Lo que se sabe de la empresa que ha reservado 13 hectáreas para instalarse en la Zalia: "Estamos en una fase preliminar" (original) (raw)

Movimiento inversor en torno a la Zalia, el gran espacio intermodal de San Andrés de los Tacones (Gijón), pendiente de construir, que todavía no está en funcionamiento y que en estos momentos es la gran prioridad en materia de infraestructuras para el Principado. El Gobierno regional, que hace meses puso a la venta las primeras parcelas de este complejo, de 700.000 metros cuadrados, bloqueó ayer 130.000 m2 tras recibir el interés de una empresa industrial que medita instalarse en la región, según aseguró Alejandro Calvo, consejero de Fomento.

Se trataría, según dijo el titular de esta área de Gobierno, de una compañía externa a la región que se habría fijado en los terrenos de Zalia. "Hemos registrado una petición de una reserva de suelo global de 130.000 metros cuadrados para un desarrollo industrial en Zalia. Todavía estamos en una fase preliminar, que tendrá meses por delante, pero que da idea ya del interés y de las oportunidades que puede atraer la Zalia", dijo Calvo ayer en la sede de la Consejería, después de una reunión del consejo de administración del órgano.

El Consejero se esforzó en no dar dato alguno sobre esta operación, amparándose en la "confidencialidad" de este proyecto que está todavía en ciernes, y se limitó a incidir en lo positivo que supone este interés. En cualquier caso, el anuncio de Calvo provocó ayer mucho movimiento en sectores empresariales de la región, "expectantes" tras desvelar el Consejero este interés empresarial . "Hemos recibido una comunicación que es de carácter confidencial, como suele ser en estos casos, que nos invita a bloquear esta zona de comercialización.

El siguiente paso sería una solicitud formal y llevaría aparejado los consiguientes avales", insistió el Consejero. "Bloqueamos esa zona por si acaba en buen término (la llegada de la empresa industrial), como sucede en los suelos portuarios", razonó Calvo, que únicamente confirmó que la empresa que ha mostrado interés, de carácter industrial, es de fuera de la región, llamó a su vez a tener "prudencia". El Consejero recalcó que "no queremos generar expectativa, pero formalmente tenemos que hacer ese trabajo". La Zalia, una vez abierta la Variante de Pajares, se ha convertido en la prioridad del Gobierno regional en materia de infraestructuras, por sus posibilidades en el ámbito industrial y también logístico. Este espacio, que lleva décadas gestándose y que de momento no tiene actividad, se completaría con Interzalia, que es una gran estación intermodal que permitiría, cuando esté en funcionamiento (tiene que construirla la empresa pública Adif), "intercambiar los tráficos y mercancías que lleguen a los puertos y darles salida a través de la variante de Pajares".

El interés de varias empresas en ubicarse en esta zona supone un chute de confianza para el Gobierno, del que desconfía la oposición. "A pesar del enorme potencial de la Zalia para transformar el tejido industrial de la región, persisten la incertidumbre y preocupación debido a la dilatación de los plazos. Aunque se han registrado pequeños avances, como el saneamiento de la sociedad, el verdadero impacto transformador del proyecto aún no se ha materializado, lo que genera frustración tanto en el sector empresarial como en la comunidad local", aseguró ayer Ángela Pumariega, vicealcaldesa de Gijón (PP), que representó ayer al Consistorio en el consejo de administración de Zalia.

Paralelamente al interés de esta empresa, Calvo también anunció ayer que se ampliará hasta finales de año el plazo de recepción de ofertas para las parcelas que se están comercializando. El consejo de Zalia, a su vez, también abordó una modificación urbanística "con el objetivo de maximizar su capacidad para acoger proyectos estratégicos que impulsen la actividad industrial y logística, garantizando al tiempo una integración adecuada con el entorno rural". El plan especial se actualizará, según explico el Consejero, para facilitar la instalación de nuevas industrias y sectores logísticos emergentes, como las energías renovables, la logística sostenible y la digitalización industrial".

El gigante chino BYD y el grupo gallego Greenalia, otros interesados en el área gijonesa

Y. González

A pesar del lento desarrollo urbanístico y legal de la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (Zalia) -el primer acceso al tráfico se abrió el año pasado, cuando había sido licitado en 2011-, el proyecto ha concitado el interés de potentes multinacionales con ambiciosos planes de inversión.

Uno de los más recientes fue el del gigante automovilístico chino BYD, que ya ha adelantado a Tesla como primer fabricante de coches eléctricos del mundo, y que el año pasado envió a una delegación a la Zalia para explorar sobre el terreno las posibilidades para ubicar una factoría de vehículos. La visita, gestionada con discreción por parte de la compañía, del Gobierno del Principado y de dirigentes empresariales asturianos, despertó las expectativas de una gran inversión en la región, dado que BYD se encuentra en plena expansión mundial y tiene en Europa uno de sus principales focos para ubicar plantas industriales. No obstante, hasta la fecha la empresa china ha acordado instalar fábricas en Hungría y en Turquía, lo que aleja las opciones para Asturias.

Más trayectoria histórica tiene el proyecto del grupo gallego Greenalia, valorado en 70 millones de euros, para construir en la Zalia una central térmica de biomasa de 50 megavatios que prevé abastecerse con 518.000 toneladas anuales de residuos forestales acarreados en un radio de 150 kilómetros. Para ello, la compañía tiene reservada en el área gijonesa una parcela de 80.000 metros cuadrados.

Según las últimas informaciones al respecto, Greenalia mantiene activo el plan, pero sin fecha de puesta en marcha. Además, la empresa está a a espera de que se clarifiquen las subvenciones que va a recibir este tipo de instalaciones por parte del Estado, ayudas que determinarán si la inversión es viable.

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