象潟駅とは - わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)

象潟駅
駅舎（2018年5月）
きさかた Kisakata
◄上浜 (4.9 km) (5.8 km) 金浦►
所在地	秋田県にかほ市象潟町字家の後[1]北緯39度12分25.8秒 東経139度54分7.4秒 / 北緯39.207167度 東経139.902056度 / 39.207167; 139.902056座標: 北緯39度12分25.8秒 東経139度54分7.4秒 / 北緯39.207167度 東経139.902056度 / 39.207167; 139.902056
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■羽越本線
キロ程	203.4 km（新津起点）
電報略号	キサ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員-統計年度-	185人/日（降車客含まず）-2023年-
開業年月日	1921年（大正10年）11月15日[1][2]
備考	業務委託駅
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象潟駅（きさかたえき）は、秋田県にかほ市象潟町字家の後（いえのうしろ）[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

特急「いなほ」が停車する。かつては寝台特急「あけぼの」・「日本海」、臨時快速「きらきらうえつ」が停車していた。2002年（平成14年）に、東北の駅百選に選定された。

歴史

1966年改築の駅舎（2004年7月）

• 1921年（大正10年）11月15日：鉄道省（国鉄）陸羽西線・吹浦 - 象潟間開通の際、由利郡象潟町に新設[2][新聞 1]。
• 1922年（大正11年）6月30日：陸羽西線・象潟 - 羽後本荘間が開通[3]。
• 1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。
• 1966年（昭和41年）11月：駅舎を改築する[新聞 1]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：専用線発着の貨物取り扱いを廃止[4]。当駅からの貨物輸送を終了。
  • 東側の側線より南東にあった松田製線→キサカタ鋼業（サンロックオーヨドキサカタ工場）[注 1]への専用線があり、岩手県釜石より鋼板や鉄鋼などの貨物輸送を行っていた。国鉄、松田製線で個々に入れ替え機関車を所有。松田製線機関車は上郷小学校裏に車掌車と共に留置されていた[注 2]が、のちに撤去される。
  • このほか、1975年（昭和50年）までは西側に秋田石油象潟油槽所の専用線、さらに南東（TDK象潟工場跡地の南側）に大華鉱業の専用線があり、石油や鉱石の輸送を行っていた。このどちらの施設も閉鎖され、油槽所跡地は空き地と駐車場、大華鉱業の跡地は公民館や体育館になっている。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止[4]。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[4]。
  • 11月20日：みどりの窓口を開設[新聞 2]。
• 1988年（昭和63年）3月13日：直営の飲食店「いなほ亭」が開店[新聞 3]。
• 1993年（平成5年）2月23日：駅構内で貨物列車が脱線する事故が発生[新聞 4][新聞 5]。この事故により、日本貨物鉄道（JR貨物）は翌年度から国鉄コキ50000形貨車の台車をすべて交換することとした[新聞 5]。
• 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。
• 2006年（平成18年）3月24日：みどりの窓口を廃止[新聞 6]。「もしもし券売機Kaeruくん」の稼働を開始[新聞 7]。
• 2010年（平成22年）4月1日：本楯駅 - 上浜駅間各駅管理権限を羽後本荘駅に委譲し、自駅のみの管理となる。
• 2012年（平成24年）
  • 3月9日：「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり、指定席券売機を設置[報道 1]。
  • 10月1日：プレ秋田デスティネーションキャンペーン開催に伴い、駅舎をリニューアル[報道 2][新聞 8]。
• 2020年（令和2年）4月1日：業務委託化。象潟駅長・助役が廃止され、羽後本荘駅管理となる。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][報道 3]。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎は2012年（平成24年）10月に、2013年（平成25年）に開催された秋田デスティネーションキャンペーンに伴い、観光客を綺麗な駅舎で迎えようとリニューアルされている[報道 4][報道 2]。俳人松尾芭蕉が「おくのほそ道」への旅で訪れた景勝地であることにちなみ、和風を意識したコンセプト設定が行われている。アルミ材がむき出しであった入口には木製防風スクリーンが設置され、民家の屋根に似せた形状としている。待合室の天井は格子状となり、また、鳥海山、以前は海に浮かぶ景勝地であった九十九島、芭蕉の句にちなんだ「雨に濡れたねむの花」などを飾り障子で表現している[新聞 8]。

待合室の壁は、地元出身の版画家池田修三の作品パネルとなっている[5]。

羽後本荘駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。直営駅時代の末期は自駅のみの単駅管理となっていた[注 3]。駅舎には自動券売機、指定席券売機、待合室、観光案内所兼売店などがある。

のりば

• 
  改札口（2024年5月）
• 
  待合室（2024年5月）
• 
  ホーム（2024年5月）

利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は185人である[利用客数 1]。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺

駅の北東方向は住宅地を抜けると景勝地の象潟が広がっている。

• 秋田県道168号象潟停車場線
• にかほ市役所（旧・象潟町役場）
• 象潟郵便局
• 国道7号
• 象潟海水浴場
• 蚶満寺
• 秋田銀行 象潟支店/金浦支店/仁賀保支店
• 北都銀行象潟支店
• 羽後信用金庫象潟支店
• 秋田しんせい農業協同組合象潟支店
• マックスバリュ 武道島店
• ツルハドラッグ 象潟店
• コメリハード&グリーン象潟店

バス路線

• 羽後交通 - 羽後本荘駅方面
• にかほ市コミュニティバス
• 象潟合同交通「鳥海ブルーライナー」 - 当駅は鳥海山の北側登山口であり、シーズン中（6 - 10月）は鉾立までバスが運行される。
• 高速バス - 東京（エクスプレス鳥海号）、仙台（仙台 - 本荘線）方面

隣の駅

※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■羽越本線

上浜駅 - 象潟駅 - 金浦駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

1. ^ サンロックオーヨドキサカタ工場は2006年（平成18年）3月で閉鎖され、現在は住宅地になっている。
2. ^ 「広報きさかた昭和62年1月号」によると、1986年（昭和61年）12月10日に小滝保育園にて出発式が行われた。
3. ^ 以前は、管理下の駅が存在したが、詳細は<#歴史>を参照。

出典

1. ^ a b c d “駅の情報（象潟駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月6日閲覧。
2. ^ a b 「鐵道省告示第156号」『官報』1921年11月12日（国立国会図書館デジタルコレクション）
3. ^ 「鐵道省告示第67号」『官報』1922年06月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
4. ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、564頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
5. ^ “にかほ町歩きMAP”. にかほ市. 2022年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月17日閲覧。
6. ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（象潟駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月1日閲覧。

報道発表資料

1. ^ “もしもし券売機『Kaeruくん』が指定席券売機に替わります!” (PDF). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
2. ^ a b 『象潟駅、男鹿駅をきれいにリニューアルをいたします』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2012年9月28日。オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200517072531/https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20120928-1.pdf。2020年5月17日閲覧。
3. ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月11日閲覧。
4. ^ 『秋田デスティネーションキャンペーンに向けた駅舎整備について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2012年4月20日。オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200517082401/https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20120420-4.pdf。2020年5月17日閲覧。

新聞記事

1. ^ a b 「JR象潟駅が開業100周年 池田修三作品がお出迎え」『秋田魁新報』秋田魁新報社、2021年11月17日。オリジナルの2021年11月17日時点におけるアーカイブ。2021年11月17日閲覧。
2. ^ 「3駅にみどりの窓口」『読売新聞』1987年10月9日、朝刊、秋田読売、18面。
3. ^ 「クリーニング取次やそば店 JR秋田支店 5駅に設置へ」『交通新聞』1988年3月11日、1面。
4. ^ 「羽越線でも」『交通新聞』交通新聞社、1993年2月25日、2面。
5. ^ a b 「3千両を新台車に交換 JR貨物、来年度から 羽越線の脱線事故 「ワク」の損傷と判断」『交通新聞』交通新聞社、1993年2月26日、3面。
6. ^ 「JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」」『朝日新聞』朝日新聞社、2006年3月2日、朝刊、31面。
7. ^ 「みどりの窓口リストラ」『朝日新聞』朝日新聞社、2006年7月11日、夕刊、23面。
8. ^ a b 交通新聞2013年1月18日

利用状況

1. ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。
2. ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
3. ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
4. ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
5. ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
6. ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
7. ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
8. ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
9. ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
10. ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
11. ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
12. ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
13. ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
14. ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
15. ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
16. ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
17. ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
18. ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
19. ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
20. ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月20日閲覧。
21. ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
22. ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。
23. ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月10日閲覧。
24. ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、**象潟駅**に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報（象潟駅）：JR東日本

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