Comment utiliser un bloqueur ? (original) (raw)

Comment choisir son bloqueur ?
On peut être amené à installer des bloqueurs supplémentaires (renvoi de manœuvres au cockpit, cordage d’enrouleur...) ou simplement remplacer les modèles existants.

Le choix du bloqueur doit être déterminé principalement en fonction du diamètre du cordage. Un bloqueur est toujours donné pour un diamètre de cordage minimum et un maximum voire pour trois (mini, recommandé, maxi). Par exemple 6 à 10 mm ou 6, 8, 10 mm. A chaque fois est indiquée une charge de travail maximum (par exemple 500 kg).

Depuis peu, certains bloqueurs sont destinés aux cordages exotiques (Kevlar®, Aramide®...) qui ont tendance à glisser dans les bloqueurs standard.

Lorsque l’on est amené à installer un bloqueur, il faut prendre un modèle qui convient au diamètre du cordage. Par exemple, pour un cordage de 10 mm, on prendra un 8 à 12 mm. La charge de travail est plus difficile à estimer. Heureusement, elle est souvent dépendante du diamètre du cordage. Pour les drisses, sur un croiseur de 10 à 15 m, la charge recommandée est de 1000 kg (bloqueur de 8 à 14 mm), sur un bateau de 6 à 10 m, elle est de 500 kg (bloqueur de 8 à 12 mm).

Si pour un cordage donné, on prend le diamètre correspondant à la valeur limite max du bloqueur (un bloqueur 8, 10 mm pour un cordage de 10 mm), la tenue sera meilleure mais la gaine du cordage a tendance à s'user plus vite. Si on choisit un cordage du diamètre inférieur à la capacité du bloqueur, le cordage à tendance à glisser.

"Le choix du bloqueur doit être déterminé non seulement en fonction du diamètre du cordage mais aussi de sa matière. Lorsque l’on installe un bloqueur, il faut veiller à l’étanchéité et à la solidité en plaçant une contreplaque de renfort sous le pont."

Francis, AD Bordeaux