BMW iX5 Hydrogen im Praxistest: Jetzt doch Wasserstoff? (original) (raw)
Prototyp BMW iX5 Hydrogen im Praxistest: Jetzt doch Wasserstoff?
Der BMW iX5 Hydrogen dient der Forschung an alternativen Kraftstoffen
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BMW ist in den Top Ten der wertvollsten globalen Marken vertreten. Nicht umsonst hat der Slogan "Freude am Fahren" nichts von seiner Aktualität eingebüßt. Jetzt haben die Münchner eine Wasserstoff-Pilotserie des BMW iX5 Hydrogen aufgelegt. Eine Testfahrt.
"Wasserstoff wird als vielseitige Energiequelle eine Schlüsselrolle bei der Energiewende und damit beim Klimaschutz spielen", sagt Oliver Zipse, Vorstandsvorsitzender der BMW AG. Laut Zipse soll dieses Potenzial genutzt werden, um auch die Transformation des Mobilitätssektors zu beschleunigen.
Die BMW Group treibt die Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie konsequent voran. Der BMW iX5 Hydrogen wurde auf Basis des aktuellen BMW X5 entwickelt und die Fertigung erfolgt im Pilotwerk im Münchner FIZ (Forschungs- und Innovationszentrum). An dieser Schnittstelle zwischen Entwicklung und Produktion wird jedes neue Modell der Marken der BMW Group erstmals realisiert.
22. Oktober 2023,14:24
In der Brennstoffzelle findet die chemische Reaktion zwischen dem gasförmigen Wasserstoff aus den zwei Wasserstofftanks und dem Sauerstoff aus der Umgebungsluft statt. Toyota Motor Corporation ist langjähriger Partner von BMW und produziert und liefert die Brennstoffzellen.
Das SUV leistet bis zu 295 kW/401 PS. Die elektrische Dauerleistung des Brennstoffzellensystems beträgt 125 kW/170 PS. Der Wasserstofftank hat ein Fassungsvermögen von sechs Kilogramm Wasserstoff (gasförmig). Die Reichweite wird vom Hersteller gemäß WLTP mit 504 Kilometern angegeben.
Eines ist klar: Ein Wasserstoff-SUV mit einer derart auffälligen Folierung fällt auf – und man darf sich darüber ständig unterhalten. Das Glaube an Wasserstoff ist in der Bevölkerung tief verankert.
Der BMW iX5 Hydrogen fährt wie ein Elektroauto – und spuckt Wasserdampf
Die Verarbeitung ist BMW-typisch auf Premium-Niveau. Konnektivität findet sich reichlich an Bord und Platz gibt es für fünf Passagiere. Ein riesiger Kofferraum begeistert und das Luxusfeeling lässt nicht lange auf sich warten, wenn man auf dem Ledergestühl Platz genommen hat.
25. März 2023,18:46
Im Regelbetrieb gibt sich die Antriebstechnologie auffällig unauffällig, man könnte meinen man fährt ein klassisches BMW Elektro-SUV. Der Sprint von Null auf Hundert Kilometer pro Stunde wird unter sechs Sekunden absolviert, der 2,5 Tonnen schwere Wasserstoffler geht ab wie nix! Der Münchner ist so geräuscharm wie ein reines Elektrofahrzeug, das Gaspedal reagiert ohne Verzögerung und wenn man vom Pedal geht, wird beim entschleunigen rekuperiert. Die Anzeige der noch verfügbaren Kilometerlaufleistung variiert je nach Fahrstil, wir kommen von 180 Kilometern Restlaufweite locker wieder auf 225 Kilometer bei entsprechender Fahrweise.
Wasserstofftankstellen sind selten in Deutschland – aber es gibt sie.
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Während der folgenden rund 300 Kilometer Ausfahrt über Landstraßen und Autobahn haben wir immer den Verbrauch im Blick und – insgeheim – auch tatsächlich etwas Reichweitenangst. Diese erweist sich jedoch als völlig unbegründet. Im WLTP-Zyklus verbrauchen wir 1,21 Kilogramm Wasserstoff auf 100 Kilometer. Selbstverständlich haben wir uns vor Fahrtantritt über die BMW App erkundigt, wo denn im erreichbaren Umfeld Wasserstofftankstellen verfügbar sind.
Und wir sind überrascht: Die Auswahl ist gar nicht schlecht! Im Umkreis von jeweils 40 Kilometern, Start von der Loreley, gibt es in Koblenz, Wiesbaden, Frankfurt und am Zielort in Hirschberg funktionierende und einfach zu bedienende Tankstellen.
Der Zapfhahn ist geschwind mit dem Fahrzeug verbunden, und nach bestätigen der Start-Taste an der Wasserstofftankstelle beginnt der Entriegelungsvorgang. Es werden laut Anzeige die Drücke geprüft und nach kurzer Zeit ist der Tankvorgang innerhalb von unter fünf Minuten erledigt. Eine Reichweite von rund 400 Kilometern kostet exakt 64,20 Euro. Dafür ist der Pilot absolut umweltfreundlich unterwegs, da die einzige Emission des BMW i5X Hydrogen aus Wasserdampf besteht.
14. Oktober 2022,17:14
Hat Wasserstoff wirklich eine Zukunft?
Nach einer Woche Praxistest, umgeben von ausreichend Tankstellen, zeigen sich viele Vorteile der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie. Aber es gibt auch Schattenseiten: Hyundai war mit dem Modell Nexo mit Wasserstoff-Antrieb Vorreiter. Vielleicht waren die Koreaner mit dieser Technologie zu früh am deutschen Markt vertreten? Die Zulassungszahlen des Nexo sind jedenfalls jenseits von Gut und Böse, die Wasserstoffstation auf dem Gelände der Firmenzentrale von Hyundai Motor Europe in Offenbach wurde bereits wieder dauerhaft geschlossen.
Renommierte Fachzeitschriften wie die Automobilwoche widmen dem Thema aktuell ganze Sonderbeilagen und ein Premiumhersteller wie BMW wird sich schon etwas dabei denken, einen BMW iX5 Hydrogen in Kleinserie zu produzieren.
ch