Koloběžka může překážet čtyři hodiny, potom hrozí odtah. Vzniká parkovací mapa - iDNES.cz (original) (raw)

Ani po dlouh�ch letech, kdy sd�len� elektrokolob�ky br�zd� ulice metropole, nem� jejich parkov�n� jednotn� pravidla. Nefunk�n� memorandum m�sto vypov�d�lo u� p�ed p�ti lety a od t� doby se jen n�kter�m m�stsk�m ��stem poda�ilo s provozovateli nastavit vlastn� pravidla.

V d�sledku toho plat� na r�zn�ch m�stech trochu jin� syst�m. Zmaten� jsou z toho hlavn� samotn� u�ivatel�, kte�� nev�d�, kam elektrokolob�ky �i kola zaparkovat, a tak je odkl�daj� mimo ur�en� m�sta.

Celopra�sk� �e�en� u� ale z�sk�v� konkr�tn� podobu. Na stole je prvotn� n�vrh smlouvy o parkovac�ch pravidlech mezi Technickou spr�vou komunikac� (TSK) a provozovateli sd�len�ch voz�tek. Jej� podobu na sv�m jedn�n� v �ter� �e�ili i zastupitel� Prahy 1.

�Smluvn� koncept je zalo�en na tom, �e provozovatel� budou muset na z�klad� uzav�en� smlouvy vyu��vat ve m�st� p��mo vyhrazen� lokality k parkov�n�. Pokud toto poru��, budou platit smluvn� pokuty za jednotliv� nedodr�en� p�estupky sv�ch klient�,� p�ibli�uje n�m�stek pro dopravu Zden�k H�ib (Pir�ti).

Hlavn�m p��nosem smlouvy, jej� n�vrh m� redakce MF DNES k dispozici, je vznik mapy parkovac�ch m�st, kterou budou v�ichni z��astn�n� teprve ladit.

Jej� sou��st� bude i vymezen� zak�zan�ch oblast�. Jezdci na p�j�en�ch kolech �i kolob�k�ch budou m�t povinnost zaparkovat nejen na vyhrazen�ch m�stech, ale tak� vyfotografovat m�sto zastaven� a prost�ednictv�m aplikace v mobilu sn�mek odeslat konkr�tn�mu provozovateli ke kontrole.

29. listopadu 2018

Kapacita st�n� bude omezen�

Parkovac� m�sta nav�c budou m�t maxim�ln� kapacitu, aby u� nedoch�zelo k tomu, �e se na jednom m�st� hromad� des�tky kus� sd�len�ch voz�tek. Vyhrazen� m�sta si mezi sebou rozd�l� provozovatel� a ka�d� z nich bude muset upravit sv� aplikace tak, aby jezdc�m nahl�sily, pokud doraz� na zapln�n� m�sto.

Jestli�e n�kdo zaparkuje nespr�vn�, tedy mimo vymezen� st�n� nebo na m�st� s napln�nou kapacitou, mus� stroj provozovatel odstranit do �ty� hodin, kdy byl naposledy pou��v�n.

Z�rove� pak mus� h��n�kovi ulo�it pokutu podle sv�ch vlastn�ch podm�nek. T�m si vykompenzuj� n�klady na splacen� pokuty ve v��i sto korun, kterou dostanou od m�sta za poru�en� smlouvy.

Pokud provozovatel� v�as �patn� zaparkovan� kola nebo kolob�ky neodstran�, m��e je TSK nechat odt�hnout, co� znamen� nejen pokutu tis�c korun za ka�d� kus dopravn�ho prost�edku, ale i sto korun denn� za uskladn�n�.

�Povinnost� provozovatel� bude dod�vat anonymizovan� data o poloze prost�edk� do Datov� platformy bikesharingu a informace o ��dn�m ukon�en� j�zdy. Datov� platforma bude umo��ovat kontrolu dodr�ov�n� pravidel a dod�vat p�ehledov� statistiky o vyu��v�n� sd�len� mobility. Dal�� formu kontroly pak bude moci prov�d�t TSK, m�stsk� ��sti a m�stsk� policie. Podn�ty m��e pos�lat i ve�ejnost p�es aplikaci zm��te.to,� vysv�tluje H�ib.

V neposledn� �ad� pak za parkov�n� kol a kolob�ek za�nou jejich provozovatel� TSK platit. Smlouva uv�d� ��stky v eurech, v p�epo�tu by ka�d� st�n� pro kolo m�lo provozovatele st�t m�s��n� 25 korun a pro elektrokolob�ku 50.

Spole�nosti, kter� byznys se sd�len�mi koly a kolob�kami v Praze provozuj�, se ke smlouv� stav�j� pozitivn�.

�Jezdci neparkuj� �mysln� �patn�, v�d�, �e jim za to od bikesharingu hroz� pokuta � t�ch jsme jen loni v �ervnu rozdali p�es 500. �asto jim ale nen� jasn�, kde zaparkovat. S jednotn�m syst�mem budou v�d�t, �e jakmile si p�j�� kolo nebo kolob�ku, mohou zaparkovat jen na ur�en�ch parkovac�ch m�stech nebo v z�n�ch, kde parkov�n� nevad�,� ��k� V�clav Petr, gener�ln� �editel spole�nosti Lime pro �esko a Ma�arsko.

�Po kostk�ch se jezdit ned�

M�stsk� ��sti budou sv� p�ipom�nky k n�vrhu prezentovat koncem m�s�ce. Zat�m nejradik�ln�ji se k cel� v�ci stav� Praha 1. Zastupitel� v �ter� mimo jin� schv�lili, �e budou usilovat o zm�nu smlouvy, kter� by de facto umo�nila parkov�n� kolob�ek v Praze 1 zak�zat.

�Na�e m�stsk� ��st souhlas� s t�m, aby zde parkovala kola, ale ne elektrokolob�ky. D�vodem je, �e technicky je j�zda na nich po Praze 1 velmi komplikovan�. V�t�ina na�ich ulic je z kostek, na kter�ch se jezdit ned�, a proto u n�s v�t�ina u�ivatel� kolob�ek jezd� po chodn�ku,� sd�luje radn� Prahy 1 pro dopravu Vojt�ch Ryvola (d��ve ANO).