompactante, es un tipo de hormigón que actualmente es una revolución en lo que se refiere a la industria de la construcción. Este tipo de hormigón cuenta con grandes ventajas para los constructores, obreros e incluso clientes. La mayor ventaja del hormigón autocompactante es que puede llegar a lugares de difícil acceso durante la puesta en obra de una edificación o cualquier proyecto de construcción. Es importante conocer que incluso ayuda económicamente debido a que como su nombre lo dice no necesita de procesos de compactación como vibrado que es el más común en las obras o varillado que también se puede utilizar para compactar el hormigón y de esta manera eliminar los vacíos que se generan al momento de realizar la mezcla de todos los componentes del concreto. Por ende, se hablará de cuatro ensayos y los resultados obtenidos en el laboratorio al seguir los procedimientos de las normas correspondientes a la "American Society for Testing and Materials" (ASTM). Palabras claves: hormigón autocompactante, ensayo de escorrentía, ensayo de anillo "J", ensayo de embudo V, ensayo de caja L. INTRODUCCIÓN Con el pasar de los años, se han ido creando nuevos productos por la necesidad de innovar la edificación y la industria de la construcción de obras civiles. A principios de la década de los 80, Japón enfrentaba un problema mayúsculo, por lo que tenían un gran interés de mejorar la durabilidad de las estructuras. Entonces, para finales de este siglo, el HAC (Hormigón autocompactante o en inglés SCC (Self-consolidating Concrete)) toma lugar en una universidad de Japón. Hubo un decaimiento de personal calificado para trabajar en la industria de la construcción japonesa, y, por ende, se redujo la calidad de construcción, por lo que una de las formas de garantizar estructuras de hormigón durable y con un bajo porcentaje de mantenimiento fue el desarrollo de un hormigón autocompactante. 2 Una de las obras pioneras de este hormigón es el puente de Akashi Kaikyo, el mismo que fue utilizado para la construcción de sus anclajes. Esta obra de la ingeniería civil permitió la introducción de un nuevo sistema de construcción, donde el HAC tiene en su totalidad un alto desempeño. El hormigón autocompactante tiende a adaptarse inmediatamente al encofrado y ayuda a disminuir el periodo de construcción y los problemas que existen al colocarse por una alta densidad de hormigón armado. Se asegura un buen nivel de homogeneidad, una porosidad muy baja en el hormigón y una resistencia constante, debido a la segregación y resistencia del HAC, por lo que se proporciona un alto de nivel de acabado y una mayor durabilidad de la estructura. El HAC obtiene una mayor resistencia, un desencofrado y el inicio de serviciabilidad de la estructura en menos tiempo. 3 Al eliminarse los elementos de vibrado o compactación por varillado el impacto ambiental disminuye notablemente, tanto en la obra, así como también en las plantas de prefabricación, disminuyendo la intensidad y el tiempo de exposición de los trabajadores a las vibraciones y al ruido. A continuación, se presentan algunas de las ventajas con las que cuenta el hormigón autocompactante: 1. Facilidad en la colocación, permite que la mezcla de hormigón alcance lugares de difícil acceso. 16 2. No se necesita procesos de compactación, por lo que ahorra energía y evita el ruido que se genera por el método de vibración en el concreto. 16 3. Mejora la seguridad y salud en la obra, debió a que, en la colocación del concreto, se elimina el uso de mangueras con conductores de electricidad, el ruido que se genera y actividad poco ergonómica para los trabajadores. 16 4. Ayuda a mejorar condiciones ambientales. 16 ACI MATERIALS JOURNAL DOCUMENTO TÉCNICO
Informador Técnico, 2019
La gran demanda de Cemento Portland Ordinario (CPO) debido al incremento de nuevas obras civiles y la generación de Residuos de Construcción y Demolición (RCD) causan un impacto ambiental negativo, por lo que una solución a esta problemática es el reciclaje de estos materiales para la producción de nuevos concretos. El reemplazo parcial de CPO por polvo de residuo de concreto (Concrete Waste Powder, CWP), proveniente del proceso de reciclaje de concreto, ha sido un enfoque sostenible. En esta investigación ser realizó la caracterización química y puzolánica del CWP mediante Fluorescencia de Rayos X (FRX), la prueba Frattini e índice de actividad de resistencia. Además, se evaluó la factibilidad de producir Concretos Autocompactantes (CAC) elaborados con CWP. El comportamiento de los CAC preparado con varias relaciones de reemplazo de CWP por CPO (en 0, 10, 20 y 30 %) proveniente de RCD, se evaluaron experimentalmente. Las propiedades de trabajabilidad se determinaron mediante las pruebas de flujo de asentamiento, embudo en V y caja en L. Las propiedades en estado endurecido de los CAC estudiadas incluyeron la resistencia a la compresión, la resistencia a la tracción indirecta, la resistencia a la flexión, la porosidad y la succión capilar. Los resultados experimentales de este trabajo mostraron que el CWP puede ser empleado con éxito como relleno en concretos autocompactantes, a pesar de disminuir la trabajabilidad y la resistencia mecánica. Palabras clave: concreto autocompactante; residuos de demolición y construcción; polvo de residuo de concreto; cemento Portland; trabajabilidad; propiedades mecánicas.