Designér Colani: Češi, mějte kuráž! Jste nejkulturnější v Evropě - iDNES.cz (original) (raw)

Jeho prav� jm�no je Lutz Colani. V�e ostatn� je neopakovateln� origin�l. Je to chulig�n, enfant terrible... ��kejte mu jak chcete, nejlep�� je ale vid�t ho na vlastn� o�i. Na osmdes�tku nevypad�, sr�� energi�. I kdy� s n�m mluv�te mezi �ty�ma o�ima �ve, vztek� se. Kdy� m� publikum, h��m�, bouch� do stolu a vyk�ikuje �mamma mia!�. A na v�t�in� fotek m� v prstech na dva palce tlust� doutn�k.

Obr�zek nen� k dispozici

P�i rozhovoru s �enami jim bez ostychu kouk� do v�st�ihu a jeho katalogy jsou pln� vnadn�ch kr�sek. �Rad�i ud�l�m sochu nah� �eny, ne� vysokorychlostn� vlak,� ��k�.

Luigi Colani

�U� dlouho jsem si p��l b�ti porotcem mezin�rodn� sout�e v zemi Alfonse Muchy. Proto je mi velkou ct� ��astnit se t�to sout�e v jedn� z nejstar��ch kulturn�ch zem� Evropy.�

Colani u� v�c ne� pades�t let navrhuje design �ehokoliv, na co si vzpomenete. D�val sv�j milovan� obl� biodesign u� asi v�emu - od propisek po tankery.

Jsem nejlep��

Nepochybuje o sob�. Nev�h� o sob� prohl�sit, �e je nejlep�� na sv�t�: �Recept na perfektn� design? Devades�t procent p��roda a deset procent Colani,� ��k� s odzbrojuj�c� jistotou. V oblib� u koleg� design�r� moc nen�, je mu to jedno. Star� kontinent zatratil. �U� ne�iji v Evrop�, ne v N�mecku. N�mecko je p�etechnizovan�, tam designu chyb� srdce,� l���. Jeho ofici�ln� �ivotopis ��k�, �e �ije a tvo�� v Karlsruhe. Ale vlastn� po��d cestuje cel�m sv�t�, m� studia snad na v�ech kontinentech. �il v Japonsku, ale te� si hlavn� zamiloval ��nu.

Pr�ce Luigi ColanihoPr�ce Luigi Colaniho

Kdy� dorazil do Prahy vyhl�sit v�sledky mezin�rodn� sout�e firmy Grund, vyr�b�j�c� dopl�ky do koupelny, netajil se obdivem k �esku. �Vkl�d�m velk� nad�je do va�i zem�! Jste nejkulturn�j�� zem� v Evrop�,� h��m�. �Je ve v�s v�c, ne� si mysl�te.�

Aerodynamika je v�echno

Po druh� sv�tov� v�lky studoval socha�stv� na berl�nsk� univerzit�, brzy ale odjel do Pa��e, aby na Sorbonn� vystudoval aerodynamiku. Pr�v� to je z�klad jeho v�n� pro organick�, tekutin�m (vzduchu i vod�) p��v�tiv� tvary.

Rodn� N�mecko zatratil: �V�e, co vid�me, je superbauhaus. Co Bauhaus (um�leck� sm�r prvn� poloviny 20. stolet� - pozn. red) p�inesl sv�tu? Vysoce propracovan� �tvercov� tvar. Zapomn�li na pyramidu a �pln� vynechali na kulov� tvary!� vztek� se. On, kter� nem� doma nic hranat�ho...

Krom� golfov�ch hol�, tanker�, klav�ru, br�l� nebo uniforem letu�ek navrhoval hlavn� dopravn� prost�edky. Zn�m� jsou jeho ufoidn� taha�e, kter�ch vznikla necel� dvac�tka (u� pracuje na dal��m). Maloval ale tak� osobn� auta. Jedno z nejzn�m�j��ch je Ferrari Testa d�Oro, ale pouze jedin� se do�kalo s�riov� v�roby: Colani GT Spider. Dvoum�stn� roadster je ve dvou exempl���ch schovan� i v �esk�ch gar��ch.

Obr�zek nen� k dispozici

Velk� �sp�ch sklidil u� �pln� prvn� jeho n�vrh: Spor��k, vych�zej�c� z techniky Alfy Romeo Giulietta, kter� zajel jako prvn� legend�rn� Severn� smy�ku okruhu N�rburgringu pod deset minut. Na nejt잚�m okruhu planety dodnes testuj� sv� novinky snad v�echny automobilky. V roce 1981 p�edstavil Colani futuristick� koncept postaven� na z�kladech legend�rn�ho Citro�nu 2CV - zn�m� �kachny�. �ern� speci�l byl zaj�mav� hlavn� rekordn� n�zkou spot�ebou paliva: 1,7 litru na 100 km.

M� �pifku� na �kolegy� v design�rsk�ch studi�ch. V automobilk�ch dnes podle Colaniho pracuj� �idioti�: �To, co se te� v autopr�myslu d�je, je �pln� ��len�.�

�asto nev�te, zda fantaz�ruje, nebo mluv� v�n�. V pra�sk�m DesignCabinetu se na tiskov� konferenci design�rsk� sout�e firmy Grund nechal sly�et: �Koupil jsem v Americe jednu ze zn�m�ch automobilov�ch zna�ek t�ic�t�ch let Pierce-Arrow. Bojuji toti� proti hlouposti v�robc�, kte�� stav� 400-, 500- a 600ko�ov� auta. Jsou tak hloup�, �e je chci porazit,� l���. �Koupil jsem slavnou zna�ku a stav�m 24v�lcov� auto s 1300 ko�mi, kter� pojede 500 km/h.� A te� mu v��te... Pro iDNES.cz poskytl rozhovor.

Luigi Colani exkluzivn� pro iDNES.cz

Nem�te r�d hranat� v�ci. M�te doma v�bec n�co hranat�ho? Ne, nic!

Jste pr�kopn�k biodesignu. Nemrz� v�s, �e se biodesign p�ed t�mi 30 nebo mo�n� v�ce lety nedo�kal takov�ho ohlasu? Dnes se mlad� design��i k biodesignu hl�s�?
I velmi zn�m� design��i se dnes p�ikl�n�j� k biodesignu. Jako Zaha Hadid (uzn�van� britsk� architektka - pozn. red.), kter� vid�la moji v�stavu v Lond�n� a m�la hned n�slednou. Kdy� jsme balili moji v�stavu, ona to vid�la a p�es noc za�ala kop�rovat Colaniho. Proto�e biodesign je p�irozen� v�c a proto je dob�e slu�iteln� s mozkem �lov�ka.

Aerodynamika je tedy v�echno... Jsou to p�irozen� tvary v�c�.

Obr�zek nen� k dispozici

P�ed lety design svazovala technologie, dnes jsou design��i sv�z�ni r�zn�mi omezen�mi, p�edpisy. Jak to vid�te vy? Je to v�zva nebo p�ek�ka?
Regulace je velk� probl�mem sv�ta. Vemte si t�eba Formuli 1. P�ed pades�ti lety bylo jedin� pravidlo: Formule nesm�la b�t leh�� ne� 750 kilo, aby nebyla nebezpe�n�. To bylo v�echno. A v�sledkem byly tis�ce r�zn�ch n�vrh�, ��asn� tvo�ivost. Formule 1 kvetla, vozy byly rychlej�� a rychlej�� a lep�� a lep��. Idioti z FIA ud�lali bichli pravidel - ka�d� �roubek, ka�d� mati�ka na formuli jsou na milimetr ur�en�. Tak�e u� se mohou stav�t jen stejn� auta. To je diktatura!

Dnes u� byste se tedy nepustil do formule...
V 70. letech jsem namaloval nejrychlej�� formuli 1. Dnes p�em��l�m o takov� formuli pro ��nu. A douf�m, �e s finan�n�mi probl�my ve sv�t� se F1 stane dostupn�j�� i pro dal�� firmy.

Designoval jste u� �pln� v�echno. Od propisek, p�es vlaky a� po po��ta�e. Je n�co, co jste nemaloval a l�k� v�s to?
V�echno znovu. Nov� materi�ly m� nut� abych v�echen ten design znovu promyslel a p�em�nil. Nic nen� nikdy hotovo.

Malujete rukou. Pou��v�te tak� po��ta�? Ne, ��dn� po��ta�e! Jsou hloup�. To v�bec nelze pou��vat. My jsme daleko lep��, v�konn�j�� ne� po��ta�.

Obr�zek nen� k dispozici

L�b� se v�m auta dne�ka? V�echna vypadaj� stejn�, v�robci jsou hloup�. A v�echna auta jsou �patn�. St�le se p�id�vaj� ko�sk� s�ly a nep�em��l� se nad t�m, co je pot�eba.

Mluv� se o tom, �e auta jsou st�le aerodynami�t�j��...
U tater to Hans Ledvinka d�lal u� ve t�ic�t�ch letech. Dnes je to styling, ale nen� to nic p�evratn�ho.

V���te hodn� ��n�. V���te, �e Evropan� jsou schopni p�ijmout a pochopit ��nsk� design? Existuje n�co jako n�rodn� design? V tuto chv�li mlad� ��n�t� design��i kop�ruj� Evropu a Ameriku. D�m ji �anci designovat svoje vlastn� zna�ky, kter� budou m�t lep�� design, ne� ty evropsk�. Kdy� chcete po design�rovi mercedesu nebo BMW, aby navrhl n�co, co nezapad� do velmi �zce vymezen� p�edstavy dan� firmy, tak ti lid� jsou ze hry. Mlad� ��n�t� design��i jsou lep��. Ne proto, �e by byli lep�� jako takov�, ale jsou svobodn�j��. A proto nakonec budou stav�t lep�� auta, nejsou sv�z�n� jen firemn�mi pohledy a d�vody.

Colani se mus� sly�et

�Jsem ��f designu dopravn�ch prost�edk� v ��n� a moje prvn� p�edn�ka byla o Hansi Ledwinkovi, vy �e�i. V�te, kdo to byl Hans Ledwinka (technick� �editel automobilky Tatra�v letech 1905�1945 a�inspir�tor Porscheho p�i n�vrhu legend�rn�ho VW Brouk - pozn. red.). Byl to tv�rce prvn�ho proudnicov�ho auta. Porsche je nic oproti Ledwinkovi. Mus�te m�t v�c odvahy v �esk� republice. Mus�te pochopit, �e m�te co ��ci v Evrop�. Ud�lejte to!�

Obr�zek nen� k dispozici