ТР-1 | это... Что такое ТР-1? (original) (raw)
ТР-1 | |
---|---|
[[Image:|295px]]Конструктивная схема двигателя ТР-1 | |
Тип: | турбореактивный |
Страна: | СССР |
Использование: | |
Применение: | Су-11, И-211, Ил-22 |
Создан на основе: | С-18 |
Производство: | |
Конструктор: | А.М. Люлька |
Год создания: | 1947 |
Варианты: | ТР-1А |
Рабочие характеристики | |
Тяга: | 1350 кгс |
Температура турбины: | 1050 °C |
Удельный расход топлива: | 0.132 кг/кгс·ч |
ТР-1 — ранний турбореактивный двигатель , разработанный под руководством конструктора А. М. Люльки. Является дальнейшим развитием опытного ТРД С-18. Устанавливался на опытных истребителях Су-11 и И-211, а также опытном бомбардировщике Ил-22.
История создания
После РД-1, под руководством А.М. Люльки был разработан двигатель С-18 тягой 1250 кгс. В начале 1945 года было изготовлено пять экземпляров С-18, после чего началась его доводка. До серийного производства он так и не был доведен, однако используя трофейные немецкие технологии в области ТРД, и опыт накопленный при создании С-18, А.М. Люлька создал ТР-1.
Работы по ТР-1 велись на опытном заводе № 165 в тесном сотрудничестве с заводом № 45. Уже к концу 1946 года, завод № 45 выпустил 36 экземпляров ТР-1.
Двигатель имел воздухозаборник – входной диффузор, окруженный масляным баком, в котором масло охлаждалось потоком воздуха. Внутри кока устанавливался воздушный стартер. Осевой восьмиступенчатый компрессор обеспечивал повышение давления воздуха в 3,16 раза. В кольцевую камеру сгорания топливо подавалось через центробежные форсунки. В процессе сгорания температура газа не превышала 1050 К, что позволило исключить применение внутреннего охлаждения лопаток. Двигатель развивал тягу 1360 кгс при удельном расходе топлива 1,3 кг/кгс*ч.
ТР-1 был использован на трёх опытных самолётах. Истребитель-бомбардировщик Су-11 (первый с таким обозначением) имел два ТР-1 расположенных в плоскости крыла, первый полёт состоялся 28 мая 1947 года. Осенью совершил первый полёт ещё один двухмоторный истребитель оснащенный ТР-1. Это был И-211 ОКБ-21, сконструированный С.М. Алексеевым. В конце 1947 года в небо поднялся третий и последний самолёт с ТР-1, четырёхдвигательный бомбардировщик Ил-22.
Несмотря на то, что ТР-1 обладал большей тягой, и меньшим расходом топлива, чем РД-10 и РД-20, которые являлись копиями немецких ТРД, он был крайне ненадежен. В итоге работы по двигателю ТР-1 и всем самолетам, которым он оснащался, были свёрнуты. Кроме этого не были реализованы проекты «154» ОКБ Лавочкина и И-305 ОКБ Микояна, на которые так же планировалось установить ТР-1. Проектирование двигателя с большей тягой под обозначением ТР-1А также было закрыто.
Литература
- Самулеев, В.В. Создатель авиационных двигателей. // Аэрохобби. — 1993. — № 2. — С.13-14.
- Проклов, Владимир Су-9, Су-11 и советский Me-262. // Авиация и Космонавтика. — 2005. — № 4. — С.35.
Турбореактивные авиационные двигатели марки «АЛ» и самолёты, на которых они устанавливались | ||
---|---|---|
Прототипы | ТР-1 · ТР-3 · ТР-2 | Су-11, Ил-22, И-211 |
АЛ-5 | Ил-46 | |
АЛ-7 | АЛ-7Ф · АЛ-7Ф-1 · АЛ-7Ф-2 · АЛ-7П · АЛ-7ПБ | Ил-54, Ла-250, Су-7Б, Су-9, Су-11, Ту-28, Бе-10, Ту-110 |
АЛ-21Ф | АЛ-21Ф-3 | Су-24, Су-17, МиГ-23Б |
АЛ-31Ф | АЛ-31ФП · Р-32 · АЛ-31Ф сер.3 · АЛ-31Ф-М1 · АЛ-31ФН · АЛ-31СТ | Су-27, П-42, Су-30, Су-33, Су-34, Су-35, Су-37 |
АЛ-41Ф | АЛ-41Ф1 (117) · АЛ-41Ф1С (117С) | Су-35С (АЛ-41Ф1С), ПАК ФА (АЛ-41Ф1) |
Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран | |
---|---|
Поршневые | АИ-4Г (АИ-4В) · АИ-10 · АИ-14 · АИ-26 · АМ-34 · АМ-35 · АМ-37 · АМ-38 · АМ-39 · АМ-42 · АН-1 · АЧ-30 · АШ-21 · АШ-62 · АШ-73 · АШ-82 · АШ-83 · АШ-2 · ВАЗ-416 · ВАЗ-426 · ВАЗ-526 · ВД-4К · ДН-200 · М-1 · М-2 · М-3 · М-5 · М-11 · М-15 · М-17 · М-22 · М-25 · М-32 · М-40 · М-62 · М-63 · М-71 · М-85 · М-86 · М-87 · М-88 · М-89 · М-100 · М-103 · М-105 (ВК-105) · М-106 (ВК-106) · М-107 (ВК-107) · ВК-108 · М-250 · М-251ТК · МБ-100 · МГ-31 · ММ-1 · П-032 |
Турбореактивные | АЛ-7 · АЛ-21 · АМ-3 (РД-3) · АМ-9 · ВД-7 (РД-7) · ВК-1 (РД-45) · РД-9 · РД-36 · РД-41 · РД-60 · РД-500 · Р-11-300 · Р-13 · Р-15 · Р-25-300 · Р27В-300 · Р28В-300 · Р-29-300 · Р-35 · Р-195 · ТР-1 |
Турбовентиляторные(турбореактивныедвухконтурные) | АИ-22 · АИ-25 · АИ-222 · АИ-222-25 · АЛ-31Ф · АЛ-31ФП · АЛ-41Ф · АЛ-55 · ДВ-2 · Д-18Т · Д-20 · Д-30 (Д-30КУ · Д-30КУ-154 · Д-30Ф6) · Д-36 · Д-436 · АЛ-41Ф1 · АЛ-41Ф1С · НК-6 · НК-8 · НК-22 · НК-25 · НК-32 · НК-56 · НК-86 · НК-88 · НК-93 · НК-144 · НК-301 · ПС-9 · ПС-90А · РД-33 · РД-35 · РД-36-51 · РД-93 · РД-133 · РД-1700 · Р79В-300 · ТРДД-50 · Р95-300 |
Турбовинтовыеи турбовальные | АИ-20 · АИ-20М · АИ-24 · ВК-2 · ВК-1300 · ГТД-350 · Д-25 · Д-27 · Д-136 · Д-236 · НК-12 · РД-600 · ТВа-3000 · ТВ2-117 · ТВ3-117 · ТВ7-117 · ТВД-10 · ТВД-20 · ТВД-150 · ТВ-0-100 · ГТД-3 · ТВД-1500 · ТВ-Д · ТВ-О · ТВ-128 |
ВспомогательныеГТД | АИ-8 · АИ-9 · ВГТД-2 · ВГТД-43 · ВСУ-10 · ГТД-1 · ГТД-5 · ГТДЭ-117 · РУ-19А-300 · ТА-4ФЕ · ТА-6 · ТА-8 · ТА-12 · ТА-14 · ТА-18-100 |