201とは何？ わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)

201（2代目）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/09 05:20 UTC 版)

「阪急電鉄の貨車」の記事における「201（2代目）」の解説

火災事故で廃車になった200号の補充のため、1951年に1形の9を改造した電動貨車である。車体形状は1形のスタイルをよく留めており、同じ1形改造の4203と対照的であった。当初、宝塚線の荷物列車に使用されていたが、1954年の貨物営業廃止後は、池田車庫常駐の救援車となった。車番は改造当時は201（2代目）で1956年に3201、1964年に4201となった。 1969年の宝塚線昇圧の際に昇圧対象から外され、救援車の役割を4208に譲って廃車となった。

※この「201（2代目）」の解説は、「阪急電鉄の貨車」の解説の一部です。
「201（2代目）」を含む「阪急電鉄の貨車」の記事については、「阪急電鉄の貨車」の概要を参照ください。

201

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/04 06:29 UTC 版)

「JR西日本681系電車」の記事における「201」の解説

車体後位に車掌室・業務用室を設け、定員は68名である。

※この「201」の解説は、「JR西日本681系電車」の解説の一部です。
「201」を含む「JR西日本681系電車」の記事については、「JR西日本681系電車」の概要を参照ください。

201

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/02 02:22 UTC 版)

「北九州市交通局」の記事における「201」の解説

三菱電機の製造による。1952年（昭和27年）の製造。全長8,830mm、全幅2,400mm、全高3,965mm、重量20t、出力38.8kW×4、引張力3,640kg（歯車比76:15）になっている。廃止時まで主力であった。

※この「201」の解説は、「北九州市交通局」の解説の一部です。
「201」を含む「北九州市交通局」の記事については、「北九州市交通局」の概要を参照ください。

ウィキペディア小見出し辞書の「201」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。