Фонд Красной Армии | это... Что такое Фонд Красной Армии? (original) (raw)

Фонд обороны, Фонд Красной Армии — в годы Великой Отечественной войны, добровольные пожертвования (денежные средства и материальные ценности), передававшиеся населением СССР на нужды фронта.

29 июля 1941 г. в газете «Правда» был опубликован обзор писем под заголовком «Трудящиеся предлагают создать фонд обороны». Спустя три дня в передовой статье этой газеты «Фонд обороны — новое проявление советского патриотизма» было сказано: «Фонд обороны возник стихийно. Ему надо придать соответствующие организационные формы — об этом должны позаботиться партийные, профсоюзные и комсомольские организации». Движение за создание фонда обороны получило всестороннюю поддержку как свидетельство всенародной патриотической поддержки Красной Армии в её борьбе с захватчиками, свидетельство единства фронта и тыла.

Во всех отделениях Госбанка были открыты специальные счета, на которые принимались взносы. В Фонд обороны передавались личные денежные накопления, золотые и серебряные вещи, авторские гонорары и государственные премии, облигации государственных займов, выигрыши по займам и денежно-вещевым лотереям, перечислялись средства, заработанные на воскресниках, средства от продажи урожая, полученного со сверхплановых «гектаров обороны». 31 июля 1941 г. коллектив московского завода «Красный пролетарий» обратился к рабочим, инженерам, техникам, служащим, работникам науки и искусства страны с призывом до конца войны ежемесячно отчислять в фонд обороны однодневный заработок. В августе 1941 г. комсомольские организации ряда предприятий Москвы, Ленинграда и Тулы выступили с инициативой сбора рационализаторских предложений и изобретений в фонд обороны.

Многие люди не только в Советском Союзе, но и за рубежом, делали личный вклад в фонд обороны. Известно, например, что Сергей Рахманинов перечислил в фонд Красной армии денежный сбор от нескольких концертов, которые он дал в США. Михаил Шолохов передал в фонд обороны свою Сталинскую премию. В декабре 1942 г. возникло патриотическое движение, связанное с именем саратовского колхозника Ферапонта Петровича Головатого, пожертвовавшего на строительство самолёта 100 тыс. руб. личных сбережений. Большие суммы в помощь фронту отчисляли доноры, отказывавшиеся от оплаты за сданную кровь в пользу фонда обороны.

Строительство боевой техники за счёт средств трудящихся началось в некоторых районах страны уже летом 1941 г. Одними из первых в июле 1941 г. начали сбор ценностей и средств на постройку танковой колонны «Алтайский комсомолец» комсомольцы Рубцовска (Алтайский край). В сентябре 1941 г. комсомольцы завода «Сибсельмаш» (Омск) предложили собрать средства на авиаэскадрилью «Омский комсомолец». С аналогичной инициативой выступили комсомольцы Нарымского округа Новосибирской области — так было положено начало сбору средств на постройку боевой эскадрильи «Новосибирский комсомолец». В октябре-ноябре 1941 г. в Приморском крае начался сбор средств на строительство бронепоезда «Приморский комсомолец» (собрано свыше 4 млн руб.).

Массовый сбор средств в фонд Красной Армии на строительство танковых колонн, авиаэскадрилий, боевых кораблей, бронепоездов, артиллерийских батарей, стрелкового оружия, миномётов, радиостанций, снаряжения, обмундирования, боеприпасов начался с декабря 1942 г.

По данным БСЭ, на добровольные пожертвования населения было построено более 2,5 тыс. боевых самолётов, несколько тысяч танков, 8 подводных лодок и 16 различных военных катеров[1].

Содержание

Строительство боевых кораблей

Инициаторами движения по сбору средств на строительство боевых кораблей стали комсомольцы Кировской области, в 1942 г. выступившие с обращением о сборе средств на постройку боевых торпедных катеров для балтийской бригады в помощь блокадному Ленинграду[2]. Эта инициатива стала продолжением традиций шефства комсомола над Военно-морским флотом СССР, начало которому было положено в октябре 1922 г. на V съезде РКСМ.

Инициативу кировских комсомольцев поддержали партийные организации и рабочие коллективы многих районов СССР. Особенно существенный вклад внесли комсомольцы и молодёжь Западной Сибири.

Ещё до войны, в 1938 г., бюро ЦК ВЛКСМ приняло решение об организации шефства Алтайской краевой комсомольской организации над учебным отрядом Тихоокеанского флота. В 1939 г. решением VIII Пленума ЦК ВЛКСМ было установлено шефство всего комсомола над созданием большого морского и океанского флотов СССР. Районами комплектования Тихоокеанского флота и Амурской Краснознамённой флотилии были определены города Томск, Новосибирск, Барнаул, а также Омск и Красноярск. На военно-учебных пунктах, в морских лагерях и морских клубах Осоавиахима Западной Сибири велась подготовка контингентов запаса ВМФ. В годы Великой Отечественной войны тысячи сибиряков воевали в составе Военно-морского флота.[3].

В январе 1943 г. молодёжь Алтая обратилась в ЦК ВКП(б) с просьбой построить на собранные средства торпедные катера. 3 апреля 1943 г. на заводе в г. Тюмени морякам-балтийцам были переданы первые пять торпедных катеров, построенных на средства комсомольцев и молодёжи Алтая: «Алтайский комсомолец», «Молодой алтаец», «Пионер Алтая», «Комсомолец Ойротии», «Барнаульский комсомолец». Всего в годы Великой Отечественной войны на Балтике действовало 11 торпедных катеров, носивших имена, связанные с Алтаем. Девять из них были построены за счёт средств, собранных молодёжью и трудящимися края[3].

Средства, собранные комсомольцами и молодёжью Новосибирской области, пошли на строительство звена истребителей и подводной лодки для Северного флота, которой было присвоено имя «Новосибирский комсомолец».

В составе боевых сил Балтийского флота с июня 1943 г. действовал торпедный катер «Иртыш», построенный на средства омичей.

На кораблях (торпедных катерах и подводных лодках), построенных на средства, собранные трудовыми коллективами, устанавливались памятные доски с указанием коллективов, занимавшихся сбором средств и бравших на себя шефство над командами этих кораблей.

«Именные» корабли:

Танковые колонны

Осенью 1941 г. в Челябинской области были собраны средства на танковую колонну имени Челябинского комсомола. На средства Пермской областной организации Осоавиахима была построена танковая колонна «Пермский осоавиахимовец».

В мае 1942 г. 206 запасному полку Западного фронта была передана колонна «Иркутский комсомолец» из восьми танков (Т-26 и БТ-5), построенная на Иркутском авиационном заводе (ИАПО) на средства комсомольцев Иркутска и Иркутской области. В ноябре танкистам 7-ой армии были вручены ещё 4 танка. В области были построены танковые колонны «Иркутский колхозник», «Иркутский железнодорожник», «Черемховский шахтер». В марте 1943 г. фронту была передана вторая танковая колонна «Иркутский комсомолец» (32 танка Т-34 и 2 танка Т-70)[7].

В октябре 1942 г. боевым экипажам была передана танковая колонна «Колхозник Удмуртии».

За счёт средств, собранных жителями Татарии, была создана танковая колонна «Красная Татария», пе­реданная танковому корпусу под командованием урожен­ца Высокогорского района Татарской АССР генерал-лейтенанта А. Ахманова.

Рабочими Дальневосточного морского пароходства было собрано 4,2 млн руб. на танковую колонну «Приморский комсомолец» и сформировано 20 танковых экипажей. На средства, собранные жителями края, были также построены бронепоезд «Приморский комсомолец», танковые колонны «Рыбак Приморья» и «Горняк Приморья».

Работники «Севморпути» собрали деньги на танковую колонну «Советский полярник». Из боевых машин был сформирован танковый полк под таким же названием — в дальнейшем, гвардейский Запорожский ордена Красного Знамени, ордена Суворова III степени танковый полк.[8]

На средства жителей Киргизии были построены танковые колонны «Шахтёр Киргизии», «Комсомолец Киргизии», «Колхозная молодёжь», танковые колонны имени Героев Советского Союза Чолпонбая Тулебердиева и Дуйшенкула Шопокова, «Осоавиахимовец Киргизии», «Сахарник», «Народный учитель», «Работник искусства», «Киноработник Киргизии».

Авиаэскадрильи

В фонд авиационной промышленности комсомольцами за годы войны было внесено более двух миллиардов рублей, на которые было построено 2565 боевых самолётов[9].

В Пермской (Молотовской) области, например, первыми выступили с инициативой по сбору средств на строительство боевых самолетов колхозники сельхозартели «Новый путь» Верхнемуллинского района. Впоследствии были построены авиаэскадрильи «Пермский комсомолец», «Пермский пионер», «Пермский ремесленник», «Пермский медик», «Пермский колхозник», «Камский сплавщик» и др. Летом и осенью 1942 г., в ходе Сталинградской битвы, коллектив Пермского завода имени Ф.Э Дзержинского на личные сбережения приобрёл эскадрилью самолетов «Дзержинец», коллектив завода им. Сталина — эскадрилью «Сталинец». Были также построены авиазвенья «Речник Камы», «Ленинградский театр им. Кирова» (театр находился в Перми в эвакуации), «Пермский художник» (Пермского отделения Союза художников). Колхозники Кунгурского района Пермской области на свои сбережения приобрели 60 самолётов и взяли их экипажи на полное довольствие до конца войны.[10].

В Иркутской области были построены авиаэскадрильи «Учитель», «Советский артист», «Байкальский рыбак».

«Именные» авиаэскадрильи:

Примечания

  1. ↑ Ст. «Фонд обороны». «Большая советская энциклопедия», 3 издание. Издательство «Советская энциклопедия», 1969—1978
  2. ↑ 1 2 М. Фарафонов. С именем комсомола. Моделист-Конструктор, № 7, 1978
  3. ↑ 1 2 Н. Д. Ростов. Морская доблесть и слава Сибири (к 60-й годовщине Великой Победы). III Научные чтения памяти Ю. С. Булыгина: Сборник научных трудов / Под ред. Ю. М. Гончарова, В. Н. Владимирова. Барнаул: «Аз Бука», 2005. — 150 с.
  4. ↑ Пигарев Д. Т. На торпедных катерах. — М.: Воениздат, 1963
  5. ↑ ПРИМОРСКИЙ КРАЙ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ 1941−1945 гг. ВСЕНАРОДНАЯ ПОМОЩЬ ФРОНТУ
  6. ↑ Сормовская «Малютка». Из книги «Красное Сормово»: завод и люди (Н. Новгород, 2006 г.). Публ. в «Красный Сормович», № 1, 2007 г.
  7. ↑ Иркутская область в годы Великой Отечественной войны
  8. ↑ Папанин И. Д. Мемуары
  9. ↑ Иван Кожедуб, трижды Герой Советского Союза. Защищая небо Отчизны
  10. ↑ Всенародная поддержка фронту. Пермская область

Источники

Wikimedia Foundation.2010.