Grand Paris Express : le prolongement de la ligne 18 de Versailles à Nanterre revient sur la table (original) (raw)
La Société du Grand Paris (SGP) relance la réalisation d'études concernant un éventuel prolongement de la ligne 18 du Grand Paris Express jusqu'à Nanterre, dans les Hauts-de-Seine. Pour l'instant, il est prévu que la ligne relie Orly à Versailles-Chantiers, à l'horizon 2030, au terme d'un parcours de 35 km, via Massy et le plateau de Saclay.
La réalisation du prolongement a été envisagée lors du lancement du projet du Grand Paris Express, et inscrite au shéma d'ensemble du réseau du transport public du Grand Paris (RTPGP) de 2011. Mais faute de financement l'option a été mise de côté.
C'est à la demande des présidents des conseils départementaux des Yvelines et des Hauts-de-Seine, Pierre Bédier et Georges Siffredi, que la Société du Grand Paris ressort le dossier. Le conseil de surveillance de la SGP a validé, le 16 février dernier, la reprise des études.
Incongru
Le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris estime que la ligne 18 présente un « intérêt majeur pour les territoires desservis, et pour l'ensemble du Grand Paris Express, et plus largement des transports franciliens ». La SGP estime d'autant plus opportun de réexaminer le projet d'extension que les travaux des gares Versailles-Chantiers (pour la ligne 18) et Nanterre-La Folie (pour la ligne 15) vont prochainement démarrer. Des études techniques complémentaires doivent notamment être menées pour un raccordement ultérieur des deux lignes 15 et 18.
Il faut maintenant attendre la réalisation des études et le règlement des modalités de financement entre les diverses parties prenantes, pour que le chantier de prolongement puisse être ensuite programmé éventuellement. Du côté des représentants des usagers, on se montre quelque peu sceptiques. L'annonce du lancement des études a notamment fortement étonné la Fédération nationale des usagers des transports (Fnaut).
170 chantiers et 6.800 personnes
« Nous sommes surpris qu'un tel parcours revienne à l'ordre du jour. Dans le contexte financier actuel, particulièrement contraint pour les transports franciliens, cela nous semble assez incongru », s'exclame Marc Pélissier président de la Fnaut Ile-de-France.
La ligne 18 devrait être mise en service entre 2026, pour son premier tronçon, et 2031 pour le dernier. La réalisation du tronçon ouest suscite toujours l'opposition de maires et associations environnementales. Aujourd'hui, quelque 170 chantiers, mobilisant 6.800 personnes sont en cours pour la création de l'ensemble des lignes du Grand Paris Express. Quatre-vingt-dix kilomètres ont déjà été creusés sur les deux cents kilomètres actuellement prévus. Et trente-cinq kilomètres de rails ont aussi été posés.