荒川胎内インターチェンジとは - わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)

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荒川胎内インターチェンジ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/03/26 07:46 UTC 版)

荒川胎内インターチェンジ
荒川胎内IC（朝日まほろばIC方面側から撮影）
所属路線	E7 日本海東北自動車道
IC番号	6
本線標識の表記	荒川胎内
起点からの距離	46.6 km（新潟中央JCT起点）
◄胎内SIC (5.2 km) (2.5 km) 荒川PA►
接続する一般道	国道113号
供用開始日	2009年（平成21年）7月18日
通行台数	x台/日
所在地	〒959-3114新潟県村上市南新保北緯38度7分5.4秒東経139度24分44.3秒 / 北緯38.118167度東経139.412306度 / 38.118167; 139.412306 座標: 北緯38度7分5.4秒東経139度24分44.3秒 / 北緯38.118167度東経139.412306度 / 38.118167; 139.412306
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荒川胎内インターチェンジ（あらかわたいないインターチェンジ）は、新潟県村上市南新保と胎内市乙にまたがる日本海東北自動車道、および地域高規格道路新潟山形南部連絡道路（国道113号）の荒川道路上にあるインターチェンジである。

当ICから鶴岡JCTまで新直轄方式で無料区間となるため、新潟中央JCT方面の料金の収受やETCの処理、通行券発行は中条本線料金所で行う[注 1]。

山形県小国町の最寄りIC[注 2]。IC構造はダイヤモンド型になっているが、新直轄方式が決まる前の計画段階ではトランペット型での建設を予定していたため、当IC付近にはトランペット型の土地が開通当初からそのまま残されている。

直接接続

間接接続

2009年（平成21年）7月18日 : 中条IC - 荒川胎内IC間開通に伴い、供用開始[1]。
2010年（平成22年）
- 3月28日 : 荒川胎内IC - 神林岩船港IC間開通[2]。
- 4月1日 : 荒川胎内IC - 神林岩船港IC間の管理体制が新潟国道事務所から羽越河川国道事務所に変更される[3]。

^ ただし、胎内SIC開通に伴い、2023年3月24日から新潟中央JCT方面から当インターチェンジ方面の下り線の料金収受はETC車のみ胎内SIC先の本線上に設置されているフリーフローアンテナで行われている。
^ 朝日まほろばIC方面からは村上瀬波温泉IC・神林岩船港ICよりそれぞれ国道113号への短絡路がある。

表話編歴E7 日本海東北自動車道（自動車専用道路区間含む）
IC・SIC	(1) 新潟亀田IC (1-1) 新潟東SIC (2) 新潟空港IC (2-1) 豊栄SIC (3) 豊栄新潟東港IC (4) 聖籠新発田IC (5) 中条IC (5-1) 胎内SIC (6) 荒川胎内IC (7) 神林岩船港IC (8) 村上瀬波温泉IC (9) 村上山辺里IC (10) 朝日三面IC (11) 朝日まほろばIC 大須戸IC（事業中）大須戸第二IC（事業中）北中IC（事業中）勝木IC（事業中）府屋IC（事業中）鼠ケ関IC（事業中） (13) あつみ温泉IC (14) いらがわIC (15) 三瀬IC (16) 鶴岡西IC (18) 庄内空港IC (19) 酒田IC (19-1) 酒田中央IC（>>余目酒田道路） (20) 酒田みなとIC (21) 遊佐比子IC 遊佐菅里IC（事業中）遊佐鳥海IC（事業中）吹浦IC（事業中）女鹿IC（事業中）小砂川IC（事業中） (11) 象潟IC (12) 金浦IC (13) 仁賀保IC (14) 本荘IC (14-2) 松ヶ崎亀田IC (15) 岩城IC (16) 秋田空港IC
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