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ウェーブの特徴

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/12 19:06 UTC 版)

「ホンダ・ウェーブ」の記事における「ウェーブの特徴」の解説

PGM-FI（燃料噴射装置）の採用（ウェーブ110iおよびウェーブ125iのみ)インドネシアにおいてはそれぞれレボ FI（Revo FI）およびスープラX125 FI（Supra X 125 FI）として展開。また、カブシリーズの中では当車種における採用が初であった。フロントブレーキとしてディスクブレーキを採用110ccモデルおよび125ccモデルにおいては標準。100cc モデルではオプション。インドネシア仕様の125ccモデル（スープラX125 FI）の一部、マレーシア仕様の125ccモデルの一部ではリアブレーキもディスクブレーキとなっている。ローラーロッカーアーム採用（125ccモデルのみ）ピストンにセラミック加工採用（125ccモデルのみ）オドメーターと燃料計のデジタル表示（3代目以前の125ccモデルのみ）ギアポジションインジケーター採用座席下収納採用（ホンダにおける呼称：U-box）4代目 125ccモデルにおいてはこの箇所はメットイン（2016年モデルまで「XL size U-box」、2018年モデルより「Helmet-in U-box」）となりモデル名も「WAVE125i helmet-in」となる。なお、ヘッドライトは3代目までは15W×2灯、4代目の途中までは25W×2灯であったが2020年モデルへのマイナーチェンジよりLED 化されている。テールライトは3代目までは電球（21/5W）、4代目の途中まではLEDになるもヘッドライトのLED化と引き換えに電球に回帰している。

※この「ウェーブの特徴」の解説は、「ホンダ・ウェーブ」の解説の一部です。
「ウェーブの特徴」を含む「ホンダ・ウェーブ」の記事については、「ホンダ・ウェーブ」の概要を参照ください。

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