フィアット・1200/1500/1600カブリオレとは - わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/07/19 03:38 UTC 版)
1200カブリオレ
1500カブリオレ
1600Sカブリオレ・ハードトップ付
フィアット・1200/1500/1600カブリオレはイタリアの自動車メーカー・フィアットが1959年から1966年まで生産した2座席オープンカーである。
概要
1957年からフィアット・1100をベースに生産されていた自社デザインのアメリカ風スタイルの2座オープンカー・「1100-103TVトランフォルマビーレ」に代えて、同じシャシーにのカロッツェリア・ピニンファリーナが正統派イタリアン・デザインのボディをデザイン・架装して登場した。バリエーションには1100の上級版として1957年秋に登場した1200グラン・ルーチェの1,221cc 55馬力エンジンと同車の4速ギアボックス(ローギアはノンシンクロ)をクロースレシオ化し・フロアシフトにして搭載した1200カブリオレと、マセラティ兄弟が経営するオスカが1200のエンジンをDOHC化し1,491cc 90馬力とし、タイヤサイズを拡大（1200の14インチから15インチに）、ブレーキを強化(依然四輪ドラムブレーキながら1800用を流用)した1500カブリオレの2種類があった。
性能は1200（車両重量920kg）で最高速度145km/h、1500（960kg）で最高速度170km/h、0-400m加速20秒前後であった。小型スポーツカーとして良くまとまったスタイルと軽快な性能が好評で、当時の日本にも総代理店の日本自動車を通じて輸入され、1963年の第1回日本グランプリにも出場するなど、MGAやトライアンフ・TR4などと並んで人気があった。
1962年には1500のブレーキが1800B同様に四輪ディスクブレーキに進化し、1963年にはツインチョーク・ウェバー気化器を2個に増やし100馬力とした高性能版・1600Sカブリオレが追加された。
1964年にはベースシャシーが新しい1500のものとなり、従来の1200がOHV1,481cc72馬力・最高速度160km/hの新「1500カブリオレ」に、従来の1500は消滅して1600Sに統合された。この変更よりフロントサスペンションが新しくなり、ブレーキもOHVエンジン車も含め全車サーボ付き四輪ディスクとなった。外観上はフロントグリルが車幅一杯に拡大され、1600Sは4灯式ヘッドライトとなった。
1965年夏には1500/1600Sとも新しいフルシンクロ5速ギアボックスが与えられ、1500のエンジンが75馬力となった。タイヤも1500が145SR14、1600Sが155SR15のラジアルに改められた。
1966年秋のトリノ・ショーに同じピニンファリーナの124スポルト・スパイダーが発表され、翌年から市販されるのに先立ち、1500/1600Sカブリオレは1966年をもって生産終了となった。
出典
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| タイプ | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | ||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| ミニカー | 500 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||
| 600 | (セアト)・133 | パンダ | |||||||||||||||||||||||||||
| 大衆車 | 850 | 127 | ウーノ | ||||||||||||||||||||||||||
| 小型車（コンパクトカー） | 1100 | 128 | リトモ | ティーポ | |||||||||||||||||||||||||
| 1300 | 124 | 131 | レガータ | ||||||||||||||||||||||||||
| 中型車 | 1500 | 125 | 132 | アルジェンタ | クロマ | ||||||||||||||||||||||||
| 大型車 | 1800/2100/2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||
| クーペ / ロードスター | 1200/1500/1600カブリオレ | ディーノ / 124スポルト・スパイダー | 124スポルト・スパイダー | ||||||||||||||||||||||||||
| 124スポルト・クーペ | |||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツカー | 850クーペ/スパイダー | X1/9 | |||||||||||||||||||||||||||
| パネルバン | フィオリーノI | フィオリーノII | |||||||||||||||||||||||||||
| MPV(ミニバン) | 600ムルティプラ | ||||||||||||||||||||||||||||
| ライトバン | 600 T | 850 T | 900 T（英語版） | ||||||||||||||||||||||||||
| 1100 BLR / ELR / I / T | 238（英語版） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 241（英語版） | 242（英語版） | ||||||||||||||||||||||||||||
| デイリー※ | |||||||||||||||||||||||||||||
| デュカート | |||||||||||||||||||||||||||||
| オフロード車 | カンパニョーラ(1101)（英語版） | カンパニョーラ(1107)（英語版） | |||||||||||||||||||||||||||
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