Московская окружная железная дорога | это... Что такое Московская окружная железная дорога? (original) (raw)

Ма́лое кольцо́ Моско́вской желе́зной доро́ги (МК МЖД) (Малая окружная железная дорога (МОЖД), Малое московское кольцо (ММК)) — окружная железная дорога в Москве, предназначенная для осуществления грузовых транзитных перевозок между всеми 10 магистральными железнодорожными направлениями столицы. Протяжённость кольца — 54 км, с учётом примыкающих веток и подъездных путей — 145 км.

Малое кольцо МЖД Владыкино-Московское Ростокино Белокаменная Черкизово Лефортово Андроновка Бойня-Город Бойня-Товарная Новопролетарская Новопролетарская Угрешская Кожухово Канатчиково Площадь Гагарина Воробьёвы Горы Потылиха Кутузово Пресня-Товарная Военное поле Серебряный Бор Братцево Лихоборы
[править]

Содержание

Описание линии

Все перегоны двухпутные, неэлектрифицированные. Действуют 14 станций.

Станции

Малое кольцо Московской железной дороги. Западная горловина станции Ростокино.

Малое кольцо Московской железной дороги. Канатчиково

Малое кольцо Московской железной дороги в районе Москва-Сити

Мосты

На линии 6 мостов через реки, в том числе четыре больших моста через Москву:

и по одному среднему через Яузу и Лихоборку.

Кроме того, 32 путепровода через следующие автодороги и железные дороги:

Кроме того, на Малом кольце действует один туннель — под площадью Гагарина. Нет ни одного переезда.

История

Схема Московской Окружной железной дороги, 1908 год

Московская окружная железная дорога [1] была построена вокруг Москвы по проекту архитектора П. И. Рашевского в 1903—1908 годах. Было сооружено четыре моста через Москву-реку, на дороге были выстроены 15 станций, выполненных в едином стиле, 2 остановочных пункта и телеграфный пост. Станции были спроектированы под руководством А. Н. Померанцева. Также были построены технические здания: вагонное и паровозное депо, водонапорные башни, кузницы, мастерские и др. На станциях существовали билетные кассы, залы ожидания, где было проведено отопление, электричество. Часы, закупленные у известной фирмы П. Буре, отличались особо высокой точностью, по ним москвичи сверяли время.

Первоначально по дороге перевозились не только грузы, но и пассажиры, к услугам которых были построены станции (Владыкино, Воробьёвы Горы, Петровско-Разумовская, Братцево, Серебряный Бор, Лихоборы и др.), часть из которых сохранилась по сей день. Дo 1917 года МОЖД развозила по Москве множество рабочих и служащих прилегающих к ней предприятий. К концу 20-х районы, по которым проходит трасса МОЖД, получили надёжное трамвайное и автобусное сообщение, и в 1930 году пассажирское движение по кольцу было закрыто.

В 1959 году дорога была включена в состав Московской железной дороги как Московско-Окружное отделение. В 1970-х годах дорога была модернизирована — построены новые подъездные пути.

Московская Окружная железная дорога в своё время являлась уникальной транспортной развязкой, не имевшей аналогов в практике дорожного строительства.

Административный статус

В настоящее время входит в Московско-Курское отделение МЖД, составляет Московско-Окружную дистанцию пути. Управление дистанции пути находится по адресу: 125438, Москва, Михалковская ул., д. 59/5 (на станции Лихоборы)[1].

К Московско-Окружной дистанции пути, помимо собственно путей Малого кольца, относятся станции Бойня, Новопролетарская и пути, примыкающие к ним. До ликвидации к ней также относилась станция Октябрьские казармы и прилегающая к ней ветка c ответвлением до ММЗ "Знамя Труда". Статус сохранившегося фрагмента этой ветки (от станции Пресня до тупика на 2-м Хорошёвском проезде) неизвестен.

Фото сохранившегося фрагмента [2]

Проекты

B наши дни в районах прохождения МОЖД живут около 1,5 миллионов человек[2]. Они, а также пассажиры с других видов транспорта, могли бы постоянно пользоваться кольцевой линией городского поезда после планируемого строительства новых и реконструкции имеющихся станций МОЖД, подходов к ним и организации удобных пересадочных узлов на метро, наземный городской транспорт и пригородные поезда.

Организация транспортного потока

Проект организации кольцевой линии городского поезда в составе транспортной сети Москвы разрабатывается в рамках долгосрочной программы развития транспортной системы столицы.

Возможные сроки начала пассажирского движения на первой очереди кольцевой линии городских поездов — конец 2008 года[3]. На ней предусматривается обращение дизель-поездов типа РА-2.

Полная электрификация кольца со строительством дополнительных станций и возможным запуском на ней подвижного состава метрополитена предполагаются в 2010—2012 годах[4].

В начале 2000-х гг. был составлен проект организации кольцевой линии городских поездов с 30 станциями, из которых 10 должны были стать пересадочными на станции метрополитена, 5 — на пригородные поезда, 3 — на линии скоростной транспортной системы (к аэропортам)[5]. По сообщениям прессы, движение пассажирских электропоездов начнется на Малом железнодорожном кольце уже к концу 2008 года[3].

Цифры и планы

Протяжённость всего Малого кольца, по планам его создателей, составит в итоге 54 километра, на линии появятся около 30 новых станций.

Пассажиропоток будет составлять примерно 900 тысяч пассажиров в сутки, при периодичности движения электросоставов 10-11 минут[3]. Кольцевая линия городского поезда поможет существенно разгрузить перегруженные линии метро, в первую очередь, почти на треть, — Кольцевую, которая задыхается от перегрузок.

Перечень станций МЖД

Вблизи станций Московского метрополитена должны располагаться 10 станций кольцевой линии городских поездов: Черкизовская, Кутузовская, Войковская, Ленинский проспект, Владыкино и т.д. в местах с большим скоплением пассажиров.

Проектом предусмотрено строительство около 30[3] новых станций (при строительстве третьего транспортного кольца уже построена станция Площадь Гагарина), часть из которых будет пересадочными узлами на станции метро, наземного городского общественного транспорта и станции железной дороги (перечисление «по часовой стрелке»)[3]:

метро Международная Филёвской линии, ж. д. Тестовская Белорусского направления , троллейбусы 18, 54

метро Полежаевская Таганско-Краснопресненской линии, троллейбусы 20, 21, 35, 43, 65, 86

троллейбусы 19, 59, 61

трамваи 6, 15, 23, 28, 30, троллейбусы 12, 70

метро Войковская Замоскворецкой линии, ж. д. Ленинградская Рижского направления, трамваи 23, 27, 30, троллейбусы 6, 43, 57

трамвай 23

ж. д. НАТИ Ленинградского направлени, троллейбус 57

ж. д. Окружная Савёловского направления, троллейбусы 36, 47, 56, 78

метро Владыкино Серпуховско-Тимирязевской линии, троллейбусы 36, 73

метро Ботанический сад Калужско-Рижской линии

ж. д. Северянин Ярославского направления, трамвай 17, троллейбусы 14, 76

трамваи 2, 4, 7, 11, 13, 36, 46

метро Черкизовская Сокольнической линии, троллейбусы 32, 41

метро Партизанская Арбатско-Покровской линии, трамваи 11, 32, 34, троллейбусы 22, 87

метро шоссе Энтузиастов Калининской линии, трамваи 8, 24, 34, 36, 37, троллейбусы 30, 53, 68

ж. д. Фрезер Казанско-Рязанского направления

ж. д. Карачарово Горьковского направления, троллейбусы 16, 26, 63

ж. д. Калитники Курского направления

метро Волгоградский проспект Таганско-Краснопресненской линии, троллейбус 27

метро Дубровка Люблинской линии, трамваи 12, 20, 43, троллейбусы 38, 50, 75

метро Автозаводская Замоскворецкой линии, троллейбусы 26, 40, 46, 67

метро Нагатинская Серпуховско-Тимирязевской линии, ж. д. Нижние Котлы Павелецкого направления, трамваи 3, 16, 35, 47, троллейбусы 1, 8, 40, 46, 71

трамваи 26, 38

метро Ленинский проспект Калужско-Рижской линии, трамваи 14, 39, троллейбусы 4, 7, 33, 62, 84

метро Спортивная Сокольнической линии, троллейбусы 5, 15, 31, 79

троллейбусы 7, 17, 34

метро Кутузовская Филёвской линии, ж. д. Поклонная гора, троллейбусы 2, 7, 39, 44

После открытия пассажирского движения грузовые перевозки планируется перевести на ночной график работы. Но, учитывая возможности сортировочных станций московского узла и грузопоток, это возможно только при выводе значительной части транзитных грузов за пределы малого кольца.

Примечания

  1. ↑ Большая телефонная книга
  2. ↑ http://www.mzd.ru/wps/portal/mzd?STRUCTURE_ID=4084
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Ольга Парфёнова [www.rg.ru «Электрички пойдут по кругу»] // «Российская газета». — 2008. — № №14 (4571). — С. 15 (Москва.События).
  4. ↑ Газета «Комсомольская Правда»
  5. ↑ http://metro.molot.ru/f_mzd.shtml

Ссылки

ссылка на KML Схема развития малого кольца МЖД Google Maps KMZ (файл меток KMZ для Google Earth)

Железнодорожные станции Малого кольца МЖД
Владыкино | Ростокино Белокаменная Черкизово Лефортово Андроновка Угрешская Кожухово Канатчиково Площадь Гагарина¹ Воробьёвы Горы Кутузово Пресня-Товарная Серебряный Бор Братцево Лихоборы
¹ Подземная пассажирская платформа, законсервирована.

Wikimedia Foundation.2010.