「各停」の意味や使い方わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)

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Weblio 辞書 > 辞書・百科事典 > デジタル大辞泉 > 各停の意味・解説

デジタル大辞泉

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かく‐てい【各停】

読み方：かくてい

「各駅停車」の略。

「各停」に似た言葉

各駅停車

(各停から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/24 00:51 UTC 版)

各駅停車（かくえきていしゃ）とは、普通列車のうち、行き先までの全ての駅に停車する列車を指す用語である。列車種別としている鉄道事業者もあり、一般的な略称は「各停」（かくてい）である[1]。

[続きの解説]

「各駅停車」の続きの解説一覧

1 各駅停車とは
2 各駅停車の概要

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各停

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/01 02:18 UTC 版)

「京王井の頭線」の記事における「各停」の解説

英語表記は「Local」。渋谷駅 - 吉祥寺駅間の最短所要時間 25分であるが、急行の1本前を走る各停は永福町駅で急行の待ち合わせをするため、全線を通しては約30分かかる。平日朝ラッシュピーク時は急行が運転されずに各停のみがほぼ2分間隔で運転されるため、速達列車が運転される路線のような特定列車への乗客の集中は発生しにくいが、上り列車は渋谷駅に近づく程どの車両も激しく混雑する（主に渋谷側の1・2 両目の5・4 号車、渋谷駅の乗り換え改札が先頭にあるため）。列車は大半が渋谷駅 - 吉祥寺駅間で運転されるが、平日朝ラッシュ時・土休日 10時台の下りと平日・土休日の夜間から深夜には富士見ヶ丘行の列車が、深夜に吉祥寺発明大前行の列車がある。富士見ヶ丘行の列車は引き上げ線入線後に折り返し渋谷行となるか、近接する富士見ヶ丘検車区へ入庫する。吉祥寺発明大前行の列車は明大前駅到着後、折り返し線を使って富士見ヶ丘駅へと回送される。

※この「各停」の解説は、「京王井の頭線」の解説の一部です。
「各停」を含む「京王井の頭線」の記事については、「京王井の頭線」の概要を参照ください。

各停

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/02 19:16 UTC 版)

「相鉄・JR直通線」の記事における「各停」の解説

相鉄線内で各駅に停車する種別。

※この「各停」の解説は、「相鉄・JR直通線」の解説の一部です。
「各停」を含む「相鉄・JR直通線」の記事については、「相鉄・JR直通線」の概要を参照ください。

各停

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/16 06:18 UTC 版)

「東急目黒線」の記事における「各停」の解説

乗り入れ先を含めた各駅に停車する。一部列車は武蔵小山駅で急行と接続する。終日において南北線・三田線に直通するが、早朝と夜間を中心に奥沢駅・武蔵小杉駅発着区間列車が数本設定されており、一部列車は目黒駅 - 日吉駅間のみ運転の線内折り返しとなる。また乗り入れ列車において日吉駅 - 浦和美園駅または西高島平駅の設定が多数だが、武蔵小杉駅、奥沢駅発着で駒込駅、王子神谷駅、赤羽岩淵駅、鳩ヶ谷駅、高島平駅発着の列車が設定されている。なお、乗り入れ先では「各停」表示を行わなかった。また、2018年3月 30日のダイヤ改正後は鳩ヶ谷駅発着の一部列車が赤羽岩淵駅発着となり、さらに2019年3月 16日改正で残った日中の鳩ヶ谷行きも赤羽岩淵駅発着となった。「みなとみらい号」は、2006年 8月運転分まで各駅停車で運転していた。

※この「各停」の解説は、「東急目黒線」の解説の一部です。
「各停」を含む「東急目黒線」の記事については、「東急目黒線」の概要を参照ください。

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出典：Wiktionary

各停

出典:『Wiktionary』 (2021/08/22 15:43 UTC 版)

名詞

各停（かくてい）

各駅停車の略

「各停」の例文・使い方・用例・文例

この電車は各停ですか急行ですか

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