ポルシェ・964とは - わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)
| ポルシェ・911（3代目）964型 | |
|---|---|
 964型 カレラ2（フロントビュー） |
|
 964型 カレラ2（サイドビュー） |
|
 964型 ターボ（リアビュー） |
|
| 概要 | |
| 販売期間 | 1989年 - 1993年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディタイプ | 2ドア クーペ |
| 駆動方式 | RR / 4WD |
| パワートレイン | |
| エンジン | 空冷 F6 SOHC 3,600cc |
| 変速機 | 5速MT4速AT（ティプトロニック） |
| 前 | 前 マクファーソンストラット+コイル後 セミトレーリングアーム+コイル |
| 後 | 前 マクファーソンストラット+コイル後 セミトレーリングアーム+コイル |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,272mm |
| 全長 | 4,245mm |
| 全幅 | 1,660mm |
| 全高 | 1,310mm |
| 車両重量 | 1,350kg / 1,450kg |
| 系譜 | |
| 先代 | 930 |
| 後継 | 993 |
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964型カレラRS（1992年式）のインテリア
ポルシェ・964は、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが開発したスポーツカー「**911**」のうち、1989年から1993年にかけて製造・販売されていた3代目モデルを指すコードネームである。
解説
911は相変わらず北米市場での人気は高かったものの、顧客数の増大は新たな要求を生み、それに応えるためにはアップデートが必要な時期に来ていた。さらにその後継車は911シリーズのイメージを継承する必要があり、外観を大きく変えることが許されなかったため、1989年にデビューした964型は、930型のデザインを踏襲した外観をまとってはいるものの、80%ものパーツを新製するといった手の込んだ手法を採した。その結果、カレラボディの空気抗力係数Cd＝0.32は当時としては優れた空力特性であり、空冷エンジン搭載の911シリーズでは最も低い値となっている。
エンジンは内径φ100mm×行程76.4mmで3,600ccに拡大され、圧縮比11.3でツインプラグ化され250馬力/6,100rpm、31.6kgm/4,800rpm。4WDに対応するためフロアセンターは高くなっているが巧みなボディワークにより見た目は分からない様になっている。リアスポイラーは電動格納式。ボディータイプは当初よりクーペ、タルガ、カブリオレの3種が提供された。特筆される変更点は、パワーステアリング及びABSの搭載、サスペンションをトーションバースプリングからコイルスプリングに変えたこと[1]である。これによりリバウンドでのセット荷重が負荷できるようになり、現代的なハンドリングを得ることに成功した。
カレラ4は従来のRRの問題点を解決すべく959型で得た技術をフィードバックするかたちで導入した4WDであり、直進時や旋回時の安定性の向上に貢献している。カレラ2は911はRRというマニアの要望を満たすべく1年後に発売された2WDである。カレラ4よりも100kg軽い車重を活かし軽快に走ることができる。また、カレラ2にはティプトロニックATを搭載したモデルも存在し、その後の自動車産業に与えた影響や、ユーザー層を広めた功績は大きい。
964は最後のセミトレーリング式リヤサスペンションとRRの組み合わせとなった。セミトレーリング式では対地キャンバーが崩れて接地限界は993以降のマルチリンク式に劣る。一方で対地キャンバーが一定の割合で崩れていくので運転手がタイヤの接地情報を得られやすい美点もある。実験部門がリヤサスペンション取り付け部を重点的にボディをチューニングすることで、創業時の356から伝統的に運転手を熱狂させてきた、独特のトラクション感を体験できる最後のポルシェが964である。
1992年に大きなマイナーチェンジを実施。サイドミラーがエアロタイプのミラー（通称「ターボミラー」）に変更され、ホイールもディッシュタイプのデザインから5本スポークのカップデザインホイールなどに変更された。ボディータイプとして1992年モデルからカブリオレターボルックが追加され、1993年にスピードスターが追加された。
2010年代に入り世界経済が上向くと、投機の対象として964の取引相場が異様な高騰をみせるようになった。それまで素のカレラ2で1万ドル程度だった相場が10万ドルとなった。本格的に964を補修すると10万ドル程度は必要であり、劣化状態の価格が完全補修状態の相場となったともいえる。しかし964RSR3.8、ターボSに至ると一時は100万ドルに迫る高騰をみせた。
グレード
NAモデル
- カレラ4（1989年発売） - 964型になった最初のタイプ。遊星ギアによるセンターデフを持ち31:69に固定されたフルタイム4WD機構を持つ。
- カレラ2（1990年発売） - カレラ4を2WDに簡略化したタイプ。マニュアルシフトモードを持つAT「ティプトロニック」が搭載された。
- カレラRS（1992年限定発売） - カレラ2のボディを補強した上で、後席、エアコン、セントラルロッキングシステム、パワーステアリング、オーディオを省略し、トリム、シート、エンジンフッド、マグネシウム合金製ホイール、フライホイールなどが軽量品に交換されて120kgに及ぶ軽量化を果たした。エンジンは260馬力/6,100rpm、32kgm/5,000rpm。
- カレラRS3.8（1992年少数生産） - 空冷ポルシェ最大の排気量である3.8リットルエンジン（300馬力）を採用。エアコンレス・オーディオレスなどでカレラ2より120kgの軽量化は「カレラRS」と同一。
- カレラRSR3.8
- 30 Jahre 911（1993年発売） - カレラ4をベースに ターボルックボディーを換装。911誕生30周年記念車として日本では約20台が販売された。ブレーキシステムもターボ3.3に準じるものを装備した。また、前後のロアアームもターボ用の物が装備されている。一部で「ジュビリー」と呼ばれることもあるが、ジュビリーは本来50周年または25周年を意味するので誤用である。
- スピードスター（1993年発売） - カレラ2をベースにしたオープンカーで、2名乗車にしてRSのFRP製ドアを採用するなど軽量化。外見での大きな特徴は、低く傾斜したフロントウィンドウと、ボディ同色のFRP製でダブルバブル型のソフトトップ収納カバー。911スピードスターとしては空冷時代の最終モデル。総生産約970台、日本には約120台。
- 964 ライトウェイト
- カレラ CUP
ターボモデル
- ターボ（1991年発売） - 大掛かりなモデルチェンジとなった964型では当初ターボモデルの開発が追いつかず、カレラ2ベースのシャシに930型から流用した3.3リットルのM30エンジンの内、930ターボフラットノーズやターボSに使用されていた320馬力、45.9kgmの物を搭載しデビューした。
- ターボ リミテッド - バルブタイミングの変更などにより出力を向上させたM30/69S型を搭載。内装もウッドパネルなどを装備した豪華仕様。
- ターボS IMSA - ヘルムート・ボット博士（ヴァイザッハのレース部門）を中心に開発された限定車。カムとタービンの変更などにより出力を向上させたM30/69SL型を搭載。リアタイヤハウスの前に空けられたダクト、リアウィングの形状などが異なる。
- ターボ3.6（1993年発売） - 3.6リットルのM64型エンジンをベースとし360馬力、53kgmのトルクを出力するM64/50型エンジンを搭載した。このエンジンの燃料供給はカレラなどのDMEとは異なり、機械式燃料噴射であるKEジェトロニックにより行われている。ターボSで用いた「赤色ブレーキキャリパー」「スピードライン製3ピース18インチホイール」などの装備の他、20mm程度低められた車高とRSと同タイプのリアセンターバンパーなどを新たに装備した。室内においてはターボ3.3と異なる所はほとんどなく、リアシートバックを倒した時に現れる刻印がTurbo3.6となるのが主な識別点となる。マフラーは左右2本出しとされたが右側マフラーエンドからのみ排気され左側マフラーエンドはウェイストゲートからの大気開放のラインとなっている。生産期間が短かった事などから、日本国内への正規輸入は60台弱とされ総生産台数も含めて、911シリーズの中で数の少ない車種のひとつである。
主なターボシリーズの生産台数とエンジン型式
| Mシリーズ MY1991 | 区分 | 車体番号範囲 From | 車体番号範囲 to | 総生産台数 | エンジン型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| ターボ LHD | 964770 | WP0ZZZ96ZMS470061 | WP0ZZZ96ZMS472287 | 2031 | M30/69 |
| ターボ RHD | 964771 | WP0ZZZ96ZMS470061 | WP0ZZZ96ZMS472287 | 174 | M30/69 |
| ターボ X33 LHD | 964770 | WP0ZZZ96ZMS470061 | WP0ZZZ96ZMS472287 | 22 | M30/69S |
| ターボ 北米仕様 | 964770 | WP0AA296MS480061 | WP0AA296NS480673 | 613 | M30/69 |
| Nシリーズ MY1992 | 区分 | 車体番号範囲 From | 車体番号範囲 to | 総生産台数 | エンジン型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| ターボ LHD | 964770 | WP0ZZZ96ZNS470061 | WP0ZZZ96ZNS470835 | 520 | M30/69 |
| ターボ RHD | 964771 | WP0ZZZ96ZNS470061 | WP0ZZZ96ZNS470835 | 85 | M30/69 |
| ターボ X33 LHD | 964770 | WP0ZZZ96ZNS470061 | WP0ZZZ96ZNS470835 | 169 | M30/69S |
| ターボ X33 RHD | 964771 | WP0ZZZ96ZNS470061 | WP0ZZZ96ZNS470835 | 1 | M30/69S |
| ターボ 北米仕様 | 964770 | WP0AA296NS480061 | WP0AA296NS480308 | 248 | M30/69 |
| Pシリーズ MY1993 | 区分 | 車体番号範囲 From | 車体番号範囲 to | 総生産台数 | エンジン型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| ターボ3.6 LHD | 964770 | WP0ZZZ96ZPS470061 | WP0ZZZ96ZPS470650 | 513 | M64/50 |
| ターボ3.6 RHD | 964771 | WP0ZZZ96ZPS470061 | WP0ZZZ96ZPS470650 | 77 | M64/50 |
| 1992年式ターボS | 964770 | WP0ZZZ96ZPS479001 | WP0ZZZ96ZPS479086 | 67 | M30/69SL |
| 1992年式ターボS RHD | 964771 | WP0ZZZ96ZPS479001 | WP0ZZZ96ZPS479086 | 14 | M30/69SL |
| 1993年式ターボS RHD | 964771 | WP0ZZZ96ZPS479001 | WP0ZZZ96ZPS479086 | 5 | M30/69SL |
| 1993年式ターボカブリオレ | 964650 | WP0ZZZ96ZPS451235 | WP0ZZZ96ZPS451399 | 3 | M30/69S |
| 1993年式ターボカブリオレ RHD | 964651 | WP0ZZZ96ZPS451235 | WP0ZZZ96ZPS451399 | 3 | M30/69S |
| Rシリーズ MY1994 | 区分 | 車体番号範囲 From | 車体番号範囲 to | 総生産台数 | エンジン型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| ターボ3.6 LHD | 964770 | WP0ZZZ96ZRS470061 | WP0ZZZ96ZRS470471 | 329 | M64/50 |
| ターボ3.6 RHD | 964771 | WP0ZZZ96ZRS470061 | WP0ZZZ96ZRS470471 | 82 | M64/50 |
| ターボ3.6 北米仕様 | 964770 | WP0AC296RS480061 | WP0AC296RS480466 | 406 | M64/50 |
| エンジン型式 | M64/50 | M30/69S | M30/69SL | M30/69 |
|---|---|---|---|---|
| 内径 | 100mm | 97mm | 97mm | 97mm |
| 行程 | 76.4mm | 74.4mm | 74.4mm | 74.4mm |
| 排気量 | 3,600cc | 3,299cc | 3,299cc | 3,299cc |
| 馬力 | 360PS/5,500rpm | 355PS/5,750rpm | 381PS/6,000rpm | 320PS/5,750rpm |
| トルク | 520Nm | 470Nm | 490Nm | 450Nm |
| 圧縮比 | 7.5:1 | 7.0:1 | 7.0:1 | 7.0:1 |
| エンジン重量 | 276kg | 275kg | 275kg | 275kg |
注釈
出典
- ^ サスペンションの構成方式そのものは、フロントのマクファーソンストラット、リアのセミトレーリングアームで、ともに従前のままである。
参考文献
| 表話編歴ポルシェ A.G. 車両年表 1960年- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タイプ | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 911 | 901 | 930 | 964 | 993 | 996 | 997 | 991 | 992 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツカー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 356 | 928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 912 | 912E | 924 | 924S | 968 | ケイマン(987) | ケイマン(981) | 718ケイマン(982) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 914 | 944 | ボクスター(986) | ボクスター(987) | ボクスター(981) | 718ボクスター(982) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | パナメーラ(970) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | カイエン(955) | カイエン(957) | カイエン(958) | カイエン(9YO) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| マカン(95B) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高性能車 | 550 | 904 | 959 | GT1 | カレラGT | 918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EV | タイカン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コンセプトカー: 356/1 | 114（英語版） | 695（英語版） | 901 | EA266 | 989（英語版） | パナメリカーナ | 918 | ミッションE | ミッションR | ミッションX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モータースポーツ: 64 | 80 | 360 | 550 | 718 | 787 | 804 | 904 | 906 | 907 | 908 | 909 | 910 | 914-6 GT | 917 | 934 | 935 | 936 | 953 | 956 | 961 | 962 | GT1 | WSC95 | RSスパイダー | 919ハイブリッド | 963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 人物: フェルディナント・ポルシェ | フェリー・ポルシェ | ブッツィー・ポルシェ | フェルディナント・ピエヒ | エルンスト・フールマン | ハンス・メッツガー | ヴェンデリン・ヴィーデキング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軍用車両: ヤークトヴァーゲン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラクター: ユニオール（英語版） | スーパー（英語版） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機構: ティプトロニック | PDK | バリオカム | ポルシェのエンジン一覧 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 関連会社: ポルシェデザイン | ポルシェバイクス | フォルクスワーゲン | RUFオートモービル | ヨースト | F.A.T.インターナショナル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他: オフィシャルウェブサイト |
表話編歴 ポルシェのタイプナンバー (英語版) |
|---|
| 7型 - 99型 7 8 9 10 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 36 38 39 40 42 45 46 47 48 49 50 51 52 54 55 56 57 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 92 93 94 95 96 97 98 99 |
| 100型 - 198型 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 (英語版) 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 145 146 147 148 149 150 151 152 153 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 168 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 187 188 190 191 192 193 195 197 198 |
| 200型 - 298型 200 203 205 209 210 212 213 215 220 222 224 225 226 227 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 243 244 245 247 250 252 255 258 260 261 262 263 267 270 272 274 276 277 278 280 281 282 283 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 298 |
| 300型 - 399型 300 301 302 303 305 307 309 310 312 313 315 317 320 321 323 324 325 326 328 330 331 332 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 348 350 352 354 355 356 356/1 (英語版) 356/2 (英語版) 356A 356B 356SL 358 359 360 361 362 366 367 368 369 370 372 375 378 380 382 383 384 385 390 392 394 398 399 |
| 401型 - 427型 401 402 403 405 406 408 410 425 427 |
| 500型 - 599型 500 501 502 503 504 505 506 506/2 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 527 528 528/2 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 (英語版) 543 544 545 546 546/1 546/2 547 547/1 547/2 547/3 547/4 547/5 547/5A 547/6 549 550 550A 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 587/1 587/2 587/3 588 589 589/2 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 |
| 600型 - 699型 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616/1 616/2 616/3 616/7 616/12 616/15 616/16 616/36 616/39 617 618 619 620 621 622 623 624 627 628 629 630 631 632 633 634 635 638 639 640 641 642 643 644 645 (英語版) 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 678/1 678/3 678/4 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 692/0 692/1 692/2 692/3 692/3A 693 694 695 (英語版) 696 697 698 699 |
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| 800型 - 822型 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 |
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