VW osamostatnil multivan. Nově má hybrid a chytré vynálezy - iDNES.cz (original) (raw)
To taky potvrzuje, �e m� v nab�dce zna�ky zastoupit model�Sharan, kter� m�l sice malou, ale v�rnou a po chystan�m ukon�en� produkce zoufale n�hradu hledaj�c� klientelu.
Multivan ve sv� �tvrt� generaci (poprv� se p�edstavil v roce 1985 u hranat�ho legend�rn�ho VW T3 je�t� s motorem vzadu) p�ij�d� na platform� MQB koncernu VW. To znamen� obrovskou zm�nu. VW ozn�mil, �e ostatn� p��buzn� varianty u�itkov�ho modelu (Transporter, Caravelle, California) z�stanou je�t� chv�li v produkci v p�edchoz� variant� 6.1.
V chystan� sedm� generaci (T7) pak maj� vzniknout ve spolupr�ci s Fordem, zda tak� na platform� MQB,�je ot�zkou; pravd�podobn� ne. Pro �plnost dodejme, �e t�et� u�itkov� �ada VW bude pln� elektrick�, reprezentovan� modelem ID.Buzz v retrostylu p�vodn�ho VW Transporteru.
Modern� technologie
Koncepc� se u multivanu nic nezm�n�, st�le bude m�t poh�n�n� kola vp�edu (�asem snad doraz� i ��ty�kolka�). Nov� se ov�em na palubu dost�v� hybridn� pohon a na pracovi�t� �idi�e dotykov� rozhran�, internetov� p�ipojen� a t�eba head-up displej, poloautonomn� ��zen�, komunikaci s okol�m Car2X nebo matrix LED sv�tlomety.
Nov� multivan bude m�t v�dy v�hradn� automat, ovl�d� se mal�m p�ep�na�em na p��strojovce, jako u ostatn�ch osobn�ch novinek koncernu VW. Kabina bude a� sedmim�stn�, ov�em Volkswagen zd�raz�uje, �e p�jde o sedm samostatn�ch k�esel. Ano, t�et� �ada u� nebude tvo�en� spojenou lavic�. Konstrukt��i sedadla o �tvrtinu odleh�ili, aby s nimi byla jednodu��� manipulace (nov� v�� 23 a� 29 kg), a zapracovali na variabilit�.�
Vyzdvihovanou drobnost�, kterou pos�dka ocen�, jsou �chytr� kolejnice�, do nich� se seda�ky zacvak�vaj�, ty umo�n� i nejzadn�j��m krajn�m sedadl�m m�t vyh��v�n� a autu hl�dat obsazenost sedadel a zapnut� bezpe�nostn�ch p�su.
Konstrukt��i se chlub� superchytr�m a supervariabiln�m stolkem, kter� je tradic� multivanu. Ov�em nov� m��e krom� toho, �e je mo�n� jej r�zn� skl�dat, zv�t�ovat a vykl�p�t, poslou�it tak� �idi�i a spolujezdci jako praktick� box mezi p�edn�mi m�sty.
Novinkou je bezdotykov� otev�r�n� v�ka kufru, ale tak� bo�n�ch posuvn�ch dve�� na obou stran�ch, sta�� m�chnout nohou pod prahem �i n�razn�kem.
Nov� multivan je o 37 mm �ir�� ne� dosud (m��� 1941 mm), je o sedm centimetr� del�� (4 973 mm) a o 47 mm ni��� (1 903 mm). Rozvor se nat�hl na 3 124 mm. V sedmim�stn�m obsazen� nalo�� po st�echu 469 litr� n�kladu, ve dvoum�stn� konfiguraci odveze varianta s prodlou�en�m zadn�m p�evisem p�es �ty�i kub�ky (p�esn� 4 053 litr�).
Jin� rozm�ry se projevily na zm�n� siluety, nov� tak multivan p�ipom�n� p�izvedl� komb�k. Kola jsou nov� a� devaten�ctipalcov�, tedy o palec v�t�� ne� dosud.
Pod kapotou bude z�kladn� volbou benzinov� 1,5 TSI se 100 kilowatty a 220 Newtonmetry. O pades�t kW a 100 Nm v�c nab�dne 2,0 TSI. Dvoulitrov�ho TDI doraz� v 110kW verzi. Volkswagen ov�em nejv�c vyzdvihuje plug-inhybridn� variantu, kter� kombinuje 1,4 TSI s elektromotorem.�
Varianta �eHybrid� nab�dne 160 kW a 350 Nm. Pod podlahou um�st�n� 13kWh li-ion baterie m� vysta�it a� na 50 km �ist� elektrick� j�zdy. Jen na baterky dok�e nov� multivan fr�et a� 130 km/h, to pak ale p�irozen� ujede na elektrony v�razn� m�n�.
Uveden� nov�ho multivanu na �esk� trh je napl�nov�no na leden 2022.�