Поликарпов, Николай Николаевич | это... Что такое Поликарпов, Николай Николаевич? (original) (raw)

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Поликарпов.

Николай Николаевич Поликарпов
Н. Поликарпов (1941 г.)
Дата рождения:	28 мая (8 июня) 1892(1892-06-08)
Место рождения:	село Георгиевское,Ливенский уезд, Орловская губерния, Российская империя
Подданство:	Российская империя СССР
Дата смерти:	30 июля 1944(1944-07-30) (52 года)
Место смерти:	Москва, СССР
Награды и премии:
Николай Николаевич Поликарпов на Викискладе

Никола́й Никола́евич Полика́рпов 28 мая (8 июня) 1892 года — 30 июля 1944) — российский и советский авиаконструктор, глава ОКБ-51 (впоследствии — ОКБ Сухого), Герой Социалистического Труда, кавалер двух Орденов Ленина, лауреат двух Сталинских премий. Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва.

Содержание

• 1 Ранние годы
• 2 Работа в советской России
  • 2.1 Арест и работа в тюремном КБ
  • 2.2 Дальнейшая работа
  • 2.3 Конец КБ Поликарпова
  • 2.4 Самолеты Поликарпова
  • 2.5 Завершение карьеры и кончина
  • 2.6 Интересные факты
• 3 Награды
• 4 Память
• 5 См. также
• 6 Примечания
• 7 Ссылки

Ранние годы

Родился в селе Георгиевском (ныне Калинино) Ливенского уезда Орловской губернии, в семье сельского священника. Закончив Ливенское Духовное училище, учится в Орловской семинарии, которую, однако, не заканчивает: сдав экстерном экзамены за курс гимназии, он в 1911 году поступает на механическое отделение Петербургского политехнического института, а с 1914 года, увлекшись авиацией, занимается на воздухоплавательных курсах при кораблестроительном отделении института.

В 1916 году, после защиты дипломного проекта, получает направление на авиационное отделение Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ), где до 1918 года под руководством выдающегося русского конструктора И. И. Сикорского работает заведующим производством. Участвует в постройке самолёта «Илья Муромец».

Работа в советской России

Вскоре после революции 1917 Сикорский эмигрирует, Поликарпов остался в России. С 1918 работал на заводе «Дукс» (авиазавод № 1), где до февраля 1923 года руководил техническим отделом.

В 1923 году под руководством Поликарпова созданы первый отечественный истребитель И-1 (ИЛ-400) и самолёт-разведчик Р-1, в 1927 году — истребитель И-3, в 1928 году — разведчик Р-5 и учебный самолёт У-2 (По-2).

Арест и работа в тюремном КБ

В ноябре 1929 года был арестован ОГПУ по обвинению в «участии в контрреволюционной вредительской организации» и без суда приговорен к смертной казни[1]:97. После двух месяцев ожидания расстрела, в декабре того же года (без отмены или изменения приговора) его направляют в «шарашку» — Особое конструкторское бюро (ЦКБ-39 ОГПУ), организованное в Бутырской тюрьме, а затем переведенное на Московский авиазавод № 39 им. В. Р. Менжинского. Здесь совместно с Д. П. Григоровичем в 1930 году он разработал истребитель И-5, который находился на вооружении 9 лет.

В 1931 году коллегия ОГПУ[2] приговорила Поликарпова к десяти годам лагерей. Но после удачного показа Сталину, Ворошилову и Орджоникидзе самолета И-5, (пилоты — Чкалов и Анисимов), было решено считать приговор в отношении Поликарпова условным. В июле того же года Президиум ЦИК СССР принял решение об амнистии группы лиц, в том числе Поликарпова. Только в 1956 году — через 12 лет после смерти конструктора — Военная коллегия Верховного Суда СССР отменила прежнее решение Особого совещания при Коллегии ОГПУ и прекратила дело в отношении Поликарпова.

Дальнейшая работа

Первый лист анкеты
Н. Н. Поликарпова

В мае 1931 года Н. Н. Поликарпов получил назначение на должность заместителя начальника бригады № 3 ЦКБ-ЦАГИ П. О. Сухого.

С февраля 1933 года по июль 1936 года начальник бригады № 2 ЦКБ на базе авиазавода № 39, руководителем которого (ЦКБ) был С. В. Ильюшин.

С июля1936 года по январь 1938 года Главный конструктор одновременно заводов № 84 в г. Химки и № 21 в г. Горький.

С февраля 1938 года Главный конструктор, а затем и Технический директор авиазавода № 156, а с февраля 1939 года - Главный конструктор завода № 1. С сентября 1940 г. и до смерти - Директор и Главный конструктор завода № 51 НКАП.

Конец КБ Поликарпова

В 1939 Поликарпов был направлен в командировку в Германию. В его отсутствие директор завода Павел Воронин и главный инженер П. В. Дементьев выделили из состава КБ часть подразделений и лучших конструкторов (в том числе Михаила Гуревича) и организовали новый Опытный конструкторский отдел, а по сути — новое КБ, под руководством Артема Микояна[3]. Заодно Микояну передали проект нового истребителя И-200 (будущий МиГ-1), который Поликарпов направил в Наркомат авиационной промышленности (НКАП) на утверждение перед своей поездкой в Германию. Затем под Поликарпова в старом ангаре на окраине Ходынки на бывшей территории ОЭЛИД ЦАГИ был создан новый государственный завод № 51, не имевший никакой собственной производственной базы и даже здания для размещения КБ (в настоящее время — ОКБ и опытный завод им. П. О. Сухого, которому производство было передано после смерти Поликарпова). Даже на этом небольшом (по сравнению с предыдущим) заводе до эвакуации, на малой площадке в Новосибирске и после эвакуации были созданы опытные и предсерийные лучшие[источник не указан 23 дня] истребители времен Второй Мировой войны — И-185 и другие.

Самолеты Поликарпова

Руководил созданием истребителей Поликарпов И-15 (1934), И-16 (1933), И-153 («Чайка», 1939), которые создали основу отечественной истребительной авиации в предвоенные годы. Под руководством Поликарпова в 1938—1944 сконструированы опытные военные самолёты И-180, И-185, ИТП, И-190, ТИС и др. На самолётах Поликарпова совершён ряд дальних перелётов, установлен мировой рекорд высоты. Под его руководством работали многие талантливые инженеры, включая В. К. Таирова, Д. Л. Томашевича, А. И. Микояна, М. И. Гуревича, М. К. Янгеля и др.

Завершение карьеры и кончина

С 1943 года Н. Н. Поликарпов одновременно с работой в ОКБ — профессор и заведующий кафедрой проектирования самолетов Московского авиационного института. Скончался в 1944 году от рака желудка. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Интересные факты

В авиационных кругах Н. Н. Поликарпова называли «королем истребителей»: на протяжении почти 10 лет советскую истребительную авиацию вооружали исключительно его машинами[4].

Награды

• Герой Социалистического Труда (1940).
• Сталинская премия (1941, 1943).

Память

Внешние изображения
	Памятник Поликарпову в Орле

Надгробие Н. Н. Поликарпова на Новодевичьем кладбище

• На территории «ОКБ Сухого» создан мемориал, посвященный Николаю Николаевичу Поликарпову, где ему установлен памятник.
• На доме, где жил Поликарпов (Малый Патриарший переулок, 5), и на здании Московского авиационного института — установлены мемориальные доски.
• На родине конструктора в Орле установлен памятник, где Николай Николаевич сидит на табурете и держит в руке модель самолёта, под табуреткой лежат чертежи самолета. Памятник установлен в одноименном сквере, располагающемуся по соседству с Технологическим институтом Госуниверситета.
• Памятники Н. Н. Поликарпову установлены также в Москве и Ливнах Орловской области.
• В селе Калинино (бывшее Георгиевское) Орловской области создан мемориал и музей Поликарпова.
• Технологическому институту ГУ-УНПК (бывший машиностроительный техникум при политехническом институте) присвоено имя Н. Н. Поликарпова.
• Его именем назван пик на Памире, площадь и улица в Орле, улицы в Москве (Улица Поликарпова, с 1967 года) и Ливнах.
• Аллея в Санкт-Петербурге, в Приморском районе.
• В 1978 году издан художественный маркированный конверт, посвященный конструктору.

См. также

• Музей Поликарпова Н. Н. в его родном селе Калинино.
• История ОКБ Н. Н. Поликарпова

Примечания

1. ↑ Николай Николаевич Поликарпов. Книга-альбом. / Авторы-составители: А. В. Коршунов, В. П. Иванов, А. Ю. Максимов, А. П. Олейников. Под общей редакцией А. П. Олейниковой.. — Орёл: Издательство Орловской государственной телерадиовещательной компании, 2002. — 292 с. — 1000 экз. — ISBN 5-86615-018-2
2. ↑ Внесудебный орган репрессий (См. также Правосудие в СССР)
3. ↑ Младший брат Анастаса Микояна
4. ↑ А. С. Яковлев. «Цель жизни» М: Политиздат, 1973

Ссылки

• Поликарпов Николай Николаевич — статья из Большой советской энциклопедии
• Новосибирская Книга Памяти | ПОЛИКАРПОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ
• Неудобный Поликарпов. Документальный фильм, 2008, ООО "Студия «Объектив», Режиссер: Игорь Григорьев
• «Два неба конструктора Поликарпова», «Я с гордостью несу по жизни свой крест» Беседа с исследователем жизни и творчества Н. Н. Поликарпова В. П. Ивановым. Подготовил В.Григорян
• «Воины неба» Интервью с внуком Н. Н. Поликарпова — полковником А. В. КОРШУНОВЫМ, доктором технических наук, членом-корреспондентом Академии наук авиации и воздухоплавания. Подготовил В.Григорян

Самолёты Поликарпова
Истребители	И-1 · ДИ-1 (2И-Н1) (англ.)русск. · И-3 · Д-2 (ДИ-2) · И-5 · И-6 (англ.)русск. · И-15 · И-15 бис (И-152) · И-153 · И-16 · И-17 (англ.)русск. · И-170 · И-180 · И-185 · И-190 · И-195 · ИТП · ТИС
Бомбардировщики	ТБ-2 · СПБ (англ.)русск. · НБ (англ.)русск.
Разведчики	Р-1 · МР-1 · Р-2 · Р-4 · Р-5 · ССС · Р-Z · ИВАНОВ
Штурмовики	Р-5Ш · Р-Z · ВИТ-1 (англ.)русск. · ВИТ-2 (англ.)русск.
Транспортные	ПМ-1 · БДП · У-2СП
Учебные	У-1 · У-2 (По-2) · УТИ-2 · УТИ-4

Российские и советские авиаконструкторы

Алексеев • Антонов • Архангельский • Бабак • Балабуев • Баландин • Бартини • Беляев • Беляков • Березняк • Бериев • Бисноват • Близнюк • Болховитинов • Братухин • Брунов • Васильченко • Вахмистров • Ветчинкин • Голубков • Горбунов • Грибовский • Григорович • Гроховский • Гудков • Гуревич • Дондуков • Ермолаев • Захарченко • Ильюшин • Калинин • Камов • Козлов • Константинов • Лавочкин • Лисунов • Микоян • Миль • Михеев • Можайский • Москалёв • Мясищев • Незваль • Неман • Новожилов • Петляков • Поликарпов • Путилов • Сикорский • Симонов • Слесарев • Сухой • Таиров • Туполев Алексей • Туполев Андрей • Федотов • Флоров • Цыбин • Черёмухин • Четвериков • Чижевский • Шавров • Щербаков • Юрьев • Яковлев • Янгель • Ярковский

Герои Социалистического Труда
А • Б • В • Г • Д • Е • Ж • З • И • К • Л • М • Н • О • П • Р • С • Т • У • Ф • Х • Ц • Ч • Ш • Щ • Э • Ю • Я Дважды Герои • Трижды Герои