Pourquoi les logisticiens doivent penser « traçabilité totale » des Supply Chains (original) (raw)
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La traçabilité totale d'une supply chain : principes, obstacles et perspectives de mise en œuvre
Revue Française de Gestion Industrielle, 2001
La traçabilité est un principe logistique que l'actualité et les médias ont mis ces dernières années sur le devant de la scène. Les parties prenantes de nombreuses supply chains, notamment de l'agroalimentaire, considèrent qu'il est désormais indispensable d'assurer une traçabilité totale des flux, seule jugée apte à garantir l'origine des produits et à attester de la qualité des processus industriels et logistiques. Mais qu'est-ce qu'un système de traçabilité ? À quelles conditions est-il possible d'assurer la traçabilité totale d'une supply chain ? Telles sont les questions auxquelles cet article apporte quelques éléments de réponse. Dans une première partie, nous définissons la traçabilité, présentons un idéal-type de traçabilité totale, puis précisons les enjeux qui y sont associés. Enfin nous proposons une démarche de diagnostic de la traçabilité totale d'une supply chain. Dans une seconde partie, nous confrontons notre ideal-type de traçabilité totale et notre démarche de diagnostic à la réalité pratique d'une supply chain : la supply chain du fromage préemballé distribué en grandes et moyennes surfaces (GMS). Après avoir présenté et modélisé cette supply chain, nous exposons les principaux résultats du diagnostic de la traçabilité totale de cette chaîne. Précisons que ce diagnostic a été réalisé au cours de l'année 2000 dans le cadre d'une recherche-action avec une entreprise partie prenante de cette supply chain. En conclusion, nous résumons ce qui nous semble être les facteurs clés de la mise en place d'un projet de traçabilité totale.
Dans une approche de gestion et de conduite des processus centrée sur le produit pour des fins de traçabilité, et dans une optique de modélisation des données nécessaires pour couvrir les informations utiles pour la gestion de la traçabilité des produits tout au long de leurs cycle de vie. Nous proposons une approche de modélisation visant à transformer le produit en produit intelligent, doté d’une capacité de communication, perception, d’action, et de gestion de ses informations propres disponibles localement ou à travers un réseau. Pour la représentation du produit dans son environnement, interagissant avec les processus, opérateurs et les produits de son entourage, depuis sa fabrication en passant par son transport, sa distribution son stockage, voire même son recyclage, nous décomposons son cycle de vie en autant de processus associés à chacune des phases du cycle de vie formant ainsi l’ensemble de la chaîne logistique. Les interactions entre le produit et son environnement sont...
La traçabilité dans les chaînes logistiques en utilisant l'IoT et la Blockchain
2019
L’emergence de l’internet des objets (IoT) et de la Blockchain contribuera a l’evolution des systemes d’information dediee a la gestion de la tracabilite dans les chaines logistiques. Dans ce cadre nous proposons une architecture pour ces systemes de tracabilite basee sur l’utilisation de l’IoT et de la Blockchain, afin d’offrir une meilleure visibilite des informations de tracabilite, et de rajouter plus de transparence et de fiabilite dans ces informations.
La traçabilité dans les lignes de produits logiciels
L'objet, 2008
La traçabilité est la possibilité de relié entre eux tous les artefacts produits lors du développement d'un logiciel, des besoins jusqu'au code. Dans le cadre des lignes de produits logiciels, le problème de la traçabilité est accrut par certaines spécificités de cette méthode de développement. Dans cet article nous discutons les problèmes liés à la traçabilité dans les lignes de produits logiciels et proposons une catégorisation des liens de traçabilité. Un modèle de gestion de la traçabilité en présence d'incertitude est aussi présenté.
Chauffeurs routiers: pleins feux sur des « invisibles » de la logistique
Logistique & Management
Au moment où la plupart des économies sortaient groggy de la crise de la COVID-19, avec un ralentissement de l'activité inconnu depuis la Seconde Guerre mondiale, un ouvrage est arrivé dans des librairies françaises à peine rouvertes après une période inédite de confinement. Un titre sobre, Routiers, accompagné d'une jaquette jaune annonçant la couleur (sans jeu de mots) : « Ils sont au coeur de nos vies. Une enquête exceptionnelle ». De quoi retenir immédiatement l'attention, alors même que les médias n'avaient eu de cesse, depuis mars 2020, de louer le courage des « invisibles » de nos sociétés, confrontés à une redoutable pandémie, mais poursuivant sans répit leur activité. Caissières de magasin, éboueurs, préparateurs de commandes dans les drives, soignants, mais aussi chauffeurs livreurs, ont été salués comme les héros des temps modernes, des héros dont nous avions pourtant oublié, voire nié, l'existence pendant les « jours heureux », pour paraphraser le titre du programme du Conseil national de la Résistance de mars 1944. Porté par un enthousiasme sans doute excessif, nous avions alors évoqué une logistique enfin acclamée par les foules (Paché 2020), ou plus exactement des « invisibles » de la logistique sous les feux de l'actualité, qu'ils se chargent des approvisionnements de marchandises ou de la récupération des déchets, « invisibles » désormais reconnus comme des acteurs essentiels de notre bien-être. Une parenthèse enchantée qui cache pourtant une facette plus sombre, et dont l'exploration s'avérait nécessaire, notamment par une immersion dans le réel. C'est clairement à quoi s'attache l'ouvrage de Jean-Claude Raspiengeas sur les chauffeurs routiers, non pas en recourant aux méthodes et démarches traditionnelles de la sociologie ou de l'ethnographie, mais en optant pour l'enquête journalistique qui cherche à toucher-et sensibiliser-le grand public avec un style direct et accessible. D'une certaine façon, le lecteur retrouve l'esprit et la forme de l'ouvrage nerveux de Charrin (2014), abordant plus spécifiquement le monde singulier de la livraison urbaine à Paris, dans lequel les chauffeurs-ouvrages, dont une remarquable biographie du cinéaste Bertrand Tavernier (Raspiengeas 2001), et du documentaire « Paroles d'otages » (avec Patrick Volson), il choisit d'intégrer la presse écrite après des études à l'IEP (Institut études politiques) de Bordeaux, notamment en tant que grand reporter pour Télérama de 1984 à 2002, avant son entrée à La Croix, dont il devient le chef du service Culture. Notons que si Jean-Claude Raspiengeas est une « plume », il est également une « voix » puisqu'on le retrouve sur les ondes de France Inter en tant que chroniqueur littéraire dans la fameuse émission « Le Masque et La Plume ». C'est toutefois son activité de grand reporter à La Croix qui est à l'origine de l'ouvrage consacré aux chauffeurs routiers. Plus exactement, un feuilleton sur ce monde singulier, en juillet 2019, au rythme d'un article par jour pendant une semaine, le conduit à rencontrer des conducteurs, des chefs d'entreprise et des fédérations syndicales (de salariés et d'employeurs), mais aussi… des propriétaires de restaurants au bord de nationales où se retrouvent les acteurs souvent taiseux de cette logistique invisible. Un matériau riche que Jean-Claude Raspiengeas a décidé de valoriser au sein d'un ouvrage dont la lecture est vivement conseillée, toutes affaires cessantes.
Dans un monde en perpétuelle mutation, les entreprises industrielles vivent de nombreuses incertitudes environnementales liées à leur supply chain, exacerbées par un enchevêtrement de relations interorganisationnelles de plus en plus complexes qui génèrent de multiples flux physiques et informationnels. Ces incertitudes peuvent se transformer en risques réels pour la bonne gestion et la pérennité de l'entreprise. Nous avons étudié le cas d'une entreprise du secteur de la chimie dont la supply chain est contrôlée par le distributeur. Cette monographie nous permet d'identifier les pratiques et outils mis en place par une PME pour mieux appréhender les incertitudes et maîtriser les risques inhérents à sa supply chain. Les résultats montrent les difficultés de l'entreprise à avoir une vision stratégique et tactique et soulignent son incapacité à maîtriser les risques et les incertitudes au profit d'une gestion opérationnelle ancrée dans les difficultés quotidiennes. ...
RÉSUMÉ : Cet article propose une approche de modélisation et de formalisation de connaissances recueillies sur le terrain en vue de construire un ensemble d'outils permettant à la fois de piloter et de valoriser la production industrielle. Une approche inductive, issue du terrain est construite à partir du cas réel de l'OCP Tout en présentant le contexte de cette recherche, une formalisation de la connaissance recueillie sous la forme d'une généralisation du concept de gamme est proposée. Cette approche permet à la fois de détailler les problèmes rencontrés mais aussi d'avoir un niveau de granularité suffisant pour plusieurs types de décisions de management ex ante. Plusieurs exemples d'applications des modélisations proposées sont présentés dans le contexte réel du reengineering de la supply chain de l'OCP et permettent au lecteur d'obtenir un retour d'expérience sur la mise en oeuvre d'une double modélisation engendrée par un recueil unique de l...