A 40: Erweiterung der Autobahn inklusive Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp - A 40: Erweiterung der Autobahn inklusive Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp (original) (raw)
Aufnahme der Rheinbrücke im August 2023 | Bildnachweis: TAKE IT MEDIA GmbH
Daten und Fakten
- Gesamtlänge: ca. 4,5 km
- Brücke: 802 m
- Verkehrsbelastung 2030: Werktags 126.500 Kfz/24 h
- Besondere Herausforderung: Bauen unter Verkehr
Verkehrshinweise
Ab Donnerstag, 2. Mai, wird der südliche Teil der Anschlussstelle (AS) Duisburg-Homberg bis voraussichtlich Ende 2024 gesperrt.
Verkehrsteilnehmer, welche die A 40 in Richtung Dortmund befahren möchten, nutzen die nördliche Auffahrt zunächst in Fahrtrichtung Moers und wechseln an der Anschlussstelle Duisburg-Rheinhausen auf die Fahrbahn in Richtung Dortmund.
In Fahrtrichtung Dortmund steht die AS Duisburg-Homberg nicht für die Abfahrt zur Verfügung.
Eine Rote-Punkt-Umleitung wird rechtzeitig eingerichtet.
Wir bitten um Verständnis und um besondere Aufmerksamkeit.
Karte
Projektbeschreibung
Die Autobahn A 40 verbindet das Ruhrgebiet mit dem Niederrhein und den Niederlanden und ist damit sowohl für die Bewohnerinnen und Bewohner der Region als auch für die ansässige Wirtschaft von großer Bedeutung. Zwischen den Stadtteilen Duisburg-Neuenkamp und Duisburg-Homberg führt die A 40 über den Rhein. Die Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp wurde 1970 erbaut, heute stößt sie an die Grenzen ihrer Belastbarkeit. Ursprünglich für 30.000 Fahrzeuge ausgelegt, rollen täglich mehr als 100.000 Fahrzeuge über die Brücke. Der Ausbau der A 40 und der Neubau einer leistungsfähigeren Brücke, welche die alte Brücke ersetzt, sind zwingend notwendig, damit der Verkehr in den nächsten Jahrzehnten sicher fließen kann.
Die DEGES plant und realisiert im Auftrag des Bundes und der Autobahn GmbH des Bundes die neue achtstreifige Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp, welche die alte Brücke ersetzen soll. Zudem wird die A 40 zwischen den Anschlussstellen Duisburg-Homberg und Duisburg-Häfen auf acht Streifen ausgebaut. Die neue Rheinbrücke wird höher, länger und breiter sein als die bisherige: 75 Meter hoch, 802 Meter lang und 68,25 Meter breit. In beiden Richtungen wird es neben der Fahrbahn neue Geh- und Radwege geben. Sie werden mit Abstand zu den Fahrbahnen gebaut und mit einer 6,5 Meter hohen Lärmschutzwand vom Autobahn-Verkehr abgeschirmt. Die neue Rheinbrücke wird aus zwei Brückenteilen bestehen, für jede Fahrtrichtung wird also eine Brücke errichtet.
Weitere Informationen zum Bau der Rheinbrücke gibt es auf dieser Informationsseite des Auftragnehmers.
Dieses Video zeigt, wie der Bauablauf geplant ist.
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(Videonachweis Keipke Architekten / Jörg Nitschke)
Vorteile für die Stadt Duisburg, ihre Bewohnerinnen und Bewohner sowie die gesamte Region
Entlastung von den derzeitigen Verkehrseinschränkungen, wie Stau oder Teilsperrungen
- Schnelle Verbindung zwischen Duisburg, der Region Niederrhein und den Niederlanden
- Sicherer, staufreier Verkehrsfluss
- Kürzere Fahrzeiten zur Arbeit und in die nahegelegenen Erholungsgebiete
Sicherung der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit
- Sicherung der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Regionen Duisburg und Niederrhein
- Effiziente Verkehrsanbindung an den Logistikstandort Duisburg mit dem Duisburger Hafen
- Entscheidende Voraussetzung für weitere Entwicklung des Wirtschaftsstandortes Duisburg
Die alte Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp | Bildnachweis: Nürnberg Luftbild, Hajo Dietz
Ersatzneubau-Visualisierung der neuen Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp, Uferperspektive | Bildnachweis: Keipke Architekten
Visualisierung der Rheinbrücke Neuenkamp aus dem Jahr 2017 – der Radweg soll breiter geplant und gebaut werden | Bildnachweis: Keipke Architekten
Zeitplan
2026
Voraussichtliche Fertigstellung des zweiten Brückenbauwerks und Verkehrsfreigabe von vier Fahrstreifen je Richtung
2024
Rückbau der Bestandsbrücke
6. November 2023
Fertigstellung und Freigabe des ersten Brückenbauwerks – Verbesserung der Verkehrssituation von zwei auf drei Fahrstreifen je Richtung ohne Gewichtsbeschränkung
2020
Baubeginn des ersten Brückenbauwerks – Verkehrsführung weiterhin mit zwei Fahrstreifen je Richtung
16.12.2019
Feierlicher erster Spatenstich
2019
Planfeststellungsbeschluss durch die Bezirksregierung Düsseldorf und Ausschreibung der Baumaßnahmen
Dezember 2017
Beginn Planfeststellungsverfahren
Sommer 2017
Abschluss der Entwurfsplanung
Bedarf
Im August 2016 hat die Bundesregierung den Bundesverkehrswegeplan 2030 beschlossen. Darin sind alle wichtigen Straßen-, Schienen- und Wasserstraßenprojekte bis zum Jahr 2030, die in der Verantwortung des Bundes liegen, aufgeführt. Demnach soll die Autobahn A 40 zwischen den Anschlussstellen Duisburg-Homberg und Duisburg-Häfen und die Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp von sechs auf acht Fahrstreifen ausgebaut werden.
Entwurfsplanung
Die DEGES hat das Bauvorhaben im Jahr 2016 übernommen und mehrere Varianten für die neue Rheinbrücke und für die Trasse der Autobahn A 40 zwischen den Anschlussstellen Duisburg-Homberg und Duisburg-Häfen erarbeitet. Dabei hat sich gezeigt, dass ein Brückenneubau, der gegenüber der heutigen Brücke ganz leicht verdreht wird, die geringsten Auswirkungen auf die bestehende Bebauung in Brückennähe hat. Auf der östlichen Seite wird die Lage des Brückenwiderlagers beibehalten, auf der westlichen Seite wird das künftige Widerlager leicht nach Süden versetzt. Mit dieser Trassenführung wird angestrebt, dass kein Haus wegen des Ausbaus der A 40 abgerissen werden muss. Dies gilt für beide Rheinseiten gleichermaßen.
Informationsveranstaltung Herbst 2016
Am 8. und 9. November 2016 stellte die DEGES ihre erarbeitete Vorzugsvariante in die Mercatorhalle in der Innenstadt sowie in die Erich-Kästner-Gesamtschule in Duisburg Homberg. Nachdem der Bundesverkehrswegeplan im Sommer 2016 von der Bundesregierung beschlossen wurde, war klar, dass der Abschnitt auf vier Fahrstreifen je Richtung ausgebaut wird. Im Herbst 2015 stellte die DEGES den Duisburgerinnen und Duisburgern erste Entwürfe vor. Nach den Rückmeldungen wurde eine Lösung erarbeitet, welche so ausgestaltet ist, dass durch den künftig breiteren Autobahndamm auf beiden Seiten des Rheins in Duisburg-Essenberg und Neuenkamp keine Häuser abgerissen werden müssen. Dafür wird die Lage des neuen Brückenbauwerks minimal verdreht. Die meisten Fragen wurden zum Lärmschutz auf der Brücke, unter der Brücke und entlang der Autobahn, zu den Fuß- und Radwegen und zum abschnittsweisen Bau der beiden Brückenteilbauwerke gestellt.
Themenwerkstatt Juni 2017
Die DEGES hat kurz vor Beginn des Planfeststellungsverfahrens alle Anwohnerinnen und Anwohner sowie interessierte Bürgerinnen und Bürger zu einer Themenwerkstatt eingeladen. Diese fand an zwei alternativen Terminen statt. Am 21. und 22. Juni 2017, jeweils ab 17 Uhr in der Mercatorhalle Duisburg im CityPalais in der Landfermannstraße 6. Etwa 130 Teilnehmerinnen und Teilnehmer nutzten die Gelegenheit, um sich zum aktuellen Stand zu informieren. Schwerpunkte der aktuellen Planung wurden vorgestellt, Details erläutert und Fragen beantwortet. Sie finden die umfassende Dokumentation mit den Fragen und Antworten aus den Diskussionsgruppen hier und weitere Materialien auf der Unterseite Downloads.
Planfeststellungsverfahren
Am 1. Dezember 2017 hat die DEGES den Antrag auf Planfeststellung an die Bezirksregierung Düsseldorf übergeben. Damit wurde das Genehmigungsverfahren, das von der Bezirksregierung durchgeführt wird, eingeleitet. Am 21. Dezember 2018 – nur ein Jahr nach Antragstellung – unterzeichnete die Bezirksregierung den Planfeststellungsbeschluss.
DEGES-Bereichsleiter Dr. Udo Pasderski, Landesverkehrsminister Hendrik Wüst und Düsseldorfs Regierungspräsidentin Birgitta Radermacher (v. l.) bei der Übergabe des Planfeststellungsbeschlusses | Bildnachweis: Verkehrsministerium NRW/Kaldenhoff
Der nordrhein-westfälische Verkehrsminister Hendrik Wüst und Düsseldorfs Regierungspräsidentin Birgitta Radermacher überreichten den Planfeststellungsbeschluss an die DEGES. Es folgte die Offenlage des Beschlusses in den Stadtverwaltungen der von den Planungen betroffenen Kommunen bis zum 4. Februar 2019. Die Klagefrist endete am 4. März 2019, ohne dass eine Klage eingereicht wurde. Der Beschluss ist seitdem rechtskräftig und es besteht vollziehbares Baurecht.
Bündnisse in NRW
Für den Erfolg von Infrastruktur sind Transparenz und offener Dialog unerlässlich. Um diesen Austausch zu fördern und zu professionalisieren, hat sich die DEGES in Nordrhein-Westfalen in verschiedenen Bündnissen mit lokalen Unternehmen, öffentlicher Hand und Wissenschaft zusammengeschlossen. Gezielter Dialog ist wichtig, um die regionalen Erwartungen an die Projekte zu verstehen und um für Akzeptanz bei Anwohnern, Unternehmen und Verkehrsteilnehmern zu werben. Denn Akzeptanz ist ein wichtiger Erfolgsfaktor für zügiges Planen und Bauen.
Das Bündnis für Mobilität wurde im Februar 2018 durch die nordrhein-westfälische Landesregierung ins Leben gerufen. In ihm haben sich öffentliche Hand, Wirtschaft und Wissenschaft zusammengeschlossen. Gemeinsam setzen sich die Bündnispartner für Lösungen ein, um den Ausbau und die Modernisierung der Infrastruktur in Nordrhein-Westfalen möglichst zügig und effizient umsetzen zu können. Zugleich sollen mehr Akzeptanz für Verkehrsprojekte geschaffen und die Potenziale der Digitalisierung sowie Vernetzung aller Verkehrsträger besser ausgeschöpft werden. Unter dem Slogan #vorankommenNRW wollen die DEGES und ihre Bündnispartner die Bedeutung einer funktionierenden, zukunftsorientierten Mobilität stärker im Bewusstsein der Gesellschaft verankern und durch eine frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung mehr Akzeptanz für Infrastrukturprojekte schaffen.
Das Aktionsbündnis A 1 wurde im April 2018 auf Initiative der Industrie- und Handelskammern Dortmund, Hagen und Wuppertal-Solingen-Remscheid gegründet. Ziel des Bündnisses ist es, den Informationsfluss zwischen den Verantwortlichen für die Projekte auf der Autobahn A 1 und den Unternehmen entlang der Strecke zu verbessern. So können diese sich besser auf die anstehenden Baumaßnahmen vorbereiten. Die Autobahn 1 ist eine der zentralen Verkehrsachsen Deutschlands und Europas. Die DEGES plant und realisiert entlang der Autobahn A 1 mehrere Infrastrukturprojekte, wie die Ersatzneubauten der Talbrücke Volmarstein, der Brücke Hengstey und der Schwelmetalbrücke.
Das Bündnis #GemeinsamMobil für Duisburg und den Niederrhein gründete die DEGES gemeinsam mit der Niederrheinischen IHK, dem Deutschen Gewerkschaftsbund und zahlreichen ansässigen Unternehmen am 14. Januar 2019. Die Zeitpläne für die regionalen Infrastrukturprojekte im Raum Duisburg sind eng getaktet. Um den Takt halten zu können, müssen die Baumaßnahmen zügig geplant und reibungslos umgesetzt werden. Ziel des Zusammenschlusses ist es daher, Vorhaben wie den Ausbau der A 40 einschließlich Ersatzneubau Rheinbrücke Neuenkamp, voranzutreiben. Im Bündnis erfolgt der Austausch zu den Projekten frühzeitig, um so Planungsprozesse möglichst zügig zum Abschluss zu bringen und dann über Bauaktivitäten kontinuierlich zu informieren.
Bürgertelefon
Sie haben Fragen zu einer unserer Baumaßnahmen? Dann rufen Sie gerne an. Sie erreichen unser Bürgertelefon montags bis sonntags zwischen 8 und 20 Uhr unter der kostenlosen Telefonnummer 0800 5895 2479.
Informationsdienst VERKEHRSPROJEKTE AKTUELL
Unser Informationsdienst VERKEHRSPROJEKTE AKTUELL informiert regelmäßig über den aktuellen Stand der DEGES-Bauvorhaben in Nordrhein-Westfalen. Damit bleiben Sie auf dem Laufenden zu Planung, Umsetzung und Fertigstellung der Verkehrsprojekte. Hier können Sie sich die bisherigen Ausgaben anschauen und sich anmelden.
Kontaktformular
Sie möchten mit uns in Kontakt treten? Dann schreiben Sie uns gerne über unser Kontaktformular. Wir beantworten Ihr Anliegen schnellstmöglich. Für eine persönliche Ansprache füllen Sie bitte auch das Feld Name aus (nicht verpflichtend).
Online-Infoveranstaltung
Am Mittwoch, 27. September 2023, waren Anwohnerinnen und Anwohner sowie alle weiteren Interessierten zur Online-Infoveranstaltung zum Stand der Erweiterung der Autobahn A 40 inklusive Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp eingeladen. Es bestand die Möglichkeit sich über den Projektfortschritt zu informieren und Fragen an die Expertinnen und Experten der DEGES zu stellen.
Sie haben unsere Veranstaltung verpasst? Dann können Sie sich hier den Mitschnitt ansehen:
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Ihre Fragen und Hinweise
Fragen oder Hinweise können Sie uns auch im Nachgang der Veranstaltung noch über das Kontaktformular unter dem Menüpunkt Dialog mit dem Stichwort Infoveranstaltung zukommen lassen.
Video zum Bauablauf
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Videonachweis Keipke Architekten / Jörg Nitschke
Videos Projektfortschritt
A 40: Brückenhochzeit Ersatzneubau Rheinbrücke Neuenkamp, März 2023
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A 40: Rheinbrücke Neuenkamp, März bis November 2022
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A 40: Rheinbrücke Neuenkamp, Juni bis Dezember 2021
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Videos aus der Online-Infoveranstaltung am 27. September 2023
A 40: Rheinbrücke Neuenkamp, Taktschiebeverfahren
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A 40: Rheinbrücke Neuenkamp, Freivorbau
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A 40: Rheinbrücke Neuenkamp, Pylonenaufbau
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A 40: Rheinbrücke Neuenkamp, Einbau der Seile
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A 40: Erweiterung der Autobahn, Asphalteinbau
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