Мало-Калинкин мост | это... Что такое Мало-Калинкин мост? (original) (raw)
| Мало-Калинкин мост | |
|---|---|
 Мало-Калинкин мост |
|
| Координаты: 59.916667, 30.28111159°55′00″ с. ш. 30°16′52″ в. д. / 59.916667° с. ш. 30.281111° в. д. (G) (O) (Я) | |
| Пересекает | канал Грибоедова |
| Место расположения | Адмиралтейский район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | металлический трёхпролётный мост |
| Общая длина | 27,7 м |
| Ширина моста | 16,22 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1783 |
| Закрытие на реконструкцию | 1808, 1908, 2007 |
| Мало-Калинкин мост на Викискладе Координаты: 59°55′00″ с. ш. 30°16′52″ в. д. / 59.916667° с. ш. 30.281111° в. д. (G) (O) (Я)59.916667, 30.281111 |
Мало-Кали́нкин мост (также Мало-Кали́нкинский мост) — соединяет Коломенский и Покровский острова через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.
Расположение
Расположен в месте впадения канала Грибоедова в Фонтанку, соответственно по северной (нечётной) набережной между домами № 199 и 201. На этот же перекрёсток выходит и Садовая улица
Ближайшая станция метрополитена (2 км) — «Балтийская».
История
Мост получил название по находившейся здесь в XVIII веке Калинкиной деревне.
Построен в 1783 инженером И. Н. Борисовым, одновременно с сооружением гранитных набережных канала. По конструкции был схож с Пикаловым мостом и другими мостам в нижнем течении Екатерининского канала: трёхпролётный деревянный мост, на бутовых, облицованных гранитом опорах, с разводным средним пролётом.
В 1808 мост был реконструирован, при этом ширина мостового полотна увеличилась с 10 м до 16,22 м. Каменные опоры были отремонтированы с разборкой кладки в пределах двух рядов гранитной облицовки с забивкой дополнительных свай.
Во второй половине XIX века была произведена замена среднего разводного пролёта. В 1908, в связи с прокладкой трамвайных путей, мост был расширен; вместо деревянных балок были установлены клепаные металлические с чугунными противовесами; исторический облик сохранен. В 1952 и 1970 по проекту архитектора А. Л. Ротача были восстановлены торшеры с фонарями и гранитные обелиски на речных опорах. Длина моста 27,7 м., ширина — 16,22 м.
В 2007 году отдел инженерных сооружений СПб ГУ «Дирекция транспортного строительства» /ДТС/ в лице инженера Вячеслава Шляхина представил результаты капитального ремонта[1]:
- Восстановлены торшеры с фонарями и обелиски на русловых опорах, точная копия фонарей 1808 года.
- Укреплены устои моста
- Восстановлена часть решетки, утерянная в результате транспортной аварии
- Заменено шпальное основание трамвайных путей на железобетонную плиту, с восстановлением дорожного полотна
- Проведены работы по реконструкции:
- Инженерных сетей
- Сетей связи
- Водопровода и канализации.