Posledního favorita vyrobili před 30 lety. Podívejte na kus z počátků výroby - iDNES.cz (original) (raw)

Favorit byl zjeven�m. Na prvn� �kodovku modern� koncepce s motorem vp�edu nap��� a pohonem p�edn�ch kol, l�bivou a prostornou karoseri�, od italsk�ho designstudia se st�ly fronty. Pod�vejte se na vanilkov� �lut� kousek z po��tku v�roby, v techni��ku m� zapsan� rok narozen� 1988.

Tom� se stal majitelem Favoritu po sv�m d�dovi, kter� ho h��kal asi jako ka�d� v t� dob�. A� na p�r drobnost� je p�vodn�. Pod kapotou je hlin�kov� �ty�v�lec OHV se 43 kilowatty v�konu. Na dne�n� dobu se to zd� m�lo, ale s lehk�m favoritem jste mezi stodvac�tkami a �igul�ky byli p�ed p�tat�iceti lety za frajery. A k tomu byla p�tistup�ov� p�evodovka! Auto bylo o pozn�n� ti��� i v rychlostech nad 100 kilometr� v hodin�.

�Kdy� jede �lov�k s�m, tak m��e dost konkurovat dne�n�m aut�m,� libuje si majitel veter�nsk�ho kousku.

Favorit� t�in�ctistovka m�la v�konov� verze 40, 43, 46 a 50 kilowatt�, auto s nimi zrychlilo z nuly na stovku za 14 a� 17 sekund.

Pro favorita byl u prvn�ch ro�n�k� typick� hn�d� interi�r, ovlada�e pod volantem i sedadla. L�pe vybaven� varianty dostaly do p��strojov�ho panelu velk� ot��kom�r m�sto z�kladn�ch hodin.

Zapome�te na v�emo�n� dne�n� asistenty. V�e bylo na �idi�i a jeho schopnostech. J�zda samotn� je ve srovn�n� s dne�n�mi auty sp� houpav�j��, favorit se v zat��k�ch hodn� nakl�n�. S t�m je t�eba po��tat a ned�v��ovat p��li� huben�m pneumatik�m � i kdy� bezdu�ov�m. Stopu ale dr�� skv�le. V�ak s lad�n�m podvozku �kodov�k�m pom�halo Porsche.