日野・J型エンジンとは - わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)

J08C

J型エンジンは日野自動車が製造する小型、中型車用直噴ディーゼルエンジンである。直列4～6気筒。

概要

W型エンジン、H型エンジンの後継として1992年に登場。従来のOHV方式に代わり、OHC方式を採用している。1997年には世界で初めてコモンレール噴射システムを採用した。2004年から2010年までUDトラックス（旧:日産ディーゼル）の中型車（バスは2007年まで）にも搭載され、クールEGR、DPRを採用し新短期規制、新長期規制にも適合している。

同一のボア・ストロークの組み合わせで4気筒・5気筒・6気筒を作り分けしている（**モジュール化**）。

バリエーション

J05C

1995年登場、直列4気筒 内径114mm × 行程130mm = 5,307cc

• 搭載車種
  • レンジャー
  • デュトロ/トヨタ・ダイナ/トヨタ・トヨエース/ダイハツ・デルタトラック
  • レインボー7W（KC規制車）
  • リエッセ/トヨタ・コースターR
  • メルファ7（RH系）

J05D

2003年登場、直列4気筒 内径112mm × 行程120mm = 4,728cc

• 搭載車種
  • リエッセ/いすゞ・ジャーニーJ
  • ポンチョ（HX系）
  • レンジャー
  • デュトロ/トヨタ・ダイナ/トヨタ・トヨエース/ダイハツ・デルタトラック

J05E

直列4気筒 内径112mm × 行程130mm = 5,123cc

• 搭載車種
  • レンジャー
  • ポンチョ（HX系）

J07C

1994年登場、直列5気筒 内径114mm × 行程130mm = 6,634cc

• 搭載車種
  • レンジャー

J07E

日野・レンジャーに搭載されたJ07E

2003年登場、直列5気筒 内径112mm × 行程130mm = 6,403cc

• 搭載車種
  • レンジャー
  • レインボーHR/いすゞ・エルガJ（2004年以降）
  • メルファ/いすゞ・ガーラミオ（2004年から2017年まで）
  • UD・コンドル（2011年まで）
  • 日産ディーゼル・スペースランナーRM（PB-RM360GAN/HAN 2007年まで）
  • 日産ディーゼル・スペースランナーJP（PK-JP360NAN 2007年まで）
  • 日産ディーゼル・スペースランナーRP（PK-RP360GAN 2007年まで）

J08C

1992年登場、直列6気筒 内径114mm × 行程130mm = 7,961cc
ダカールラリー用マシンに搭載されるターボインタークーラー付きJ08C-TIでは、出力450ps／トルク76kgmを発揮する

• 搭載車種
  • レンジャー
  • メルファ9
  • メルファ7（CH系）
  • レインボーHR（2004年までのKK/KL規制車）
  • レインボーRJ/RR（KC・KK規制車）
  • レインボー7M（KC規制車）
  • ブルーリボン（HIMR含むハイブリッド車および全長9m車）
  • セレガFC（KC・KL規制車）
  • 日野 FD1JLEG

J08E

J08E単体

2004年登場、直列6気筒 内径112mm × 行程130mm = 7,684cc

• 搭載車種
  • レンジャー
  • セレガ/いすゞ・ガーラ（全長9m車、2017年まで）
  • ブルーリボンシティ（ハイブリッド車）
  • UD・コンドル（2010年まで）

J08E-UM

定格出力：125kW (170ps)/2,300rpm

トルク：550Nm (56.0kgf-m)/1,600rpm

• 搭載車種
  • トヨタフォークリフト 50-4FD100 / 115 / 120 / 135 / 150 / 160、4FD150 / 180 / 200 / 230

J08E-TM

定格出力：159kW (216ps)/2,300rpm

トルク：750Nm (76.5kgf-m)/1,600rpm

• 搭載車種
  • トヨタフォークリフト 4FD240

関連項目

• 日野・H型エンジン
• 日野・W型エンジン
• 日野・S型エンジン
• 日野・N型エンジン
• 日野・A05Cエンジン - 内径及び行程が同一であり直系の後継機種。