М-4 (самолёт) | это... Что такое М-4 (самолёт)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. М-4.
| М-4 | |
|---|---|
 |
|
| М-4 на авиабазе Украинка, 2004 год. | |
| Тип | стратегический бомбардировщик |
| Разработчик | ОКБ Мясищева (англ.)русск. |
| Производитель | Завод №23 |
| Главный конструктор | Мясищев В. М. |
| Первый полёт | 20 января 1953 |
| Начало эксплуатации | 28 февраля 1955 |
| Конец эксплуатации | 1993 (заправщики) |
| Статус | снят с вооружения |
| Основные эксплуатанты | ВВС СССР |
| Годы производства | 1954—1956 |
| Единиц произведено | 2 (опытных) +32 (серийных) |
| Варианты | 3М |
 Изображения на Викискладе |
М-4 (по кодификации НАТО: Bison — «Бизон») — советский реактивный стратегический бомбардировщик, первый в мире, поступивший в войска[1]. Создавался одновременно с Ту-95, отличаясь от него большей скоростью, но меньшим радиусом действия.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Конструкция
- 3 Эксплуатация
- 4 Тактико-технические характеристики
- 5 См. также
- 6 Литература
- 7 Ссылки
- 8 Примечания
История создания
{{}план}
Конструкция
С целью уменьшения веса использовалась крупнопанельная сборка, что сильно усложняло производство самолёта. Также особенностью было т. н. «аэродинамически-чистое» крыло (отсутствие гондол для шасси и двигателей на крыле) и как следствие — «велосипедное» шасси, которое делало необыкновенно трудной посадку самолёта и практически невозможной модернизацию бомбоотсеков и использование внешней подвески. Например заряд «царь-бомбы» был сброшен с Ту-95 из-за невозможности его доставить на М-4.
Эксплуатация
М-4 поступил на вооружение на несколько месяцев раньше американского B-52 [1].
Дальность его полета была недостаточной для полета до США и обратно[1].
В дальнейшем были переоборудованы в самолёты-заправщики M-4-II.
Тактико-технические характеристики
Приведённые данные соответствуют серийному М-4 1954 года выпуска.
Источник данных: Мороз С. «Мясищев М-4/3М»
Технические характеристики
- Длина: 47,665 м (без штанги дозаправки)
- Размах крыла: 50,526 м (по гондолам шасси)
- Высота: 14,1 м
- Площадь крыла: 326,35 м²
- Масса пустого: 79 700 кг
- Нормальная взлётная масса: 138 500 кг
- Максимальная взлётная масса: 181 500 кг
- Силовая установка: 4 × ТРД АМ-3
- Тяга: 4 × 8 750 кгс
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 947 км/ч
- Практическая дальность: 8 100 км
- Практический потолок: 11 000 м
- Нагрузка на крыло: 565 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,19
- Аэродинамическое качество: 17,45[2]
- Длина разбега: 1 470 м
- Длина пробега: 2 610 м
Вооружение
- Стрелково-пушечное: 3 × 2×23 мм пушки АМ-23 в верхней, нижней и кормовой установках
- Боевая нагрузка:
- нормальная: 5 000 кг
- максимальная: 24 000 кг
См. также
Родственные разработки
Литература
- Сергей Мороз Мясищев М-4/3М. — 2-ое, переработанное. — М: «Архив-пресс», 2000. — 52 с. — 900 экз.
- Арсеньев Е. В. Глава 6. Самолёты и ракеты ОКБ В. М. Мясищева // История конструкций самолётов в СССР 1951 - 1965 гг. — М: Машиностроение, 2000.
Ссылки
- Описание на сайте Российской военной техники
- М-4 стратегический бомбардировщик
- Стратегический бомбардировщик М-4 не мог вернуться на аэродром…
Примечания
- ↑ 1 2 3 М-4 «Уголок неба»
- ↑ Арсеньев Е. В., 2000.
 Самолёты ОКБ им. В. М. Мясищева |
|
|---|---|
| Гражданские | М-101Т • |
| Военные | 3М • М-17 • М-4 • М-50 • |
| Специальные | М-55 • ВМ-Т • |
| Ракеты | Буран М-40 (РСС-40) • |
| Проекты | М-60 • |