Vozio je skupocjene Mercedese i Porschea, ali ovaj je kultni auto Ćiri bio iznad svih - Dnevno.hr (original) (raw)

Foto: Davor Pongracic/Screenshot

Četvrtak, 26. rujna 2024. u 11:21

Citroen DS je jedan od najpoznatijih modela Citroena s prednjim motorom i pogonom na prednje kotače. Proizvodio se od 1955. do 1975. u tri serije karoserija, karavan i kabriolet. U Francuskoj je poznat pod nazivom Déesse, što u prevodu znači božica. Na tržištu s jeftinijom varijantom, Citroën DS je bio poznat po svom aerodinamičnom, futurističkom dizajnu karoserije i inovativnoj tehnologiji te je postavio nove standarde u kvaliteti vožnje, upravljivosti i kočenju.

Talijanski kipar i industrijski dizajner Flaminio Bertoni i francuski aeronautički inženjer André Lefèbvre dizajnirali su automobil, a Paul Magès je razvio hidropneumatski samonivelirajući ovjes. Robert Opron dizajnirao je facelift 1967. iz treće serije. Citroën se proizveo u 1.455.746 primjeraka u šest zemalja, od kojih je 1.330.755 proizvedeno u Citroënovoj glavnoj pariškoj proizvodnoj tvornici Quai de Javel (danas Quai André-Citroën). DS je bio poznat po nizu revolucionarnih značajki.

Hidropneumatsko ovjes: Bio je prvi put korišten na DS-u. Ovaj sustav omogućavao je nevjerojatnu udobnost vožnje prilagođavanjem ovjesa na promjenjive uvjete na cesti. Aerodinamički dizajn: Svojim elegantnim i futurističkim izgledom postao je ikona automobilskog dizajna. Bio je jedan od prvih automobila koji je bio pažljivo oblikovan kako bi smanjio otpor zraka.

Ćiro ga obožavao

DS je bio popularan među ljudima visokog društvenog statusa, političarima i ljubiteljima automobila. Tijekom svoje proizvodnje, imao je nekoliko verzija i unapređenja. Iako se proizvodnja DS-a završila prije nekoliko desetljeća, on i dalje ima posebno mjesto u povijesti automobila zbog svog revolucionarnog dizajna, inovacija i statusa ikone među ljubiteljima oldtimera i entuzijastima automobila diljem svijeta.

A legendarni hrvatski izbornik i trener, Miroslav Ćiro Blažević, koji je preminuo u veljači prošle godine, bio je veliki ljubitelj automobila. Iako ga svi pamte kako se voza na Vespi, tijekom života promijenio je brojne automobile. Na popisu su, među ostalim, skupocjeni Merecedesi i nekoliko modela Porschea, međutim iznenadio je priznanjem o najdraže automobilu.

“Imao sam nekoliko Citroena, od toga dva DS ID modela 19 i 20 ‘Žaba’ s kojima sam prelazio i po 50.000 kilometara godišnje”, kazao je svojevremeno za Jutarnji o automobilu koji je na njega ostavio najsnažniji dojam. Nije to bio jedini put da je s hvalospjevima pričao o Žabi.

“Najbolji auto na svijetu za mene je Žaba! I to ne zbog toga što je to Picassova ideja, već zato što je bila 20 godina ispred svih”, ponovio je u jednom razgovoru za Večernji. “Bila je najsvrsishodnije vozilo. Imala je prostora toliko da je troje moje djece moglo u njoj spavati bez guranja”, dodao je.

Autor:Z.S. Četvrtak, 26. rujna 2024. u 11:21

Komentari odražavaju stavove njihovih autora, ali ne nužno i stavove portala Dnevno.hr. Molimo čitatelje za razumijevanje te suzdržavanje od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Portal Dnevno.hr zadržava pravo obrisati komentar bez najave i/li prethodnog objašnjenja.