JR貨物UT8C形コンテナとは - わかりやすく解説 Weblio辞書 (original) (raw)
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印刷用インクの鉄道輸送用にJR貨物より承認登録されて、東洋インキ製造所有の鉄道私有コンテナ、UT8C-5。大阪府／大阪貨物ターミナル駅にて、1994年12月25日撮影。
JR貨物UT8C形コンテナ（JRかもつUT8Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。
概要
本形式の数字部位 「 8 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積8 ㎥の算出は、厳密には端数を四捨五入計算の為に、内容積が7.5 - 8.4 ㎥の間に属するコンテナが対象となる[1]。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 C 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 危険品の輸送 」を表す記号として付与されている[2]。
特記事項
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番台毎の概要
0番台
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UT8C-6 日本石油輸送所有の、ガンマーブチロラクトン専用。岩手県／盛岡貨物ターミナル駅にて、2010年5月2日撮影。
1
日本石油輸送所有。オルソ・ジクロロベンゼン専用。総重量12.3t。
2
3
日本石油輸送所有、三菱油化借受。ガンマーブチロラクトン専用。総重量12.3t。
↓
清水運送所有、日本ケミカル工業借受。ＬＬＣ専用。総重量12.3t。
4 ・ 5
6
日本石油輸送所有。ガンマーブチロラクトン専用。総重量12.3t。
7
5000番台
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5001
日本石油輸送所有。イソシアネートＧ４５５専用。総重量13.5t。
5002 - 5009
↓
5010
5011
5012
5013
日本陸運産業所有。エポキシ樹脂専用。総重量13.5t。
5014
↓
5015
日本石油輸送所有、アドケムコ借受。フェノールC専用。総重量13.5t。
↓
日本石油輸送所有、JFEケミカル借受。フェノール専用。総重量13.5t。
5016
日本石油輸送所有。総重量13.5t。
5017
所有者不明
5018 - 5020
日本陸運産業所有。総重量13.5t。
5021 - 5030
日本ポリウレタン工業所有。ＭＤＩ専用。総重量13.5t。
5031 ・ 5032
5033
日本陸運産業所有。硝酸ヒドラジン水溶液専用。総重量12.9t。
5034
↓
5035 ・ 5036
三菱化学物流所有。ポリメリックＭＤＩ専用。総重量13.5t。
5037
UT8C-5037 三菱化学物流所有。東京都／東京貨物ターミナル駅にて、1997年11月23日撮影。
5038
日本陸運産業所有。森田化学工業借入。酸化フッ化アンモニウム溶液専用。総重量13.5t。
5039
三菱化学物流所有、日本新聞インキ借受。新聞印刷用インキ専用。総重量12.4t。
UT8C-5039 三菱化学物流所有、日本新聞インキ借受。福岡県／北九州貨物ターミナル駅にて、2002年10月27日撮影。
5040
日本陸運産業所有、森田化学工業借入。酸化フッ化アンモニウム溶液専用。総重量13.5t。
UT8C-5037 日本陸運産業所有、森田化学工業。大阪府／大阪貨物ターミナル駅にて、2004年3月20日撮影。
5041
5042
所有者不明
5043 ・ 5044
ボルテックス セイグン所有。トリクロロシラン専用。総重量13.5t。
5045
東亞合成所有。塩酸専用。総重量13.2t。
5046
所有者不明
5047 - 5055
ボルテックス セイグン所有。塩化メチシン専用。総重量13.5t。
UT8C-5048 ボルテックス セイグン所有。
8000番台
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8001
ブルーエキスプレス所有。５５％フッ化水素酸専用。総重量14.2t。
UT8C-8001 ブルーエキスプレス所有。大阪府／大阪貨物ターミナル駅にて、2005年5月15日撮影。
8002 - 8045
所有者不明
8046
中央通運所有。メチルトリクロロシラン専用。総重量13.8t。
脚注
出典
- ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449.
- ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449.
参考文献
※参考白黒写真掲載ページ → ---項。