Globalizzazione delocalizzazione produttiva e trasporti: geostrategie nella filiera del tessile/abbigliamento. Lo scenario geopolitico dell'Oriente Asiatico (original) (raw)
Capitolo 1: Obiettivo della ricerca e metodologia geopolitica ……………….. pag. 1.1. Globalizzazione, delocalizzazioni industriali e organizzazione del trasporto internazionale: definizioni preliminari ………………………….. pag. 1.2. Produzione delocalizzata e organizzazione della catena del trasporto nella filiera tessile/abbigliamento ………………………………..……….... pag. 1.3. Interazione tra produzione delocalizzata e organizzazione del trasporto merci ……………………………………………………………………….. pag. 1.4. Metodo di ricerca …………..……………………………………………… pag. Capitolo 2: La filiera Tessile/abbigliamento: struttura organizzativa e processi territoriali …………………………..…………………………………. pag. 2.1. Gli scambi internazionali dei prodotti dell'abbigliamento ………..…...….. pag. 2.2. La struttura della filiera ……………………………………………..…….. pag. 2.3. La concentrazione dei grandi distributori dei paesi industrializzati ……..... pag. 2.4. L'esternalizzazione della produzione in Cina, Hong Kong e Taiwan …..…. pag. 2.5. I distretti industriali in Cina ……………………..………………………… pag. Capitolo 3: Interazioni tra produzione e distribuzione: il ruolo del trasporto ………………………………………………….…………………. pag. 3.1. Il processo di produzione e distribuzione dei prodotti d'abbigliamento ….. pag. 3.2. Gli Incoterm utilizzati negli scambi internazionali: controllo della catena del trasporto ……………………………….……………………….. pag. 3.3. Le scelte modali e i criteri di performance del trasporto ……………..…… pag. 3.4. I tempi di consegna e i costi logistici ……………………..……………….. pag. 3.5. L'incidenza del costo di trasporto nel valore dei prodotti …………………. pag. Capitolo 4: Esternalizzazione dell'organizzazione e dell'esecuzione del trasporto …………………………………………………………………….. pag. 4.1. Definizione di organizzatori del trasporto ………………...…………….…. pag. 4.2. Relazioni tra le imprese produttrici e gli operatori logistici ……………..… pag. 4.3. Attività di trasporto esternalizzate …………………………………...……. pag. 4.4. Criteri di selezione degli intermediari del trasporto …………….………… pag. 4.5. Concorrenza tra armatori e operatori logistici ………………..…………… pag. 4.6. Potere dominante dei distributori ……………………………..…………... pag. Capitolo 5: Il modello cinese di organizzazione del trasporto …….………… pag.
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